導讀 三周前，奧迪股份有限公司正式向中國市場推出了首批兩款基于MEB的電動汽車，它們恰好是ID 4的本地制造版本，彼此之間以及與歐洲ID 4之間都

三周前，奧迪股份有限公司正式向中國市場推出了首批兩款基于MEB的電動汽車，它們恰好是ID.4的本地制造版本，彼此之間以及與歐洲ID.4之間都略有不同.

這兩款新車型是：

大眾ID.4 CROZZ-由一汽-大眾合資生產。

大眾ID.4 X-由上汽大眾合資生產。

生產已經開始，2021年初開始銷售。該公司計劃在2021年再推出三款基于MEB的車型，到2023年總共推出八款。

兩家合資工廠都準備每年生產多達30萬輛電動汽車(每年總計60萬輛)。

就上汽大眾安亭工廠而言，它將只生產MEB車型，而一汽大眾佛山工廠將生產MEB和MQB車型的混合車型。

一汽-大眾佛山工廠：

產能：每年最多300，000輛MEB產電動汽車(僅限電動汽車工廠)。

MEB車型：大眾id.4crozz

完全由可再生能源供電，安裝了200，000平方米/8.2兆瓦(每年9，000兆瓦時)的太陽能電池板。

“佛山工廠在原有的生產設施上進行了改造，成為全球生產網絡中最靈活的工廠之一?？梢陨a基于MQB平臺的常規(guī)內燃機模型和基于MEB平臺的純電動模型。高度靈活的設置可以聯合生產6到8款MEB產品；焊接車間有1200多臺機器人，涂裝車間自動化率接近100%，是佛山最先進的工廠之一。中國生產工廠?！?/p>

SAIC安亭大眾工廠：

產能：每年多達300，000輛MEB產電動汽車。

MEB車型：大眾id.4x

“比類似工廠高20%的能效”

“安亭MEB工廠是奧迪股份公司全球第一家未開發(fā)的MEB工廠，100%致力于純電動汽車的生產。通過標準化措施，新安亭工廠的基礎設施投資比以前的汽車減少了5%。工廠的成本雖然因場地而異，但要求要高得多。"

這兩個MEB項目都始于2018年下半年。