2019款梅賽德斯-AMG A 35掀背車的所有細(xì)節(jié)已經(jīng)在下個(gè)月的2018年巴黎車展全球首映前發(fā)布。顧名思義，A 35位于奔馳AMG A 45的換代之下，這讓它成為AMG的歸屬切入點(diǎn)。盡管如此，這款車的工程、設(shè)計(jì)和性能并不“初級(jí)”。
外部
奔馳AMG A 35不需要亮黃色的車漆來突出車內(nèi)，因?yàn)樗型蔀锳MG的每一寸熱門。話雖如此，我們懷疑您正在尋找一個(gè)帶有更大的可選鋁合金車輪的版本(它們來自19世紀(jì))，并且可能有一個(gè)額外的黑色主題造型包，因?yàn)锳MG正在談?wù)撘惠v帶有18英寸輪輞和鍍鉻裝飾的標(biāo)準(zhǔn)汽車。在前面。大擾流板不太可能成為標(biāo)準(zhǔn)配置，這是一個(gè)好消息，因?yàn)槟切┫朐谌巳褐忻摲f而出的人可以指定他們的A 35如圖所示，而我們其他人可以通過堅(jiān)持它來減少他們的注意力——可能會(huì)提高乘坐舒適性標(biāo)準(zhǔn)。
內(nèi)部
內(nèi)部，A 35的內(nèi)飾可以是人造Artico皮革和Dinamica超細(xì)纖維的混合物，也可以搭配紅色安全帶、縫線和滾邊。在我們的照片中看起來嚴(yán)肅的座椅被認(rèn)為是可選的升級(jí)，但運(yùn)動(dòng)座椅是標(biāo)準(zhǔn)配置。有一個(gè)獨(dú)特的黑-灰-紅主題，延伸到通風(fēng)口周圍的紅圈。然而，與AMG對(duì)MBUX擋風(fēng)玻璃座艙設(shè)置的解釋一樣引人注目的是，我們已經(jīng)在常規(guī)的奔馳A級(jí)轎車中看到了它。對(duì)于A 35來說，有三種顯示風(fēng)格，包括“超級(jí)端口”，中央有一個(gè)圓形轉(zhuǎn)速表。駕駛員還可以選擇在“預(yù)熱”、“設(shè)置”、“重力”和“發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)”的標(biāo)題下顯示各種特定于AMG的數(shù)據(jù)集。所有這些都由新的AMG菜單和中央觸摸屏上的顯示以及帶有按鈕的定制鋼琴黑色中控臺(tái)來補(bǔ)充，以更改ESP穩(wěn)定性控制、變速箱和自適應(yīng)阻尼(如果安裝)。
但最后但同樣重要的是，全新設(shè)計(jì)的平板AMG方向盤。作為標(biāo)準(zhǔn)配置，手柄區(qū)域有打孔皮革、紅色縫線和金屬換擋撥片。在最初的發(fā)布圖像中，車輪似乎在握持區(qū)域有仿麂皮材料。它也有可選的新按鈕和輻條下方的控制。右側(cè)為AMG驅(qū)動(dòng)模式的旋轉(zhuǎn)控制器和液晶屏，左側(cè)為兩個(gè)可配置按鈕，也可以在小屏幕上巧妙地顯示它們的功能。
力學(xué)
現(xiàn)在多汁的一點(diǎn)。機(jī)械方面，如果你想讓AMG A 35從老款A(yù) 45大幅降價(jià)，你會(huì)大吃一驚。引擎蓋下是新開發(fā)的2.0升四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。它使用雙渦旋渦輪增壓器產(chǎn)生高達(dá)306馬力的功率和400牛米的扭矩。這是螺栓連接到七速雙離合器自動(dòng)變速箱，提供動(dòng)力的所有四個(gè)車輪以連續(xù)可變的方式。前橋發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率高達(dá)100%，后輪高達(dá)50%。輪子。奔馳報(bào)價(jià)0-100 km/h為4.7秒，電子限制最高時(shí)速為250 km/h，效率數(shù)字尚未最終確定，但排放可能在D波段(低于170g/km)。
這五種駕駛模式被稱為“滑行”、“舒適”、“運(yùn)動(dòng)”、“運(yùn)動(dòng)”和“個(gè)人”。4自動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有舒適和運(yùn)動(dòng)的設(shè)置；ESP可以設(shè)置為開；關(guān)閉或運(yùn)動(dòng)。三模式自適應(yīng)阻尼是可選的。此外，還有一個(gè)新的AMG Dynamics系統(tǒng)，可以制動(dòng)內(nèi)后輪，幫助汽車轉(zhuǎn)向或穩(wěn)定。它有“基本”和“高級(jí)”設(shè)置，可以通過“個(gè)人”模式選擇-這些設(shè)置會(huì)自動(dòng)成為其他駕駛設(shè)置的一部分。
在其他地方，AMG A 35的制動(dòng)功能得到了顯著改善。雙模可變傳動(dòng)比可變輔助動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置；以及自動(dòng)控制的排氣閥，可以根據(jù)選擇的駕駛模式改變聲音。
還有別的嗎？
尤其是熱衷于在賽道上使用的奔馳AMG A 35的買家，應(yīng)該投資可選的AMG Track Pace系統(tǒng)，該系統(tǒng)被稱為“虛擬賽車工程師”。它記錄了來自汽車和單圈時(shí)間的80多個(gè)數(shù)據(jù)流，并以明顯的紅色/綠色顯示后者，作為與前一圈的比較，并允許您在后期分析數(shù)據(jù)。它甚至被嵌入到世界上一些最著名的賽道中，可以使用MBUX增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)功能來顯示理想的比賽路線。