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曾經(jīng)的桑塔納，在上世紀(jì)90年代，是一款叱咤風(fēng)云的神車，桑塔納這個(gè)名字甚至比大眾都要出名。然而，桑塔納這個(gè)名字已經(jīng)不像以前那么響亮了。準(zhǔn)確地說，更像是回歸了素人明星家庭主婦，在一個(gè)褪去光環(huán)的名字下養(yǎng)育了兩個(gè)后代，一個(gè)是桑塔納莎娜，一個(gè)是桑塔納郝娜(以下簡稱莎娜和郝娜)。
雖然名字有點(diǎn)復(fù)雜，說白了就是像朗逸和朗航的關(guān)系。莎娜其實(shí)是兩年前推出的新款桑塔納轎跑版，我們比較熟悉；另一方面，郝娜是在今年上海車展上首次亮相的兩廂桑塔納。這個(gè)小鮮肉是我們今天的重點(diǎn)。
尚納和郝娜有什么區(qū)別？
桑塔納的兩廂版和轎跑版似乎就像無尾和有尾一樣簡單。配置的細(xì)節(jié)沒有改變。即使坐在后排，他們也感覺不到乘坐空間有什么不同。直到他們發(fā)現(xiàn)配置表的錯(cuò)誤，并逐一比較數(shù)據(jù)，他們終于找到了他們的差異。
首先是車身的尺寸。兩廂版比轎跑版短了近20厘米。不過除了長度，軸距和車身寬度一致，后排座椅空間也沒有減少。唯一可以減少的是后備廂的長度。
果不其然，從后備箱容積的數(shù)據(jù)來看，兩廂版只有372L，而轎跑版有466L，兩廂版主要是失去深度。在實(shí)用性上，兩廂車更好，至少在高度上更自由。放下后座后，可以塞進(jìn)大型家電或宜家家居。裝載實(shí)用性更好，這應(yīng)該是兩廂版相比轎跑版最大的優(yōu)勢(shì)。
其他方面畢竟沒有實(shí)質(zhì)性的區(qū)別，在找茬的模式下只能發(fā)現(xiàn)很少的區(qū)別。但是，當(dāng)體現(xiàn)在價(jià)格上，差距就明顯得多。兩廂車和轎車有2-7千元的差距。兩廂車價(jià)格9.69-13.89萬元，轎車8.49-13.68萬元。轎車版的起步價(jià)可以這么便宜，因?yàn)樗€有1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而兩廂版直接從1.6L起步.關(guān)鍵是看你愿不愿意為兩廂版的外觀和實(shí)用性買單，多付幾千。
與同級(jí)對(duì)手相比，郝娜的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)是什么？
和自己的比較后，可以下山看看自己有多重。能和桑塔納霍納媲美的最厲害的A0兩廂車是飛度、炫動(dòng)和嘉年華。與這些對(duì)手相比，郝娜最大的優(yōu)勢(shì)就是底盤舒適。在高速公路上行駛，通過小坑洼和減速帶時(shí)，底盤對(duì)這些振動(dòng)的處理相對(duì)較厚。同時(shí)，在A0級(jí)車的薄弱環(huán)節(jié)，郝娜也表現(xiàn)出色，優(yōu)勢(shì)明顯。行駛品質(zhì)還沒有完全中國化，頗有點(diǎn)像歐洲車的質(zhì)感。
還必須提到空間。以前大眾或者歐洲車最大的問題就是乘坐空間狹小。比如POLO各方面都很好，就是后排空間太“寒酸”，讓它丟了很多分。桑塔納郝娜國產(chǎn)化后，立即扭虧為盈，但后排空間成為其優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目。與空間免檢產(chǎn)品飛度相比，后排空間沒有落風(fēng)，比同級(jí)POLO好幾個(gè)街區(qū)。
然后就是力量。高配車型上的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)非常強(qiáng)大。深踩油門到位后已經(jīng)可以從輪胎開始了。加速后勁也很猛。實(shí)力無疑是同檔次中最強(qiáng)的。我也知道，不會(huì)有多少人會(huì)選擇1.4T車型，但至少還有人可以選擇。順帶一提，無論是1.6L 6AT還是1.4T 7DSG的組合，雖然動(dòng)力不錯(cuò)，但低速行駛的絲滑程度略弱于競爭對(duì)手。如果長期在城市擁堵路況下使用，就要看看是否適合你。
在其他缺點(diǎn)中，一個(gè)明顯的缺點(diǎn)是郝娜的人機(jī)工程學(xué)相對(duì)落后，表現(xiàn)在多媒體系統(tǒng)布局低，觀察不方便。手剎和扶手箱有沖突，使用起來比較困難。
另外，是駕駛樂趣。說得好聽一點(diǎn)，霍納是一款非常家族式的車。說得好聽一點(diǎn)，是一款很無聊的車，跟駕駛層面的底盤和轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)有關(guān)?；艏{毫無保留地向舒適的方向傾斜，所以彎曲時(shí)的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向手感相對(duì)較差。關(guān)于控制快感，飛度和狂歡，就更好了。
加2萬元買郎行，值得嗎？
事實(shí)上，郝娜在自己的房子里有一個(gè)勢(shì)均力敵的對(duì)手，那就是屬于上海大眾的朗行。兩種款式都差不多，差價(jià)在1.5萬到2萬元之間。但如果算上目前的終端折扣，最終的差價(jià)會(huì)降到8000-10000元之間，給“加錢黨”一個(gè)萌芽的機(jī)會(huì)。是不是應(yīng)該為看起來更高級(jí)的朗航多付點(diǎn)錢？
我認(rèn)為沒有必要。首先在空間方面，朗航和郝娜的乘坐空間差距其實(shí)很小，基本上是潛移默化的，郝娜的后排空間完全可以滿足家用的需求。其次，技術(shù)上，相比朗逸的PQ34平臺(tái)，郝娜的底盤和轉(zhuǎn)向有更多的新技術(shù)。體現(xiàn)在行駛品質(zhì)上，郝娜雖然比朗航低一個(gè)級(jí)別，但其行駛品質(zhì)和懸架響應(yīng)甚至比朗航還要好。對(duì)于注重舒適性的買家來說，郝娜的底盤相當(dāng)有吸引力。
總結(jié)：A0掀背車最均衡的選擇。
10萬元級(jí)別的A0級(jí)車型其實(shí)很難做，因?yàn)楹芸赡軙?huì)面對(duì)一群第一次買車的客戶。這些人基本上想要空間、動(dòng)力、配置、舒適、省油的一切，也需要大品牌。這就是問題所在。
：眼看人家的飛度和致炫做得面面俱到，唯獨(dú)德系代表的POLO，明顯缺了空間這一環(huán)，這就讓桑塔納浩納有了市場空間，為喜歡德國車又要大空間的人提供一個(gè)選擇，準(zhǔn)確地說應(yīng)該是為喜歡大眾的人提供一個(gè)選擇，別忘了斯柯達(dá)其實(shí)早就有昕動(dòng)。【桑塔納浩納首試印象】
突出優(yōu)點(diǎn)：行駛品質(zhì)好，有優(yōu)異舒適性;后排空間夠大;底盤隔音不錯(cuò);動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)悍。
主要短板：部分人體工程不夠好;低速時(shí)動(dòng)力不夠平順;價(jià)格偏高。