導(dǎo)讀 豐田將首次推出全新的1 5升汽油發(fā)動機(jī)，這將為下一款在歐洲銷售的雅力士Supermini提供動力。預(yù)計新發(fā)動機(jī)將滿足歐6c和RDE(真實(shí)駕駛排放)認(rèn)

豐田將首次推出全新的1.5升汽油發(fā)動機(jī)，這將為下一款在歐洲銷售的雅力士Supermini提供動力。預(yù)計新發(fā)動機(jī)將滿足歐6c和RDE(真實(shí)駕駛排放)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。

四缸工廠是ESTEC(經(jīng)濟(jì)高效的熱燃燒)系列的一部分，取代了即將淘汰的1.3升汽油發(fā)動機(jī)。它在111馬力和136牛米的輸出一點(diǎn)也不差，但比100公里/小時的速度快了0.8秒。但這不是它的USP。

與其廣受好評的混合動力發(fā)動機(jī)一樣，全新1.5升發(fā)動機(jī)的熱效率達(dá)到38.5%，在同類產(chǎn)品中處于領(lǐng)先地位。壓縮比也很高-13.5:1-得益于新的冷卻廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR)。結(jié)合新的可變進(jìn)氣門正時系統(tǒng)(VVT-iE)，發(fā)動機(jī)可以在奧托循環(huán)和阿特金森循環(huán)之間交替，從而大大提高燃油效率，甚至提高12%！

另一個新功能是水冷排氣歧管，雅力士是第一個接受它的豐田。這降低了排氣溫度，使發(fā)動機(jī)能夠以更好的燃油混合物運(yùn)行。這也有助于提高燃油效率和排放。