在廣州車(chē)展之前，東風(fēng)本田一次推出了新思鉑芯和XR-V兩款新車(chē)，打出了“雙炮”，對(duì)于行業(yè)來(lái)說(shuō)是相當(dāng)不尋常的，尤其是對(duì)于一向喜歡喊“一年一輛新車(chē)”口號(hào)的本田來(lái)說(shuō)。沒(méi)想到，這一次，新鉑芯和XR-V的試駕會(huì)在同一個(gè)城市舉行。在阿山介紹了新鉑核之后，我再來(lái)介紹一下XR-V。
眾所周知，廣汽本田的XR-V和賓至是在同一個(gè)平臺(tái)上開(kāi)發(fā)的兩款姊妹車(chē)，兩者之間有很大的相關(guān)性。他們之間最大的區(qū)別在于外表。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，賓至的外觀更有女人味，而XR-V則比較死板。我在廣州車(chē)展的視頻中也說(shuō)過(guò)，XR-V似乎更適合更MAN的男性消費(fèi)者。但是這兩輛車(chē)哪一輛看起來(lái)更好？這完全取決于每個(gè)人不同的審美。僅在新車(chē)評(píng)測(cè)中，賓智和XR-V就有一半的支持者。可想而知，這兩款車(chē)未來(lái)在市場(chǎng)上肯定會(huì)有自己的粉絲。
在車(chē)廂方面，兩者的區(qū)別相對(duì)較小，幾個(gè)看得見(jiàn)的區(qū)別如下：一是XR-V的空調(diào)出風(fēng)口變成了更前衛(wèi)的渦輪式，而不是賓至如歸的長(zhǎng)條形；二是XR-V在車(chē)廂內(nèi)使用了更加“風(fēng)騷”的彩色裝飾板，而賓至只是常規(guī)的黑色；第三，XR-V的真皮座椅有一點(diǎn)紅色的縫線，被認(rèn)為是一個(gè)帶有運(yùn)動(dòng)味道的小裝飾；第四，XR-V還在后備廂艙壁下設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物格，賓至沒(méi)有。其他的，比如內(nèi)飾中一些塑料件的表面紋理也略有不同，但材質(zhì)等級(jí)和做工水平?jīng)]有區(qū)別。
所以XR-V和賓至還是有太多的相似之處，包括各自的優(yōu)缺點(diǎn)，基本都是一樣的。
XR-V的主要優(yōu)勢(shì)：
第一，空間很寬敞。在同價(jià)位同級(jí)別的合資SUV中，XR-V在頭部空間、后腿空間、尾廂空間等方面都有優(yōu)勢(shì)。
第二，車(chē)內(nèi)很多設(shè)計(jì)都非常合理和智能，比如整車(chē)的儲(chǔ)物空間非常豐富；中控臺(tái)前衛(wèi)好用；后排魔術(shù)座椅可以向下折疊；后備廂的網(wǎng)狀窗簾便于拿放等。
三是配置豐富，XR-V中還出現(xiàn)了自動(dòng)啟停、電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)等功能，這些功能搭配良好，使用方便。此外，從配置表來(lái)看，1.8L車(chē)型的安全裝備相當(dāng)統(tǒng)一，其中VSA車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)為全系標(biāo)配；LED日間行車(chē)燈、全景天窗等時(shí)尚裝備也是整個(gè)系統(tǒng)的標(biāo)配。
四驅(qū)和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的CVT動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力輸出線性，有一定的爆發(fā)力，平順性好。這里我想多說(shuō)一點(diǎn)：我當(dāng)時(shí)測(cè)試的賓智是四驅(qū)版本，我提到變速箱在急加速的時(shí)候偶爾會(huì)磕磕絆絆。后來(lái)我們編輯部討論了很久，估計(jì)問(wèn)題出在四驅(qū)系統(tǒng)上。我們懷疑可能會(huì)有四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)需要檢測(cè)四個(gè)車(chē)輪的抓地力并分配動(dòng)力的時(shí)候，導(dǎo)致動(dòng)力輸出的不平順。這一次我在測(cè)試兩驅(qū)版本的XR-V的時(shí)候，那個(gè)問(wèn)題就徹底消除了，這讓我相信，當(dāng)時(shí)四驅(qū)賓智動(dòng)力偶爾的退步都是四驅(qū)系統(tǒng)造成的，賓智的兩驅(qū)版本很可能會(huì)和我這次開(kāi)的XR-V一樣平順。
5.XR-V轉(zhuǎn)向重量適中，比例感好，其底盤(pán)在高速行駛和快速轉(zhuǎn)彎時(shí)穩(wěn)定性高。它是一款易于駕駛和使用的家庭用車(chē)，老少皆宜。
XR-V的主要缺點(diǎn)與賓至如歸相似：
首先，車(chē)廂不夠安靜。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)稍微加速時(shí)，聲音毫無(wú)顧忌地傳入車(chē)內(nèi)。高速行駛(90公里/小時(shí)以上)時(shí)，底盤(pán)發(fā)出的道路噪音太多。從車(chē)廂的靜謐性來(lái)說(shuō)，安哥拉和ix25給人的主觀感受比XR-V更好。
第二，底盤(pán)調(diào)整還是太狠了。過(guò)減速帶或者在路上過(guò)一些坑的時(shí)候，傳遞的振動(dòng)太直接了，特別是后懸架。如果你執(zhí)著于XR-V的高匹配和CR-V的低匹配，這一點(diǎn)要考慮進(jìn)去，因?yàn)镃R-V的乘坐舒適性明顯更好。
不可否認(rèn)，就整體產(chǎn)品實(shí)力而言，XR-V仍然是同級(jí)別中的一流選手。目前還沒(méi)有其他對(duì)手達(dá)到像它(和賓智)這么高的平衡度，是這個(gè)級(jí)別最值得購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型之一。這一次，本田像豐田扮演的卡羅拉和雷凌，大眾扮演的桑塔納和捷達(dá)一樣，在同一個(gè)市場(chǎng)、同一個(gè)價(jià)位同時(shí)推出了兩款相似度較高的車(chē)型。他不在乎最終是賓智贏了還是XR-V贏了，只要本田贏了。
一對(duì)一
那么問(wèn)題來(lái)了。我說(shuō)XR-V和賓至是這個(gè)價(jià)位最值得推薦的車(chē)型。我們應(yīng)該如何在這兩款高度相似的車(chē)之間做出選擇？當(dāng)然，首先是外觀和內(nèi)飾。美學(xué)真的很奇妙。有些人會(huì)非常喜歡其中一個(gè)的設(shè)計(jì)，而討厭另一個(gè)的設(shè)計(jì)。沒(méi)什么好說(shuō)的。就選你看著比較順眼的。
第二，談性?xún)r(jià)比。既然沒(méi)有1.5L車(chē)型，那就先對(duì)比一下1.8L版本吧。相對(duì)來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得1.8L低自動(dòng)變速箱車(chē)型性?xún)r(jià)比更高，即XR-V的1.8L舒適性車(chē)型和賓至的1.8L精英型。價(jià)格方面，XR-V貴了3000元。XR-V配備了LED日間行車(chē)燈和全景天窗，而賓至則配備了倒車(chē)影像。從配置價(jià)值來(lái)看，XR-V貴3000元是合理的，后面那兩個(gè)設(shè)備很難安裝。所以我應(yīng)該可以這樣說(shuō)：如果你很喜歡全景天窗，那就一定要買(mǎi)XR-V；如果你認(rèn)為全景天窗是可選的，那就去吧。
買(mǎi)價(jià)格略低的繽智就比較劃得來(lái)了。【東風(fēng)本田XR-V初試印象】
突出優(yōu)點(diǎn)：車(chē)廂空間實(shí)用;動(dòng)力平順;配置水準(zhǔn)較高
主要缺點(diǎn)：車(chē)廂靜音性不好;底盤(pán)濾震比較生硬;與繽智似乎雷同度太高