這么說吧–這可能是您必須閱讀的最后一個(gè)交叉評(píng)測(cè)。福特彪馬就像高爾夫或3系列巡回賽。這是那些非常令人滿足的萬事俱備的汽車之一。
實(shí)際上，更令人驚訝的是，英國最喜歡的汽車的制造商福特花了多長時(shí)間才提出了一個(gè)很好的分頻器?，F(xiàn)在，將近十年的日產(chǎn)Juke出現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)多久了?高大的掀背車已成為那個(gè)時(shí)代的新式，掀背式掀背車。但是福特在追趕上度過了美好的時(shí)光-以及一些慘痛的失敗嘗試。
為何如此?
福特制造非常出色的汽車，我們不要胡鬧。嘉年華，?？怂?，S-Max甚至蒙迪歐-它們可能并不令人興奮，但很難過錯(cuò)。
另一方面，福特?fù)碛辛钊苏痼@的跨界記錄。EcoSport糟糕透頂，Edge太糟糕了，以至于福特實(shí)際上放棄了它(肯定是 在這4x4迷戀的時(shí)代SUV 脫售的唯一案例之一)，只有Kuga表現(xiàn)出了任何才能，但最近過時(shí)的機(jī)艙讓它落后于標(biāo)致5008和雪鐵龍C5 Aircross等。它即將被替換，但就目前而言，Puma是福特在跨界SUV領(lǐng)域的新勇氣。
他們第三次做對(duì)了嗎?
這就是我們?cè)诮衲暝缧r(shí)候首次開車后所懷疑的?，F(xiàn)在，我們已經(jīng)在英國規(guī)格的道路上花了一些時(shí)間在英國規(guī)格的Puma中，讓我們毫不含糊。福特彪馬是一款非常有特色的汽車。它并不完美，但是它已經(jīng)足夠全面了，以至于日產(chǎn)Juke，雷諾Captur，標(biāo)致2008和大眾T-Cross確實(shí)應(yīng)該非常擔(dān)心。Vauxhall Crossland X和起亞Stonic可以收拾行裝回家。
但是，如果那僅僅是因?yàn)?ldquo;開車很好”，那您難道不是有點(diǎn)遺漏了嗎?
誠然，只有極少數(shù)的買家會(huì)注意到Puma剛毅的生活和離奇的欲望。如果這是購買分頻器的主要因素，那么沃克斯豪爾·莫卡(Vauxhall Mokka)絕對(duì)不會(huì)轉(zhuǎn)移一個(gè)單位，而我們會(huì)淹沒在現(xiàn)代科納斯的海洋中。但是人們確實(shí)會(huì)關(guān)心這種東西，即使他們也許沒有注意到是頭等大事。
每輛嘉年華都融入了精心設(shè)計(jì)的敏捷性，這使其成為英國最暢銷的汽車。盡管內(nèi)部結(jié)構(gòu)像休息后的托兒所一樣，但老的日產(chǎn)Juke在英國還是一種現(xiàn)象。它毫不掩飾地設(shè)置為感覺堅(jiān)挺運(yùn)動(dòng)。
彪馬(Puma)是否能駕馭和自娛自樂?
它絕對(duì)優(yōu)先于前者-我們?cè)诳蛇x的19英寸輪輞上測(cè)試了ST線，而且騎行時(shí)有點(diǎn)起伏。堅(jiān)持使用標(biāo)準(zhǔn)的18年代，它會(huì)有所幫助。
它比您預(yù)期的更抓地力，它可以讓您擺脫那些round回晃晃的本田時(shí)幾乎措手不及的小轉(zhuǎn)彎處的自由，但這是一輛比起亞Stonic更為騎乘的汽車。還記得那件事嗎?
感覺就像是新的Juke，在底盤方面–成熟和敏捷的明智結(jié)合。但是，它擁有出色的超級(jí)引擎可以在角落之間移動(dòng)。
哪個(gè)引擎?
您可能不需要1.0升EcoBoost的153bhp版本。只要選擇了48伏混合動(dòng)力規(guī)格，您就可以很好地使用123bhp版本。但是，如果您要品嘗153bhp 1.0升混合動(dòng)力Puma的樣品，就會(huì)發(fā)現(xiàn)一顆寶石。這是一個(gè)聰明的小動(dòng)力總成。電子助推器填補(bǔ)了超速滯后的方式非常吸引人。即使您已經(jīng)浸沒離合器以至于迅速逃脫，它也會(huì)在靜止時(shí)殺死發(fā)動(dòng)機(jī)，這真是不可思議。
而且它也支付股息。我們一直在為縮小發(fā)動(dòng)機(jī)的尺寸而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的縮小尺寸或增加重量和復(fù)雜性但節(jié)省燃油的微不足道的混合動(dòng)力裝置表示懷疑。但是，如果您可以抵制厚臉皮的小輪胎，那么這款具有48V輔助功能的小型福特發(fā)動(dòng)機(jī)非常適合40mpg及更高的真實(shí)世界。
它總結(jié)了我們對(duì)這款車的滿意之處。如果您喜歡汽車，并且喜歡開車，那就很好玩了。而且，如果您沒有真正打擾，那是明智和禮貌的。在所有的跨界車中，這輛Puma感到最不妥協(xié)了。最少的“寵壞”。
您一定找到了要挑剔的東西。
哦是的 道路噪音太大?？蛇x的19英寸車輪賦予了彪馬動(dòng)感的Puma更加有目的的姿態(tài)，但實(shí)際上使高速公路的喧鬧聲更加強(qiáng)烈。在這里，沉悶的駕駛但安靜的雷諾·卡普特(Renault Captur)爪子又回到了福特。
另一個(gè)煩惱不是彪馬的錯(cuò)，但是要當(dāng)心，如果您要讓其中的一個(gè)“有所不同”，那就算了。這些將無處不在。財(cái)務(wù)優(yōu)惠讓他們以可敬的123bhp Titanium規(guī)格每月以150英鎊的價(jià)格出門并進(jìn)入車道。
那么，Top Gear最喜歡的分頻器?
是的-彪馬(Puma)確實(shí)不是激進(jìn)的，它只是內(nèi)部和道路上的嘉年華(Fiesta)，碰巧比較笨重。但這實(shí)際上是一個(gè)非常巧妙的變形。它將Puma推到極佳的位置，這是一個(gè)班級(jí)。換句話說，值得等待。