汽車，相信大家都不會陌生。汽車是一種交通工具。自從汽車誕生后，就受到大伙的喜愛。于是，汽車大量的生產(chǎn)，給人們帶來了許多的方便。如果想了解最新最前沿的汽車資訊的話，對于準備買車的朋友們來說了解到一手汽車消息是非常有必要的，今天小編給大家整理了一些汽車的最新消息。
這款豪華性能的轎車駕駛這么大的東西已經(jīng)非常有趣，但是保時捷卻神奇地使它變得更好。
老實說，Panamera不需要增強。開車已經(jīng)很愉快了。但是，就像直學的學生獲得額外的學分一樣，工程師和設(shè)計師努力做到更多。
在2021年，新的Turbo S型號取代了Turbo型號，除了名稱上的額外字母外，還顯著提高了性能。外觀上，該車采用了新的前飾板，并帶有更大的進氣口和經(jīng)過修改的照明特征。在內(nèi)部，Turbo S車型配備了新的GT Sport方向盤，標準的14向可調(diào)節(jié)前排座椅和Bose高級音響系統(tǒng)。提供了可在18個方向上調(diào)整的鏟斗，這是我的測試儀所配備的。這些椅子堅固，支撐，非常舒適，即使長時間行駛也是如此。
新的Panamera得益于更新的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有源自911 Carrera和Taycan車型的校準功能，這意味著其響應速度更快。的確，Turbo S的轉(zhuǎn)向非常銳利，精確到毫米，但從不緊張或緊張?？梢哉f這輛汽車的標準陶瓷復合制動器具有強大的制動力。這些活頁夾很容易被抓住，但使用起來非常簡單，不會無意間給乘客造成鞭打。在保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)，這是跨越了Panamera系列的標準，送一程范圍從繃緊到額外的淀粉，但即使在其最硬的設(shè)置，它幾乎從不苛刻。幾乎。米其林軟糖Pilot Sport 4S輪胎可提供抓地力-哦，還有很多噪音。當您開車時，他們總是在唱歌，在Panamera的機艙中播出一陣騷動，這是為了以驚人的價格付出的小價錢。
Turbo S的引擎簡直是瘋子-盡可能以最佳方式嚴重殺傷力。這款Panamera配備4.0升雙渦輪增壓V8，這是無可比擬的樂趣。放下手，這是這輛車我最喜歡的東西。在2021年，工程師們大開了火，從這個小發(fā)電機身上獲得了70馬力和37磅-英尺的扭矩，總共擠出了620 hp和604 lb-ft的功率。為了實現(xiàn)這些突破性數(shù)字，進行了許多內(nèi)部更改。而且，這些努力是否能奏效。
使用發(fā)射控制，Turbo S可以在短短的2.9秒內(nèi)從0英里/小時加速到60英里/小時，這是一種扭曲面部，使器官受挫的沖刺，比即將離任的Panamera Turbo快半秒。請記住，這是一輛重達4,691磅，長近200英寸的四門豪華車。瘋狂，我知道。如果您好奇，則最高時速可達196 mph。但是，此引擎真正的缺點是它提供這種性能的方式。是的，它的平穩(wěn)性令人難以置信，是的，通過可選的運動排氣系統(tǒng)呼氣聽起來不錯，但它與任何自然吸氣發(fā)動機一樣線性，在飛速上升至6800 rpm紅線時不會產(chǎn)生任何打h，起伏或下垂現(xiàn)象。與其他強制飼喂發(fā)動機不同，Panamera的V8不會在空轉(zhuǎn)時立即給您帶來扭矩上限，相反，它會在整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)平均提升。
標準的全輪驅(qū)動和八速自動變速箱可加速并平穩(wěn)地進行加速，盡管與其他雙離合器變速箱一樣，它的確感覺有些脫線，當您踩下油門時有點懶惰停滯不前。為了最大程度地改善駕駛性能，老式變矩器仍然是最主要的。
至于燃油經(jīng)濟性，那么，您不應該期望這款超高性能豪華轎車具有普銳斯無與倫比的效率。尚未發(fā)布2021年P(guān)anamera的官方EPA編號，但即將推出的Turbo車型的額定功率為每加侖城市18英里，高速公路25英里/加侖和21英里/加侖。借助其強大的動力提升，新模型的經(jīng)濟性可能會略差一些。根據(jù)車載計算機的數(shù)據(jù)，在混合式重腳駕駛中，平均速度約為21.7 mpg，這與即將發(fā)布的Turbo相當。
如果您曾經(jīng)坐在Panamera，那么2021 Turbo S的內(nèi)飾將會很熟悉。寬大而方形的儀表板看起來嚴峻而有目的，所有材料和控件均具有卓越的品質(zhì)。部分模擬，部分數(shù)字的儀表盤，其中央配有大型轉(zhuǎn)速表打點器，是經(jīng)典與現(xiàn)代提示的完美融合。老實說，這輛車的座艙里沒什么可抱怨的。與中控臺上的觸摸感應開關(guān)相比，某些駕駛員可能更喜歡物理開關(guān)，而舒適地容納我的6英尺框架的后座可能要寬敞一些，但僅此而已。想要更舒適的乘客住宿的駕駛員應考慮使用Panamera Executive。它的軸距增加了5.9英寸，這一延伸可以顯著增加后座的腿部空間。
Panamera的車載技術(shù)非常出色。它的信息娛樂系統(tǒng)具有超級響應能力，并提供大量功能，但仍易于使用。它具有可自定義的主屏幕，并且在顯示屏的左側(cè)有一小列垂直的菜單按鈕，駕駛員可以輕松夠到。如果您不希望使用帶觸摸功能的顯示屏，可以在換檔桿前面的小轉(zhuǎn)盤使您可以使用物理控件點擊菜單。支持Apple CarPlay(請確保記住您的電纜，因為它不是無線的)，但不支持Android Auto，盡管它在保時捷的視野中，并且可能在將來的某個時候出現(xiàn)在汽車上。
我測試的Panamera配備了一系列駕駛員輔助系統(tǒng)，包括標準車道保持輔助系統(tǒng)，停車傳感器，清晰實用的環(huán)視攝像頭系統(tǒng)和自適應巡航控制系統(tǒng)。最后一項可以按您期望的那樣工作，它相當流暢且響應迅速，即使不是我所經(jīng)歷過的最好的。車道居中技術(shù)會很好，盲點監(jiān)控或車道變更輔助也會如此。奇怪的是，盡管我的測試儀是作為選件提供的，但它們卻沒有配備這些曾經(jīng)有用的功能。如果您必須擁有所有的鈴鐺和口哨聲，則還可以在這輛車中選擇夜視和抬頭顯示器。
那么，所有這些卓越的汽車成本是什么?好吧，就像燃油經(jīng)濟性一樣，最終價格標簽尚未公布，但即將推出的Turbo車型的起價為15萬美元。預計2021年的模型價格會很高，而這個可選的示例甚至更多。嘿，卓越要花錢。