每年發(fā)生的25萬例行人死亡中，有65%是汽車行業(yè)的一個巨大問題。一家位于伯克利的初創(chuàng)公司可能最終解決了這個問題。
研究我對汽車業(yè)在法國演出進(jìn)行中出現(xiàn)的20點常見的場景，它可分為四組行人死亡：司機(jī)的責(zé)任(35%)，視覺障礙(28%)，不可預(yù)知的乘客行為( 26%)和天氣條件(11%)。雖然當(dāng)前的基于車輛的傳感器(例如攝像機(jī)，聲納和激光雷達(dá))解決了第一類問題，但當(dāng)前的技術(shù)無法為其余的類找到解決方案。
!重要應(yīng)用程序用作數(shù)字安全帶，可將用戶的位置傳達(dá)給附近連接的車輛。該技術(shù)可以立即警告駕駛員，甚至自動激活車輛制動器，以避免與迎面而來的人，騎自行車的人或摩托車手發(fā)生碰撞。這項技術(shù)是第一個基于行人的技術(shù)，可在20種常見情況中的每一種下使用，并在未來十年內(nèi)可以挽救100萬條生命。
iPhone和Android應(yīng)用商店中目前已免費(fèi)提供!!重要應(yīng)用。重要的發(fā)明家兼首席執(zhí)行官Bastien Beauchamp說：“這解決了剩下的65%的死亡案例。我們希望這將成為汽車行業(yè)的法規(guī)。”
自動駕駛汽車教育合作伙伴(PAVE)執(zhí)行董事塔拉·安德林加(Tara Andringa)總結(jié)得很好：“ ...一個關(guān)鍵問題是我們將如何確保自動駕駛汽車世界中的行人安全。!重要的面孔這個行人安全問題，其移動應(yīng)用程序試圖通過改善行人與其他道路使用者之間的通信來增強(qiáng)道路安全。”
這項技術(shù)將于2021年初在美國內(nèi)華達(dá)州里諾市的車輛上實施，并將與內(nèi)華達(dá)州應(yīng)用研究中心(內(nèi)華達(dá)州中心)合作，成為智能交通(MI)計劃的一部分。內(nèi)華達(dá)大學(xué)里諾分校(NCAR)。NCAR總監(jiān)卡洛斯·卡迪略(Carlos G. Cardillo)表示：“這款重要的應(yīng)用程序?qū)撛谖ｋU降到最低，從而提高了脆弱道路使用者的安全性，并提高了自動駕駛汽車基礎(chǔ)設(shè)施的接受度。”