汽車，相信大家都不會陌生。汽車是一種交通工具。自從汽車誕生后，就受到大伙的喜愛。于是，汽車大量的生產(chǎn)，給人們帶來了許多的方便。如果想了解最新最前沿的汽車資訊的話，對于準(zhǔn)備買車的朋友們來說了解到一手汽車消息是非常有必要的，今天小編給大家整理了一些汽車的最新消息。
愛好者一直在懇求保時捷提供帶有PDK的頂級中置發(fā)動機雙門轎跑車，已有相當(dāng)一段時間了。盡管許多人希望最新的718 Cayman GT4將提供兩踏板選擇，但該機器仍僅以三踏板形式提供。但是，隨著718 Cayman GT4 RS的到來，這似乎會改變。
祖芬豪森(Zuffenhaunsen)尚未確認(rèn)其GT部門是否會將其徽章貼在911以下的產(chǎn)品上。但是，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)測試mu子正在做它們的事情，因此這種發(fā)展的可能性很高。
因此，我們在這里的渲染試圖描繪出預(yù)期的2021年保時捷718 Cayman GT4 RS。像素肖像覆蓋了特殊軌道的后部以及機器的機艙。
當(dāng)涉及到外部時，較低的后掛飾現(xiàn)在可容納中央排氣裝置，從而使擴散器更加寬敞。然后，我們在后保險杠上安裝了垂直通風(fēng)孔，但主要元素仍然是較大的固定翼。
正如所述原型所暗示的那樣，與GT4相比，未來的Rennsport車型的前端將具有更大的分離器，以及其他一些受限制的空氣動力學(xué)改變。
在技??術(shù)方面，PDK將不是可選的-保時捷如今不提供有關(guān)RS型號的手冊，理由是這些野獸在圈速上投入了很多時間。
由于718 Cayman GT4配備了全新的N / A 4.0升動畫，而該發(fā)動機完全基于992 Neunelfer Carrera(S)的雙渦輪增壓3.0升平六缸發(fā)動機，因此我們可以期待這款發(fā)動機的發(fā)展坐在新來者中間。這樣，馬達(dá)可能會從420小馬跳到450小馬。
請注意，節(jié)食也將列在更改清單中，同時車輛的整體曲調(diào)會更清晰。
來自數(shù)字標(biāo)簽JBCars的渲染圖還描繪了機艙。而且，除了PDK變速桿之外，中控臺看起來像是在翻新-謠言談?wù)摳念^換面，六缸發(fā)動機可能會回歸更多的“主流”型號，因為這些發(fā)動機目前僅在所述GT和GTS模型的4.0版本(想想：718 Cayman和Boxster)。
我們應(yīng)該在今年年底之前見到保時捷718 Cayman GT4 RS，并有望在2021年上市。