汽車，相信大家都不會陌生。汽車是一種交通工具。自從汽車誕生后，就受到大伙的喜愛。于是，汽車大量的生產(chǎn)，給人們帶來了許多的方便。如果想了解最新最前沿的汽車資訊的話，對于準備買車的朋友們來說了解到一手汽車消息是非常有必要的，今天小編給大家整理了一些汽車的最新消息。
效率：不是你在汽車界會聽到的最性感的詞匯之一，但它總能創(chuàng)造一個巨大的話題。每一代新車型的排放測試都變得越來越嚴格，制造商生產(chǎn)越來越節(jié)儉的車輛的需求使他們面臨越來越大的壓力。
事實證明，壓力是許多汽車制造商轉(zhuǎn)向?qū)ふ掖鸢傅脑O(shè)備的幕后推手。渦輪增壓器以及它們產(chǎn)生的增加的空氣密度，原則上可以使較小的發(fā)動機符合最新和最嚴格的規(guī)定，同時產(chǎn)生與它們所替換的較大單元相似的功率和扭矩。
渦輪增壓在柴油車上已經(jīng)普及了一段時間，但在一種通常被稱為“縮小尺寸”的趨勢中，它最近也擴展到大多數(shù)汽油動力車型。無論是嘉年華的 1.0升EcoBoost還是梅賽德斯-AMG GT的4.0升V8發(fā)動機，目前市場上的絕大多數(shù)汽車都具有強制感應(yīng)功能。因此，只要內(nèi)燃機持續(xù)運轉(zhuǎn)，渦輪增壓就會停留在這里。
我們參觀了北安普頓的Turbo Technics，以更深入地探索這項技術(shù)。體驗Turbo Technics由Geoff Kershaw于1981年創(chuàng)立，Geoff Kershaw曾在Garrett AiResearch工作過，曾在開發(fā)Saab 99 Turbo方面發(fā)揮了重要作用。Turbo轉(zhuǎn)換是該公司八十年代后期工作的重要組成部分，調(diào)整了福特 Capri和Peugeot 205 GTi等公司。如今，Turbo Technics擁有40名員工，專門研究與渦輪相關(guān)的任何事情。
業(yè)務(wù)發(fā)展主管大衛(wèi)謝爾頓解釋說，公司的大部分工作量涉及重新制造故障渦輪機。謝爾頓說：“來到我們這里是有道理的，因為把一個有故障的單元給我們來修理可能比從經(jīng)銷商處購買替換零件要便宜得多。” 再制造過程從檢查帶開始。這是Turbo Technics免費為客戶提供的服務(wù)，涉及拆除渦輪增壓器以查看導(dǎo)致設(shè)備性能低于最佳狀態(tài)的問題。
關(guān)閉外殼使技術(shù)人員能夠清楚地看到執(zhí)行器。渦輪增壓器中最重要的部件之一，實際上是一個保持安全增壓的閥門，必要時可將壓力從渦輪機轉(zhuǎn)移出去。特別是對于柴油發(fā)動機，隨著時間的推移，碳沉積物會在執(zhí)行器內(nèi)部和周圍積聚，這一過程會因發(fā)動機無法升溫的短途旅行而加劇。
這會阻塞致動器機構(gòu)，將其卡在一個位置。如果它被卡住，電源會掉落。堅持關(guān)閉，壓力無法釋放。它會對渦輪增壓器造成嚴重損壞 - 更糟糕的是 - 發(fā)動機本身。謝爾頓指出，出于同樣的原因，重要的是使用高質(zhì)量的發(fā)動機油并經(jīng)常更換，以防止碳積聚并保持渦輪增壓器的正確潤滑。
“當(dāng)汽車制造商在換油期間間隔20,000英里時，它對渦輪增壓器沒有太大作用，”他解釋道。由于悶熱的渦輪機有可能出現(xiàn)煤煙內(nèi)部故障，因此需要對部件進行清潔。這可能包括使用脫脂劑進行熱洗，以獲得溫和的骯臟，用于處理更嚴重污垢的噴丸，或在爐中快速烘烤以燒掉任何殘留的碳沉積物。
如果零件太遠而無法清理，Turbo Technics可以從頭開始加工新零件。加工室是一個活動場所，車床，銑床和自動化數(shù)控機床全部呼出，生產(chǎn)2000多個零件。清潔或加工，現(xiàn)在是重建渦輪增壓器的時候了。這是在一個單獨的車間內(nèi)進行的，其中微小的內(nèi)部部件 - 軸承，密封件和渦輪機本身 - 由技術(shù)人員安裝，具有類似手表的精度。
然后完成的單元平衡，并且渦輪內(nèi)部以超過300,000rpm的速度旋轉(zhuǎn)，它們與微小的公差平衡是至關(guān)重要的。如果沒有這些檢查，渦輪增壓器會產(chǎn)生可怕的噪音，產(chǎn)生更少的動力并且會更快失效。這就是謝爾頓建議通過在線拍賣網(wǎng)站購買零部件的警惕。
“我們不會在柜臺銷售我們的零部件，”他解釋道。“每個渦輪增壓器需要作為一個完整的單元流動和平衡，否則它將立即再次破裂。”即使在同一批渦輪機中，微小的制造波動也可能導(dǎo)致不平衡，因此每個必須調(diào)整到定制的設(shè)置。為此，該公司使用自己設(shè)計的平衡和流動機器，這是一個行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。
一旦渦輪機由一個獨特的適配器安裝 - 當(dāng)然在車間制造 - 機器提供供油并迫使空氣高速通過。通過觸摸屏上的圖形顯示余額。通過點擊顯示的任何異常峰值，機器將軸旋轉(zhuǎn)到不平衡區(qū)域，允許技術(shù)人員磨掉軸上多余的金屬; 想想在你當(dāng)?shù)氐妮喬ャQ工平衡車輪，除了更復(fù)雜。
這是一款非常直觀的機器。謝爾頓指出了工作的精確性，并補充說：“我們的渦輪機通常比汽車制造商的工廠更好地校準，因為每個都是一次完成一個而不是長生產(chǎn)線。”一旦達到制造商的公差范圍內(nèi)，工作完成了。雖然完全替換渦輪增壓器需要花費700英鎊才能從經(jīng)銷商手中購買，但Turbo Technics的完全重建只有一半以上，而較小的修補程序仍然更便宜。
除了再制造之外，調(diào)整仍然是Turbo Technics專業(yè)技術(shù)的一部分?；旌蠝u輪增壓器是升級后的物品，可直接替換OEM設(shè)備。通過更寬的內(nèi)孔可以實現(xiàn)更大的渦輪機葉輪，從而允許更多的空氣流動和更多的動力。然后重新映射ECU以確保執(zhí)行器按預(yù)期運行。但結(jié)果是什么?A股大眾高爾夫R提供了大約296bhp。當(dāng)Turbo Technics完成它時，你可能會看到550bhp。
但它不一定是徹頭徹尾的力量。例如，如果您擁有渦輪增壓柴油機，則可以定制混合動力渦輪增壓器，以在更寬的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)提供更大的扭矩，從而提高駕駛性能。下一個是什么?Turbo Technics的技術(shù)人員剛剛掌握了最新的福特嘉年華ST，他們對動力大幅提升充滿信心。關(guān)注此空間。