今天測試的主角是廣汽謳歌tlx-l 2.4l鉆版，全系頂配車型，指導(dǎo)價37.98萬元(官方指導(dǎo)價27.98-37.98萬元)。Tlx-l也是目前國內(nèi)市場唯一可以買到的謳歌轎車。定位為中型轎車。相比美版，國產(chǎn)車型最大的變化就是加長了125mm，大大提升了后排腿部空間。
謳歌1983年誕生于美國，是專門為美國市場打造的品牌。2006年，謳歌的兩款車型正式引入中國，其中一款就是tl，如今的tlx-l是美國版tlx第五代車型的加長版。
早在2014年，這一代tlx車型就以整車進(jìn)口的形式上市，售價38.98-43.9萬元。不用說，這個價格很高。現(xiàn)實情況是，在同一個平臺上與白金芯共享發(fā)動機、變速箱等諸多零部件的同時，價格卻翻了近一倍。
cdx之后，廣汽謳歌第二款車型被鎖定在tlx上。廣汽是按照美國版tlx打造的，很多設(shè)計都沿用了美國版車型。在中國人最看重的空間部分，軸距加長，采用了現(xiàn)在的TLX-L。
在開始之前，我們先來說說國產(chǎn)謳歌tlx-l的設(shè)計亮點以及與美版的區(qū)別。畢竟你之前在街上看到的tlx大部分都是美系車型(包括老款)。
首先是功率水平的差異。北美市場提供3.5l和2.4l車型，國內(nèi)市場沒有3.5l 9at的組合。相應(yīng)的，在外觀和內(nèi)飾方面，運動車型是沒有的。國產(chǎn)tlx-l的整體風(fēng)格是“豪華設(shè)計”，而不是美系車型的“運動設(shè)計”。
其次，在配置方面，可以說國產(chǎn)車型的配置非常高。即使是入門級車型也配備了駕駛模式選擇、led大燈等配置，高端車型則配備了paws四輪精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向和謳歌手表安全系統(tǒng)。我們的試駕車配備了這兩種黑科技配置。
此外，tlx-l還配備了ids駕駛模式選擇，配備了經(jīng)濟、標(biāo)準(zhǔn)、運動、運動四種駕駛模式。在每種模式下，車輛的發(fā)動機、變速箱甚至空調(diào)系統(tǒng)都會根據(jù)組合進(jìn)行改變，從而在當(dāng)前駕駛員需求下優(yōu)化車輛性能。
從第二低的模型，tlx-l已經(jīng)完全配備了謳歌手表安全系統(tǒng)。該車集成了防撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、自適應(yīng)巡航等一系列功能，非常全面。
隨著移動互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，大家都習(xí)慣了通過網(wǎng)購來接收快遞。每天在路上，千千有成千上萬的快遞員在街上跑來跑去，為每個人送快遞。你能想想他們的交通安全和工作環(huán)境嗎？為了規(guī)范道路安全，很多地方政府出臺政策，讓快遞兄弟告別“三輪車時代”，于是純電動四輪物流車應(yīng)運而生。福田商用車新能源近日推出純電動車——。
6月27日，福田汽車正式上市。我們對這款新車進(jìn)行了簡單的試駕體驗。在講述我的試駕經(jīng)歷之前，先說說這款車的誕生背景和結(jié)構(gòu)參數(shù)。
一、邁向“四輪時代”的三個原因
1.電動車可以上綠卡，城市不允許
目前快遞的末端投遞主要由三輪車完成，但也帶來了一系列社會問題，如交通安全隱患、無保險交通事故引發(fā)的社會不穩(wěn)定、交警執(zhí)法難、影響城市形象等?？爝f的最后一公里還是需要四輪車來解決問題。
值得一提的是，北京、上海、廣州、貴陽、石家莊、天津、杭州、深圳等地已進(jìn)入限制燃油車搖號階段。比如上海、深圳、成都、鄭州等地都有限制三輪車的相關(guān)規(guī)定。于是，四輪電動車應(yīng)運而生，福田汽車的兄弟就誕生于此
與普通三輪車相比，前者在運營成本上有很大優(yōu)勢，所以廠家給我們算了一筆賬。
相比三輪推車，送貨員一天多拉兩次貨(續(xù)航時間長)，一次多拉40個貨(空間大)，一年能賺4萬多。按照每天8小時的配送時間，三輪車每天可以配送180-200件，而配送兄弟可以配送360-400件。然后，按照送一個快遞員賺0.8元的行業(yè)平均價格，每天可以多賺144元(0.8元/件*180件)，每年多賺43200元(144元/天*25天/月*12)
發(fā)布會上，福田汽車集團副總經(jīng)理吳躍軍表示：“購車成本、用電量、人工成本、維修成本、車輛殘值等費用構(gòu)成了汽車和三輪車的tco。我們以Diego的8年使用壽命和三輪車的2.5年使用壽命作為計算周期，Diego的電費遠(yuǎn)低于三輪車。綜合計算，弟弟的年均tco比三輪車低1.8萬元，兩年就能省下一個新弟弟?！?/p>
3.可靠的性能、更安全、更舒適的快遞服務(wù)
據(jù)介紹，Diego按照汽車安全標(biāo)準(zhǔn)制造，符合碰撞法規(guī)，可納入汽車強制保險，故障率比三輪車低，加速性能和續(xù)航性能更好，貨廂密封性能好，可選配空調(diào)(Diego 10度電動車)。
二、新車簡介
Diego提供8度動力和10度動力兩個版本，最先上市的是8度動力車型，售價3.59萬元。它們之間的主要區(qū)別是續(xù)航能力、輪胎尺寸和可選的空調(diào)。詳情請參考下表。