在過去的幾十年里，最令人興奮的奧迪汽車之一是奧迪TT。這是關于奧迪部分車型發(fā)展的更多信息。我很幸運地駕駛了早期生產版本的TT，發(fā)現(xiàn)這是一個出色的道路行為，可以很好地處理機器。我發(fā)現(xiàn)拐角處的TT非常穩(wěn)定，我可以輕松守住我選擇的任何一條線。
我還發(fā)現(xiàn)，第一臺2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機反應靈敏，可以輕松駕駛兩個TT門，讓它有機會擺脫我家附近幾乎沒完沒了的交通。不過我在交通的時候也發(fā)現(xiàn)這款發(fā)動機的動力波段比較寬，意味著你可以把它降低到1,500 rpm左右，然后從低端加速到比較合理的適合交通任務的檔位。
此外，我發(fā)現(xiàn)巴士路線相當合理，一點也不苛刻或辛苦。我還注意到，由于懸掛部件的正確組合，TT達到了預期的效果，讓我感到舒適。至于唯一的缺點，我發(fā)現(xiàn)儀表盤比預期的要高，這讓我坐在方向盤下面有點困難。說了這么多，我也發(fā)現(xiàn)從駕駛艙出來的風景很棒，通常會有盲點。總的來說，動力團隊的力量和扭矩給我留下了深刻的印象。這個座位給我提供了足夠的舒適，所以我可以把TT扔過去，牢牢地保持我的座位。座位本身是一流的。
那是幾年前的事了。今天的TT也是如此。的確，奧迪TT發(fā)展計劃是二十年來的第一次。奧迪已經決定對它的兩個袖珍火箭進行重大改變。例如，TT配備了新造型的單框架格柵，重新設計的保險杠和進氣口，以及重新設計的側板和車輪。
有兩臺發(fā)動機，都是2.0升渦輪增壓器，功率水平不同。40 TFSI目前提供197馬力，每分鐘4300轉，236磅英尺。45 TFSI可以在5000轉/分的速度下輸出245馬力，扭矩為273磅-英尺。更強大的TTS版本僅適用于七速S-tronic雙離合；非S車型配備六速手動。TTS在4.5秒內達到了每小時62英里的速度。目前TTS在5400轉輸出306馬力。從2000轉/分，結果是295磅-英尺的扭矩。
虛擬座艙經過改裝，現(xiàn)在有兩種標準顯示模式——經典和信息娛樂。集群還有一個可選的運動模式。
為紀念成立20周年，奧迪將推出單獨的TT 20周年紀念版。據奧迪TT 20。新車型采用了原跑車的棒球風格皮革。換句話說，機艙內部是棕色的，縫線形成了鮮明的對比。內飾顏色包括箭灰色和納米灰色。這些顏色比Nimbus的原始顏色淺了兩級，但仍然很明顯。
999 20周年紀念特別車型
奧迪計劃只生產999周年紀念車型。每一個都有一個特殊的標志，側面有一個啞光奧迪環(huán)，五輻19英寸車輪，黑色剎車等具體細節(jié)。TT 20年將提供轎跑車和敞篷車裝飾。約有80臺已預留給美國市場。