導讀 汽車，相信大家都不會陌生。汽車是一種交通工具。自從汽車誕生后，就受到大伙的喜愛。于是，汽車大量的生產(chǎn)，給人們帶來了許多的方便。如果

汽車，相信大家都不會陌生。汽車是一種交通工具。自從汽車誕生后，就受到大伙的喜愛。于是，汽車大量的生產(chǎn)，給人們帶來了許多的方便。如果想了解最新最前沿的汽車資訊的話，對于準備買車的朋友們來說了解到一手汽車消息是非常有必要的，今天小編給大家整理了一些汽車的最新消息。

對于寶馬M GmbH來說，將合適的M發(fā)動機塞入新Z4似乎是一個巨大的挑戰(zhàn)，這意味著Z4 M已成定局。

將全脂M發(fā)動機插入新款BMW Z4的成本使Bangle設(shè)計的Z4 M后續(xù)夢想無法實現(xiàn)。

原始的(唯一的)Z4 M以轎跑車或硬頂?shù)男问教峁?，是從E46 M3的3.2升直列六缸發(fā)動機吸取的。BMW M負責人Markus Flasch說，新車型需要與即將面世的G20 M3共享其發(fā)動機。

“我們考慮過像[Z4 M]之類的東西，但是我們目前擁有的Z4 M40i ...的性能如此之高，甚至可以接近M2，”弗拉施在慕尼黑電話會議上對澳大利亞媒體說。

“ Z4已經(jīng)是真正的M車-非常有能力，非?？?。將像Z4一樣的小型發(fā)動機安裝在小型車中，再安裝較大的發(fā)動機，需要付出很多努力。到目前為止，我們還沒有找到辦法這個項目很有意義。”他繼續(xù)說道。

在M40i偽裝，Z4的泵出為250kW和500Nm的從3.0升渦輪增壓直列六缸。這使2006年的Z4 M 顯得有些陰暗-盡管將現(xiàn)代汽車的功率降低了2kW，但它卻下降了135Nm。謝謝渦輪增壓。

這款新車也非常方便Nurburgring Nordschleife，與傳奇M2相比，傳奇的賽道要快三秒鐘。