當然，動力總成被認為是任何車輛的核心。沒有這個推進系統(tǒng)，車輛就像路上的死區(qū)一樣。在特斯拉汽車公司，電動動力系統(tǒng)基本上是其車輛的生命線，包括新推出的特斯拉Model 3。至于新款model 3電動動力總成的耐用性，特斯拉CEO埃隆馬斯克已經有了答案。
據《汽車建議》報道，馬斯克在加州弗里蒙特推出首款Model 3量產車時表示，Model 3中的下一代動力總成是為“服務之間的一百萬英里”而設計的。馬斯克的聲明顯示了信心，特斯拉的最高榮譽是關于新model 3中使用的新動力總成的耐用性和使用壽命。
與特斯拉Model S和Model X相比，新款model 3的動力總成——包括電機、電池組和動力總成——都是全新的。馬斯克堅信，新款model 3的動力系統(tǒng)幾乎不需要未來維護。新款特斯拉Model 3提供四年汽車保修和八年電池保修。
但是，當然，許多消耗品不會持續(xù)100英里，如剎車、輪胎、電池冷卻劑和雨刷液。如有必要，這些零件和消耗品需要定期維護和更換。
盡管馬斯克發(fā)表了上述言論，但特斯拉目前正在全球建設更多的服務中心和升壓站。為了縮短服務等待時間，特斯拉還希望在客戶家中提供車輛維修服務。
特斯拉最初提供兩種版本的新車型3:標準電池和長途電池。Model 3標準電池的起價為3.5萬美元，可提供220英里的行駛里程，5.6秒內從0加速至60英里/小時，最高時速可達130英里/小時。另一方面，Model 3長途電池起價為4.4萬美元，續(xù)航里程為310英里。它的電池系統(tǒng)允許Model 3在5.1秒內從零加速到60英里/小時，最高時速為140英里/小時。
特斯拉已經收到了約50萬份Model 3的預訂，這讓汽車廠商進入了一個非常忙碌的生產計劃。長途電池版本首先交付，因為生產更大的電池組簡化了生產過程。標準電池版本將于秋季上市。