寶馬I以工廠(chǎng)安裝和完全集成的感應(yīng)充電設(shè)施的形式，推出了另一項(xiàng)針對(duì)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)高壓電池的世界計(jì)劃。
寶馬無(wú)線(xiàn)充電選項(xiàng)的生產(chǎn)將于7月開(kāi)始，現(xiàn)在可以作為寶馬530e iPerformance的租賃選項(xiàng)訂購(gòu)。
當(dāng)車(chē)輛在底座上方時(shí)，寶馬無(wú)線(xiàn)充電功能可以將電能從主電源傳輸?shù)杰?chē)輛的高壓電池，無(wú)需任何電纜。例如，它可以安裝在車(chē)庫(kù)中，只要車(chē)輛停在適當(dāng)?shù)奈恢?無(wú)需駕駛員進(jìn)一步輸入)，就可以開(kāi)始充電過(guò)程。這項(xiàng)技術(shù)的引入使寶馬集團(tuán)向基礎(chǔ)設(shè)施邁出了又一步，這將使電動(dòng)汽車(chē)的電池充電比用傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)加油更容易。
可選的寶馬無(wú)線(xiàn)充電系統(tǒng)包括一個(gè)感應(yīng)充電站(GroundPad)，可以安裝在車(chē)庫(kù)或室外，以及一個(gè)固定在車(chē)輛底部的輔助車(chē)輛部件(CarPad)。接地焊盤(pán)和連接焊盤(pán)之間的非接觸式能量傳輸發(fā)生在大約8厘米的距離內(nèi)。接地焊盤(pán)產(chǎn)生磁場(chǎng)。在CarPad中感應(yīng)出電流，然后給高壓電池充電。
該系統(tǒng)充電功率為3.2 kW，可在約三個(gè)半小時(shí)內(nèi)為BMW 530e iPerformance上的高壓電池充滿(mǎn)電，效率約為85%。
寶馬無(wú)線(xiàn)充電采用感應(yīng)充電技術(shù)，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于手機(jī)、電動(dòng)牙刷等設(shè)備供電，現(xiàn)在可以給電動(dòng)車(chē)中的高壓電池充電。這里的主要優(yōu)勢(shì)是無(wú)與倫比的易用性，因?yàn)轳{駛員不再需要使用電纜連接插電式混合動(dòng)力汽車(chē)來(lái)補(bǔ)充能量?jī)?chǔ)備。相反，只需將車(chē)輛停在感應(yīng)充電站上方的正確位置，只需按下“開(kāi)始/停止”按鈕即可開(kāi)始充電過(guò)程。當(dāng)電池充滿(mǎn)電時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)關(guān)閉。
寶馬無(wú)線(xiàn)充電系統(tǒng)還可以幫助駕駛員導(dǎo)航到正確的停車(chē)位置。充電站和車(chē)輛之間的通信正在通過(guò)WiFi連接建立?？刂骑@示屏上立即出現(xiàn)汽車(chē)及其周?chē)h(huán)境的俯視圖，并帶有彩色線(xiàn)條，有助于在停車(chē)時(shí)引導(dǎo)駕駛員。當(dāng)?shù)竭_(dá)正確的感應(yīng)充電停車(chē)位置時(shí)，將顯示一個(gè)圖形圖標(biāo)。這可能會(huì)偏離最佳位置，最大縱向偏差為7厘米，最大橫向偏差為14厘米。
接地墊也可以安裝在室外，無(wú)論天氣如何，都可以在室外使用。保護(hù)所有導(dǎo)電元件免受雨雪侵襲，在接地板上行駛不會(huì)對(duì)其造成任何損壞。充電期間，周?chē)碾姶泡椛鋬H限于車(chē)輛起落架。接地墊被永久監(jiān)控，如果發(fā)現(xiàn)任何異物，它將被關(guān)閉。寶馬集團(tuán)還可以根據(jù)要求為寶馬無(wú)線(xiàn)充電提供安裝服務(wù)。
寶馬無(wú)線(xiàn)充電的推出進(jìn)一步證明了寶馬集團(tuán)對(duì)打造用戶(hù)友好、實(shí)用的充電基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)承諾。早在2015年，該公司就因其成就獲得了聯(lián)合國(guó)獎(jiǎng)。作為IONITY合資公司的聯(lián)合創(chuàng)始人之一，寶馬集團(tuán)目前正與其他汽車(chē)制造商合作，建立覆蓋全歐洲的快速充電網(wǎng)絡(luò)，可為電動(dòng)汽車(chē)提供高達(dá)350kW的充電功率。到2020年，將有400個(gè)充電站。此外，最初由BMW i推出的ChargeNow服務(wù)現(xiàn)在可以訪(fǎng)問(wèn)32個(gè)國(guó)家/地區(qū)的13萬(wàn)多個(gè)充電站。這是同類(lèi)網(wǎng)絡(luò)中最大的全球網(wǎng)絡(luò)。