導(dǎo)讀 當(dāng)?shù)貢r間7月27日，現(xiàn)代汽車韓國工會表示，工會成員已同意工會領(lǐng)導(dǎo)與現(xiàn)代汽車管理層談判達(dá)成的一項臨時工資協(xié)議，將罷工和產(chǎn)出損失的風(fēng)險降

當(dāng)?shù)貢r間7月27日，現(xiàn)代汽車韓國工會表示，工會成員已同意工會領(lǐng)導(dǎo)與現(xiàn)代汽車管理層談判達(dá)成的一項臨時工資協(xié)議，將罷工和產(chǎn)出損失的風(fēng)險降至最低。

現(xiàn)代汽車和韓國工會上周達(dá)成了一項臨時工資協(xié)議，這是雙方自2010年來首次在暑假前達(dá)成協(xié)議。工會在一份聲明中表示，有63%的工會成員贊成這項協(xié)議，另外37%的工會成員持反對態(tài)度。

此前有報道稱，今年韓國工會要求月基本工薪上漲5.3%，并要求總績效獎金達(dá)到公司2017年凈利潤的30%。該工會于今年5月3日開啟薪資談判，隨后，工會表示現(xiàn)代汽車提出的加薪和獎金沒有達(dá)到預(yù)期，并于6月底退出談判。

由于薪資談判陷入僵局，當(dāng)?shù)貢r間7月2日，現(xiàn)代韓國工會表示，在44,782名投票的人當(dāng)中，有近3/4的人贊成罷工。該舉措將增加現(xiàn)代熱銷SUV停產(chǎn)的可能性。同時，該公司正面臨美國潛在進(jìn)口汽車關(guān)稅的影響，投票罷工對該公司來說無疑是雪上加霜。隨后，當(dāng)?shù)貢r間7月3日，現(xiàn)代汽車股價下跌2.8%，至2010年4月份以來最低。