幾何汽車首款SUV——幾何C于粵港澳大灣區(qū)車展上首發(fā)亮相，同時(shí)公布預(yù)售價(jià)為13.98萬元起，且預(yù)售期從即日起至7月30日，期間推出99元訂金享15,000元能量包的優(yōu)惠服務(wù)。新車定位緊湊型純電動(dòng)SUV，共有400公里和550公里兩種續(xù)航版本，將在今年第三季度正式上市。
外觀方面，新車延續(xù)了幾何汽車的“多維流動(dòng)生命體”的設(shè)計(jì)理念，其前臉采用了封閉式的“馭風(fēng)下壓式”設(shè)計(jì);下方的主動(dòng)式呼吸格柵，能夠根據(jù)車輛的行駛速度智能調(diào)節(jié)開合角度，有效降低風(fēng)阻，提升車輛續(xù)航;新車還采用了車身同色的隱藏式門把手設(shè)計(jì)，進(jìn)一步降低風(fēng)阻。基于此，新車風(fēng)阻系數(shù)僅為Cd 0.273。此外幾何C的“光棱之刃”前大燈共有80顆LED燈源，前大燈的眉梢處還集成了能量脈沖呼吸燈，車輛充電時(shí)漸明漸暗，能隨時(shí)了解充電進(jìn)度。
幾何C的內(nèi)飾布局、設(shè)計(jì)與幾何A基本一致，整體偏向駕駛員一側(cè)，風(fēng)格則走極簡(jiǎn)主義風(fēng)格，車內(nèi)使用了很多不規(guī)則多邊形的設(shè)計(jì)。中控臺(tái)上采用了懸浮屏幕和幾何A保持一致，此外，該車的換擋機(jī)構(gòu)也使用了旋鈕式，在旋鈕擋把的前方還設(shè)計(jì)了蜂窩狀的觸摸按鍵，官方稱其為E-Touch中央超感觸控區(qū)。
動(dòng)力方面，新車動(dòng)力將搭載來自于日本電產(chǎn)的電機(jī)，最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛米，續(xù)航里程方面將提供400公里與550公里兩個(gè)版本。鋰離子電池由寧德時(shí)代提供，能量密度分別為160.28Wh/kg和183.23Wh/kg。
此外，新車搭載了由幾何汽車自主研發(fā)的SEM智能能量管理系統(tǒng)，配合車身輕量化設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)在冬季、擁堵等極端路況下，續(xù)航最大提升40%，續(xù)航精準(zhǔn)度接近100%。對(duì)此，幾何品牌新能源開發(fā)中心副主任李常珞表示，“純電動(dòng)車的續(xù)航不再是單純的堆疊電池參數(shù)，通過算法驅(qū)動(dòng)的精密控制，讓每一度電得到最大化利用，從而帶給用戶真續(xù)航的純電出行體驗(yàn)。”
競(jìng)品方面，13.98萬元起的預(yù)售價(jià)，決定了幾何C將直面小鵬G3、威馬EX5等造車新勢(shì)力產(chǎn)品和廣汽新能源Aion V、比亞迪宋Pro EV等傳統(tǒng)車企產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)。但要知道的是，備受矚目的上汽大眾、一汽-大眾MEB產(chǎn)品將于今年10月開始投產(chǎn)，并將在年內(nèi)完成上市;特斯拉第二款國(guó)產(chǎn)車型——Model Y也將于明年Q1開始投產(chǎn)，或在2021年上半年正式交付客戶。盡管從售價(jià)上，這與幾何C或不在同一競(jìng)爭(zhēng)層面，不過基于國(guó)產(chǎn)Model 3目前碾壓式的市場(chǎng)表現(xiàn)以及龐大的降價(jià)空間，給國(guó)內(nèi)所有新能源產(chǎn)品帶來了極大壓力。這一壓力，隨著Model Y的到來或進(jìn)一步加大。
自2019年補(bǔ)貼新政推出以來，國(guó)內(nèi)新能源車銷量持續(xù)走低。進(jìn)入2020年，在疫情的“施壓”下，新能源車銷量走勢(shì)更顯萎靡。同時(shí)，越來越多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品正在不斷涌入，緊湊型純電動(dòng)SUV市場(chǎng)便成為各家“廝殺”的重要戰(zhàn)場(chǎng)，因此如何通過續(xù)航、性能以及設(shè)計(jì)、智能等方面滿足不同消費(fèi)者個(gè)性化的需求，從而贏的市場(chǎng)，成了各家努力的方向。就幾何C來看，強(qiáng)調(diào)“精準(zhǔn)真續(xù)航”的SEM智能能量管理系統(tǒng)、極具個(gè)性的簡(jiǎn)約科技風(fēng)設(shè)計(jì)以及13.98萬元起的預(yù)售價(jià)等其他因素，或都將成為這款新車未來上市后成功的伏筆。