越野是每個男人對汽車最深的熱愛。滿足野外越野愛好者的好奇心，激發(fā)粉絲探索未知路況的精神。說到硬核越野車，首先想到的是牧民、普拉多和奔馳“大G”車。似乎硬派越野車的固有印象一直是價格昂貴，不適合家用。一方面哈弗H9的到來將進一步降低硬核越野的門檻，另一方面也將填補中國品牌硬核SUV的空白。這次試駕來到了內蒙古赤峰翁牛特旗的沙漠。2020款哈弗H9的改裝讓這款車的產品力再次提升。讓我們來看看新模式的進展。
2020款哈弗H9已正式投入預售，預售價格為23.18-25.78萬元，將于今年8月正式上市。新車外觀細節(jié)有所改變，完全符合國家VI排放標準。2020款車型目前有四種外觀顏色：漢密爾頓白、艾爾斯灰、叢林綠和炫晶黑。我們試駕的實拍車型是2020款哈弗H9五座專屬車型，顏色為艾爾斯灰色。(預售車型和價格見下表)
哈弗H9作為中國品牌硬派SUV的代表車型，在外觀上有著更加大氣和硬朗的風格，無論是整體造型還是細節(jié)都透露出它的粗獷和野性。雖然2020款哈弗H9與目前的車型相比沒有太大變化，但看起來更有活力，更像一個肌肉發(fā)達的人。
新款車型最大的變化是前臉造型，2020款H9的前臉更加精致，依舊是開角大燈、水平進氣格柵的霧燈，左右底角為鹵素光源。H9的前臉設計比較厚。對于中國消費者來說，H9的外觀非常討喜。
既然是硬核SUV，硬漢元素必不可少。新款哈弗H9進氣格柵的輪廓采用了厚實的鍍鉻條進行裝飾，中間的兩條直線簡潔大氣。HAVAL Logo采用黑色背景設計，Logo下方是車輛的前置攝像頭。
試駕車型采用了帶ALS燈光輔助的水晶鉆LED大燈，下方還有L型日間行車燈，在道路上的辨識度非常高。
哈弗H9的側腰線貫穿前后門把手，一直延伸到尾燈，但其簡潔的線條卻有著魁梧的身材。作為哈弗的旗艦車型，H9展現了它的強大和龐大的車身。很多人都說哈弗H9是中國的“普拉多”，不僅和硬核越野有著相同的身份，在整體外觀和風格上也有相似之處。新舊車型外觀尺寸沒有變化，但備胎擺放位置的不同使得車身長度略有不同。
哈弗H9車身較高，側面有電動踏板，開門時自動伸出，方便乘客上下車。
哈弗H9搭載18寸六輻車輪，輪胎為Cooper DISCOVERER HTS系列，以舒適靜音為主。單個輪胎的價格在輪胎尺寸上大約是265/60 R18。
哈弗H9的后端造型相當令人滿意，與目前的車型相比幾乎沒有變化，尾門采用側開方式。實拍車型的備胎放在底盤下方，7座車型采用備胎外掛設計。
尾燈、寬度指示燈、剎車燈為LED光源，亮度充足，點亮速度快，轉向燈、倒車燈為鹵素光源。
下擾流板的裝飾使尾部看起來更加運動。排氣采用單側單出口布局，排氣口為四邊形。
自有品牌純電動汽車市場基本上有兩種車型。除了奇瑞eq1、歐拉r1這樣的微型車之外，都是秦pro、幾何a這樣的緊湊型車，現階段如果你想買一輛尺寸和空間都比較大的自主品牌純電中型車，幾乎沒得選。我們今天試駕的北汽新能源eu7就是這個新細分市場的開創(chuàng)者。
北汽新能源eu7還沒有正式上市，新車可以算是eu5的升級版，在尺寸、定位、價格上都比eu5高了一個級別。作為參考，目前eu5的指導價格區(qū)間為13.29-16.19萬元，我們預計eu7正式上市后的價格
對于車身尺寸，我們將其與同級關注度最高的秦pro ev進行對比。我們可以看到，除了寬度，eu7在各方面都比秦pro ev要大。最直觀的對比就是軸距。更大的尺寸理論上會帶來更寬敞的乘坐空間，實際體驗會在后面討論。
至于eu7的外觀，我認為有兩個最大的亮點。首先是全新設計的車頭、封閉式格柵和略顯夸張的C型尾燈，不僅極具辨識度，從視覺效果上也體現了一輛電動車應有的科技感。另一個是它的輪轂造型，也融合了運動和科技的元素。