汽車，相信大家都不會(huì)陌生。汽車是一種交通工具。自從汽車誕生后，就受到大伙的喜愛。于是，汽車大量的生產(chǎn)，給人們帶來了許多的方便。如果想了解最新最前沿的汽車資訊的話，對(duì)于準(zhǔn)備買車的朋友們來說了解到一手汽車消息是非常有必要的，今天小編給大家整理了一些汽車的最新消息。
據(jù)Autocar周一報(bào)道，下一代斯巴魯WRX可能會(huì)在2020年發(fā)布時(shí)跳過其簽名細(xì)節(jié)之一。
盡管全輪驅(qū)動(dòng)和水平對(duì)置活塞對(duì)辛巴達(dá)來說是糟糕的辣椒，而對(duì)辛辛那提美食來說卻是糟糕的意大利面，但似乎嚴(yán)格的排放限制可能會(huì)使Flat-4陷入困境。
斯巴魯設(shè)計(jì)總監(jiān)Mairu Ishii告訴Autocar： “四輪驅(qū)動(dòng)對(duì)于客戶期望的功率和性能水平至關(guān)重要，但在發(fā)動(dòng)機(jī)上，我們擁有更大的自由度。” 具體來說，水平對(duì)置的引擎可能是可選的，例如成堆的碎奶酪。
該公司以前曾對(duì)Flat-4發(fā)動(dòng)機(jī)布置的未來進(jìn)行了反思。斯巴魯在歐洲的銷售負(fù)責(zé)人特別針對(duì)目前無法在WRX STI引擎蓋下找到的2.5升渦輪增壓4發(fā)動(dòng)機(jī)。
David Dello Stritto上個(gè)月對(duì)AutoRAI表示： “二氧化碳的排放變得越來越重要，當(dāng)前的2.5升4缸渦輪增壓平角發(fā)動(dòng)機(jī)在未來根本不可能存在。”
目前尚不清楚下一代WRX的工作原理，它可能會(huì)借鑒東京展示的Viziv Performance概念的許多樣式提示。
斯巴魯?shù)墓賳T尚未對(duì)此報(bào)道發(fā)表評(píng)論，但對(duì)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行深沖處理不僅令人驚訝，不僅因?yàn)樗撬拱汪敽灻囊话耄ㄈ嗱?qū)動(dòng)和水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)），而且還因?yàn)樵撈囍圃焐桃呀?jīng)推出推出了帶有水平對(duì)置氣缸的新一代發(fā)動(dòng)機(jī)。
上個(gè)月，新款2019 Subaru Ascent迎來了新的2.4升渦輪增壓Flat-4，可為該汽車制造商提供260馬力，而SUV建立在一個(gè)通用平臺(tái)上，最終將在新款WRX到貨時(shí)為其提供支撐。當(dāng)前的斯巴魯WRX依賴于2.0升Flat-4，功率為268馬力。