去年，當(dāng)C8取代了前發(fā)動機(jī)C7，雪佛蘭克爾維特黃貂魚，首次推出了中置發(fā)動機(jī)。它標(biāo)志著所有克爾維特的重大變化，但幸運(yùn)的是，C8保留了其無與倫比的性價(jià)比，而C7是如此令人印象深刻。
對于2019年還想買C7的客戶來說，時(shí)間不多了。根據(jù)克爾維特論壇的一份報(bào)告，目前在該國銷售的C7 2019車型還不到300輛。話雖如此，2020年可能還是比C8容易獲得，因?yàn)镃8只賣了很少一部分，價(jià)格非常高。
截至6月4日，根據(jù)賓夕法尼亞州雪佛蘭經(jīng)銷商的信息，共有289輛C7在售。72個(gè)月內(nèi)零利率的APR融資，3250美元的返利，激勵措施極具吸引力，與2020年的C8形成鮮明對比，其中新車價(jià)格超過10萬美元的例子很多。
2019年的C7庫存包括62輛Z06，44輛Z51變型，還有四個(gè)瘋狂ZR1的例子。當(dāng)然，后者是終極版C7，其755馬力的增壓V8發(fā)動機(jī)在不到三秒的時(shí)間內(nèi)將其加速至60英里每小時(shí)。新罕布什爾州有28款車型，伊利諾伊州有22款，但堪薩斯州、緬因州、阿拉斯加州和南達(dá)科他州沒有。
在當(dāng)前對C8的高需求下，購買幾乎全新的C7可能是完美的解決方案，直到C8的可用性得到改善。另外，你會省下很多錢。大約三周前，汽車租賃公司赫茲以5.7萬美元的價(jià)格出售了C7(基于Z06)的百年版本。雖然這接近基礎(chǔ)C8的起步價(jià)，但目前在這個(gè)規(guī)格中幾乎找不到C8。
此外，無論發(fā)動機(jī)是中央發(fā)動機(jī)還是前置發(fā)動機(jī)，克爾維特都能提供與其他發(fā)動機(jī)一樣的駕駛樂趣。新的C8可能促進(jìn)了競爭，但C7沒有感覺到。