汽車，相信大家都不會(huì)陌生。汽車是一種交通工具。自從汽車誕生后，就受到大伙的喜愛。于是，汽車大量的生產(chǎn)，給人們帶來了許多的方便。如果想了解最新最前沿的汽車資訊的話，對(duì)于準(zhǔn)備買車的朋友們來說了解到一手汽車消息是非常有必要的，今天小編給大家整理了一些汽車的最新消息。
的梅賽德斯G級(jí)最終將全電動(dòng)，根據(jù)戴姆勒老板奧拉·卡倫斯。
Källenius在昨天的柏林AMW Kongress上證實(shí)了這種電動(dòng)版本，隨后戴姆勒數(shù)字轉(zhuǎn)換負(fù)責(zé)人Sascha Pallenberg在推特上發(fā)布了它的聲音。這是該公司第一次記錄在案以確認(rèn)這輛車。
對(duì)于零排放G級(jí)轎車，目前知之甚少，預(yù)計(jì)它將距今已有數(shù)年之久，只是它將現(xiàn)有的柴油V6和汽油V8換成100%的動(dòng)力總成。但是，某些細(xì)節(jié)可能會(huì)從其他梅賽德斯 EV模型推導(dǎo)出來。
#Daimler首席執(zhí)行官Källenius：“ #MercedesBenz G-Class 將有零排放#EV版本。在過去有討論是否應(yīng)該淘汰的模式，我看到的東西，現(xiàn)在我想說的最后梅賽德斯建成將是一個(gè)G級(jí)”的方式#AMWKongress #eMobility pic.twitter.com/tAS6tzpR3Y
按照其他已宣布的梅賽德斯EQ電動(dòng)子品牌車型(例如EQA和EQC)所采用的方法，新車可以EQG的名稱出售，因此具有定制的車身樣式。與EQS一樣，電動(dòng)G級(jí)轎車也可能采用四輪驅(qū)動(dòng)，并由兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力-一臺(tái)在汽車的前部，另一臺(tái)在后部提供推力。
盡管梅賽德斯尚未發(fā)布官方規(guī)格，但電動(dòng)G級(jí)轎車可能會(huì)提高標(biāo)準(zhǔn)版汽車產(chǎn)生的282bhp和443lb ft的扭矩。它也將需要，因?yàn)樗鼘⒆兊煤苤亍?/p>
在續(xù)航方面，新車可能位于即將到來的EQA 249英里的續(xù)航能力與Autocar期望的EQE電動(dòng)轎車更長的370英里續(xù)航里程之間。
但是，這種提高的性能(如果能實(shí)現(xiàn)的話)幾乎肯定會(huì)以增加的成本來實(shí)現(xiàn)。EQG可能是最昂貴的G級(jí)變體，因?yàn)镚級(jí)是重型汽車，因此需要更大更貴的電池組。
梅賽德斯并未指定新車的上市日期，只是說這是“未來的漫長路途”。