現(xiàn)代汽車將在年底前在加州推出2019款Nexo氫燃料電池分頻器。盡管定價尚未公布，但該車型將在南卡羅來納州范奈斯和圖斯汀的現(xiàn)代經(jīng)銷商處銷售。圣何塞經(jīng)銷商于2019年初上線。閱讀汽車日志關(guān)于2019年Nexo快速輪換的評論。
Nexo是圖森燃料電池的替代品，該電池租賃給客戶，用于記錄18個國家的測試?yán)锍?。被認(rèn)為是第二代現(xiàn)代燃料電池的Nexo的預(yù)計(jì)續(xù)航里程為380英里，比Nexo Blue設(shè)備高出115英里。據(jù)估計(jì)，該市的MPGe為65英里，高速公路為58英里，共計(jì)61英里。限量版車型提供更多，呃，354英里的有限里程，估計(jì)MPGe為59/54/57。環(huán)保局還沒有公布官方的燃油經(jīng)濟(jì)性評級。動力和加速度也增加到161馬力和291磅-英尺的扭矩。
現(xiàn)代汽車在自己的特殊架構(gòu)上開發(fā)了Nexo。據(jù)說它重量更輕(雖然知之甚少)，提供更高的功率重量比，在0-60 mph的沖刺時間內(nèi)提供20%的速度。尤其是在Tuscon上超過9.5秒。雖然三氫燃料箱占據(jù)的總空間比圖森FCEV少，但后部貨物體積增加了近6立方英尺，達(dá)到29.6立方英尺，電池重新安裝在行李箱中。Nexo也是10.3英寸長，1.5英寸寬，軸距更長，但短了1英寸。
總功率提升至135 kW，燃料電池能量密度略低，但電池組功率提升16 kW至40 kW。Nexo還獲得了許多駕駛員輔助技術(shù)，例如前防撞輔助系統(tǒng)、遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)和所謂的遠(yuǎn)程智能停車輔助系統(tǒng)，這些技術(shù)使汽車能夠自動停車或從停車位(包括平行停車位)中取回插槽和后停車位。