汽車，相信大家都不會陌生。汽車是一種交通工具。自從汽車誕生后，就受到大伙的喜愛。于是，汽車大量的生產(chǎn)，給人們帶來了許多的方便。如果想了解最新最前沿的汽車資訊的話，對于準(zhǔn)備買車的朋友們來說了解到一手汽車消息是非常有必要的，今天小編給大家整理了一些汽車的最新消息。
在別克Velite 7和即將到來的2022雪佛蘭博爾特EUV有很多共同點(diǎn)。它們都是幾乎相同大小的全電動分頻器。它們都基于EV專用的BEV2平臺構(gòu)建。通用汽車將其作為兄弟項(xiàng)目開發(fā)。它將于今年夏天上市，與更新的2022年雪佛蘭Bolt EV同時，Bolt EUV將在北美，巴西和韓國銷售。相比之下，Velite 7僅在也有制造的中國銷售。盡管事實(shí)上這兩種車輛是彼此重新設(shè)計(jì)的皮膚版本，但它們的設(shè)計(jì)還是有許多差異，正如我們將在今天的通用汽車管理局并排比較中探討的那樣。
Velite 7正面最突出的手勢是其Tri-Shield標(biāo)志的尺寸，該標(biāo)志比Bolt EUV上的領(lǐng)結(jié)大。在所有其他方面，別克比雪佛蘭更柔服。
燈條較窄，兩側(cè)的進(jìn)氣口和輔助照明燈都較薄，前下進(jìn)氣口上方的處理更為保守。在這兩輛車中，雪佛蘭是一種更具視覺風(fēng)格的車，至少要在前部。
從前四分之三的角度來看，與雪佛蘭相比，別克的前下部面板明顯地向前突出。但是，正如我們將很快看到的那樣，這些數(shù)字并不支持這一點(diǎn)。取而代之的是，Velite 7前端的其他元素從其前緣向后退，從而產(chǎn)生了這種效果。在Bolt EUV上，汽車的每個部分幾乎都在試圖比其他所有部分都更向前推進(jìn)，結(jié)果它們都沒有在別克上占主導(dǎo)地位。
側(cè)面剖面圖表明，兩個模型的溫室都具有相同的總體形狀。別克特別是后門上的車門折痕更為明顯。盡管后門窗戶的形狀相同，但Velite 7的C柱處理強(qiáng)烈強(qiáng)調(diào)了雪佛蘭試圖隱藏的窗戶形狀。C柱的處理也是如此：盡管別克和雪佛蘭都有浮動車頂設(shè)計(jì)，但執(zhí)行方式卻完全不同。還有DLO(車窗飾條)的問題：螺栓EUV上為黑色，而Velite 7上為鉻。最后，側(cè)面輪廓還表明，下部后面板在EUV上更為突出。
這樣的總體效果，加上前面提到的前儀表板設(shè)計(jì)，似乎使別克的外觀比雪佛蘭長，而雪佛蘭的外觀則比別克高。實(shí)際上，這些車輛的高度幾乎完全相同(別克63.7英寸，雪佛蘭63.6英寸)，而螺栓EUV長1.7英寸，為169.5英寸，而別克Velite 7為167.8英寸。軸距為105.3英寸，長度差異完全是由雪佛蘭的保險杠罩處理造成的。
后四分之三的視圖再次強(qiáng)調(diào)了別克的更極端的車門壓痕/表面處理，再次使其看起來比雪佛蘭更長和更低。發(fā)生這種情況的因素有很多：狹窄的燈條橫跨后端的整個寬度，后行李箱蓋下方的黑色覆層區(qū)域更寬，以及后行李箱蓋本身不包含牌照的事實(shí)。相比之下，雪佛蘭(Chevy)的舉升門設(shè)計(jì)為可攜帶車牌。
此外，前面提到的C柱處理將注意力吸引到后車窗的頂部，而別克的后視鏡則將視線從后窗移開。還要檢查后擋板的表面處理差異。同時，雪佛蘭有一個可見的(人造)防滑板，而別克沒有。
總的來說，雪佛蘭的設(shè)計(jì)似乎通過增加別克缺少的垂直裝置來“推高”汽車的尾端。這里值得重復(fù)的是，實(shí)際上車輛的高度僅相差十分之一英寸。
別克設(shè)計(jì)的更大謙遜再次在尾部變得清晰，Velite 7具有比Bolt EUV更為“簡單”的設(shè)計(jì)。兩種美學(xué)看起來都很實(shí)用，但是雪佛蘭的美學(xué)似乎更多是由風(fēng)格感驅(qū)動的。