汽車(chē)，相信大家都不會(huì)陌生。汽車(chē)是一種交通工具。自從汽車(chē)誕生后，就受到大伙的喜愛(ài)。于是，汽車(chē)大量的生產(chǎn)，給人們帶來(lái)了許多的方便。如果想了解最新最前沿的汽車(chē)資訊的話(huà)，對(duì)于準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē)的朋友們來(lái)說(shuō)了解到一手汽車(chē)消息是非常有必要的，今天小編給大家整理了一些汽車(chē)的最新消息。
除了全電動(dòng)汽車(chē)，向全自動(dòng)駕駛汽車(chē)的競(jìng)賽是汽車(chē)行業(yè)的另一場(chǎng)大競(jìng)賽。目前，具有一定程度自主權(quán)的量產(chǎn)車(chē)的等級(jí)為2級(jí)，包括特斯拉的Autopilot;5級(jí)是完全自主的，不需要任何人工駕駛。隨著特斯拉繼續(xù)全面實(shí)施自動(dòng)駕駛技術(shù)，Waymo也在取得重大進(jìn)展。但是，與主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，它采取了更為謹(jǐn)慎的態(tài)度。
本月早些時(shí)候，Waymo宣布在其營(yíng)銷(xiāo)和促銷(xiāo)活動(dòng)中將不再使用“自動(dòng)駕駛汽車(chē)”一詞，而使用“更刻意的語(yǔ)言”。許多人認(rèn)為這是對(duì)特斯拉的一次輕描淡寫(xiě)，特斯拉在幾次事故后都面臨著對(duì)“自動(dòng)駕駛”這個(gè)名稱(chēng)是否具有誤導(dǎo)性的審查。
現(xiàn)在，Waymo首席執(zhí)行官約翰·克拉夫奇克(John Krafcik)在接受德國(guó)經(jīng)理Magazin的采訪時(shí)聲稱(chēng)，特斯拉“根本沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”。“我們制造了完全不同的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，” Krafcik說(shuō)。“特斯拉是一家汽車(chē)制造商，正在開(kāi)發(fā)一個(gè)非常好的駕駛員輔助系統(tǒng)。”
Waymo不會(huì)自行制造車(chē)輛，而是會(huì)將其軟件和硬件添加到克萊斯勒Pacificas車(chē)隊(duì)中。在美國(guó)部分地區(qū)，例如亞利桑那州的鳳凰城，在城市街道上看到Waymo改裝的Pacifica接載乘客并不少見(jiàn)。
但是，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)希望改進(jìn)自動(dòng)駕駛儀，直到自動(dòng)駕駛儀在無(wú)需人工干預(yù)的情況下即可運(yùn)行。Krafcik認(rèn)為這種方法不切實(shí)際。
他說(shuō)：“這是一個(gè)誤解，就是您可以繼續(xù)開(kāi)發(fā)駕駛員輔助系統(tǒng)，直到有一天您可以神奇地跳到完全自動(dòng)駕駛的系統(tǒng)上。”“例如，就魯棒性和準(zhǔn)確性而言，我們的傳感器比在其他制造商的道路上看到的要好幾個(gè)數(shù)量級(jí)。”
Waymo在其自動(dòng)駕駛軟件上完成了大部分技術(shù)工作，現(xiàn)在專(zhuān)注于如何擴(kuò)展該技術(shù)。Waymo與特斯拉實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的方法之間最大的區(qū)別可能是后者不使用激光雷達(dá)傳感器。Krafcik堅(jiān)信這些傳感器是必須的，但是特斯拉表示這種方法過(guò)于昂貴。相反，它希望AI訓(xùn)練計(jì)算機(jī)如何“看”世界?？梢詫⑵湟暈槿祟?lèi)工程的反向工程。我們很快就會(huì)知道哪家公司是正確的。