汽車，相信大家都不會陌生。汽車是一種交通工具。自從汽車誕生后，就受到大伙的喜愛。于是，汽車大量的生產(chǎn)，給人們帶來了許多的方便。如果想了解最新最前沿的汽車資訊的話，對于準(zhǔn)備買車的朋友們來說了解到一手汽車消息是非常有必要的，今天小編給大家整理了一些汽車的最新消息。
保時捷的入門級跑車和敞篷跑車終于獲得了GT待遇，這是有史以來第一次，保時捷718 Cayman GT4和718 Spyder具有相同的技術(shù)基礎(chǔ)。
這兩款車型均采用4.0升自然吸氣平六缸汽油發(fā)動機(jī)提供動力，該發(fā)動機(jī)采用了911 Carrera Turbo的發(fā)動機(jī)。這款拳擊手發(fā)動機(jī)現(xiàn)在產(chǎn)生420 hp的功率和420 Nm的扭矩，轉(zhuǎn)速為8,000 rpm。
從0到100 km / h的沖刺需要4.4秒，而718 Spyder的最高速度為301 km / h，而718 Cayman GT4的最高速度為304 km / h。甲6速手動變速器被保持為最大的駕駛樂趣。
保時捷在718 Cayman GT4的空氣動力學(xué)方面取得了長足的進(jìn)步，與前代車型相比，其下壓力增加了50%，而沒有增加阻力。固定式尾翼產(chǎn)生的下壓力也比其替代模型高出20%，在200 km / h的速度下增加了12公斤，而新設(shè)計的單室拱形后消音器和擴(kuò)散器則占后軸下壓力的30%。
718 Spyder也具有相同的空氣動力學(xué)創(chuàng)新，但將固定后翼替換為以120 km / h的速度部署的主動擾流板。像之前的模型一樣，Spyder擁有輕巧的可移動織物頂棚，只需幾個步驟即可將其收起在行李箱蓋下。保時捷確保軟頂能夠以最大速度應(yīng)對。
GT部門的其他底盤開發(fā)包括前后軸上的新型輕型彈簧撐桿，保時捷主動懸掛管理減震系統(tǒng)，可將行駛高度降低30毫米，以及重新校準(zhǔn)的保時捷穩(wěn)定性管理(PSM)和保時捷扭矩矢量(PTV) )，帶有機(jī)械后差速鎖。
718 Cayman GT4獨(dú)有的是可選的Clubsport套件，為駕駛員增加了后方的鋼制防滾架，滅火器和六點(diǎn)式安全帶。