上周，我們回應(yīng)了最近通用汽車罷工推遲2020年生產(chǎn)克爾維特C8的傳聞，認(rèn)為這是極其不可能的?，F(xiàn)在，我們有了更多的證據(jù)來支持新的中置發(fā)動機跑車確實會如期交付的說法。
在《聯(lián)合汽車工人當(dāng)?shù)亟M織2164議價主席》接受杰森沃森采訪時，保齡綠色每日新聞報道稱，2020年計劃增加的科爾維特產(chǎn)量正在按計劃進行，而通用保齡綠色工廠的數(shù)百名工人也因此次轉(zhuǎn)移而增加。
“他們正在這里移動，一些在糾察線上。工廠的兩班制沒有改變。事情還在繼續(xù)?！蔽稚f。
早在4月，通用汽車就宣布將在鮑林格林裝配廠增加第二個班次和400個工作崗位，以幫助支持2020年科爾維特的生產(chǎn)。鮑林格林工廠自1981年以來一直專門生產(chǎn)克爾維特。
鮑林格林裝配廠廠長凱斯潘德(Kai Spande)進一步證實了這一消息，他承認(rèn)，盡管罷工，科爾維特的生產(chǎn)將在2020年繼續(xù)進行。
“我們希望盡快解決問題。我們無法推測此次打擊的持續(xù)時間，但我們可以確認(rèn)，我們將繼續(xù)開展有價值的工作，以支持2020年輕巡洋艦“黃貂魚”的成功發(fā)射?！彼古说抡f。
更重要的是，距離12月全新中型發(fā)動機威特正式量產(chǎn)發(fā)布還有幾個月的時間。雖然據(jù)報道，UAW和通用汽車之間的合同談判進展緩慢，但仍有足夠的時間進行討論并達(dá)成協(xié)議。
正如我們之前報道的，通用的罷工不會影響2020年保齡球綠色工廠的克爾維特現(xiàn)有工裝，該工廠已接近完工。通用汽車在一年多前停止了雪佛蘭科爾維特C7的生產(chǎn)，以進行一系列的總成升級。當(dāng)最后一臺C7剛下線時，C8的工裝也在進行中。
通用只是在等待供應(yīng)商解決生產(chǎn)線項目，優(yōu)化施工流程。即使幾周的停機時間也不會造成嚴(yán)重的延遲，也不會造成任何延遲。
也就是說，通用的罷工不太可能真的影響到科爾維特2020年的產(chǎn)量，因為罷工之后，通用只會向工人購買加班費，所以這將是最小的。