紅旗汽車一直代表著我們國(guó)家的汽車形象，豪華品牌的定位不用質(zhì)疑。從去年開始，一汽廠商改變了以往只生產(chǎn)公務(wù)車的模式，而是變得更加親民，讓更多的中國(guó)家庭能夠開上紅旗車！如今備受追捧的車型是SUV，紅旗自然會(huì)在這個(gè)領(lǐng)域發(fā)力。今天我們要說的是中大型豪華SUV紅旗HS 7.
紅旗HS7是油老虎嗎？這是很多消費(fèi)者想知道的。有網(wǎng)友對(duì)這款SUV情有獨(dú)鐘。他上市后買了一個(gè)，開了一段時(shí)間就給我們答案了！
這款紅旗HS7搭載了3.0T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和V6技術(shù)，最大功率337馬力。與愛信8AT變速箱匹配。從數(shù)據(jù)可以看出，它將有很強(qiáng)的動(dòng)力性能。車主說其實(shí)是在開車。因?yàn)槌叽绱?，車重，起步不是特別輕快，但是深踩油門，爆發(fā)力極強(qiáng)。發(fā)動(dòng)機(jī)充滿自信，聲音很好聽。
此外，紅旗HS7還配備了四驅(qū)系統(tǒng)，在走一些未鋪路面的道路時(shí)非常有力。在不是特別復(fù)雜的路況下也能輕松擺脫困難，但還是比不上豐田普拉多的硬派越野車。本質(zhì)上，紅旗HS7還是一款城市SUV！
車主表示，之前擔(dān)心這款紅旗HS7油耗高，但經(jīng)過自己親身體驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)它油耗不低，但不是油老虎。百公里綜合油耗在11-12L左右。純城區(qū)堵車嚴(yán)重的話會(huì)更高，達(dá)到14-15L。有些朋友可能會(huì)說它不省油！呵呵，你可以去看看其他同級(jí)別的SUV，比如寶馬X5和奧迪Q7，這不是主要的省油，因?yàn)檫@匹馬真的很大，吃草太少跑不動(dòng)！
車主家庭成員是兩個(gè)老人，孩子和妻子，所以我覺得沒有必要買7座的車型。買了5座版本的紅旗HS7。車內(nèi)空間非常寬敞。另外，側(cè)窗面積比較大，車頂有全景天窗，讓心情放松。座椅相當(dāng)厚實(shí)柔軟，堪比家里的大沙發(fā)，還有一個(gè)超大的后備箱！
雖然車內(nèi)中控臺(tái)的布局有點(diǎn)老氣，但還是挺符合其豪華SUV的定位，有一點(diǎn)豪華感，大面積的軟性材質(zhì)覆蓋和皮革包裹。此外，全液晶儀表和大中控屏清晰有力，支持語音控制。此外，還配備了各種倒車?yán)走_(dá)和360度全景影像。另外，店主喜歡聽歌。這款紅旗HS7還配備了BOSE音響，非常令人滿意！
最吸引人的是紅旗HS7的設(shè)計(jì)。整輛車看起來又高又壯，陽剛之氣十足。我覺得大部分男性消費(fèi)者都無法拒絕它的魅力，細(xì)節(jié)上也相當(dāng)用心，比如前蓋上的紅旗標(biāo)識(shí)，全LED大燈，里面的紅色漢字標(biāo)識(shí)。此外，車側(cè)前翼子板有紅色銘牌，晚上還能看到迎賓氛圍燈！如果非要挑一些缺點(diǎn)，車主說如果能把流線型的豎旗換成大一點(diǎn)的旗，會(huì)更有檔次，看起來也更霸氣！
紅旗首款純電動(dòng)汽車——E-HS3正式上市。新車已推出兩款車型，補(bǔ)貼價(jià)格分別為22.58萬元和26.58萬元。紅旗E-HS3搭載52.5kWh三元鋰電池，根據(jù)配置不同分為兩驅(qū)版和四驅(qū)版。兩驅(qū)版本的續(xù)航里程為407km，四驅(qū)版本的續(xù)航里程為344km。在這里，派科將解讀新車紅旗E-HS3，并分析其前景。
紅旗E-HS3是紅旗旗下首款量產(chǎn)純電動(dòng)汽車，新車定位為緊湊型純電動(dòng)SUV。紅旗E-HS3的設(shè)計(jì)風(fēng)格時(shí)尚前衛(wèi)。大尺寸鍍鉻直瀑式進(jìn)氣格柵采用封閉式設(shè)計(jì)，并飾以藍(lán)色元素，彰顯其新能源汽車的身份。兩側(cè)大燈組呈睜眼式格局，搭配LED日間行車燈，照明效果十分醒目。車身側(cè)面線條飽滿，輪眉和底部周圍的黑色裝飾彰顯出其硬核氣質(zhì)。紅旗E-HS3車尾采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈，車牌頂部有一個(gè)紅旗漢字標(biāo)識(shí)，搭配橫向鍍鉻飾條非常有檔次。
尺寸方面，紅旗E-HS3的長(zhǎng)寬高分別為4490/1874/1613mm，軸距為2750 mm，值得一提的是，該車還采用了以節(jié)能舒適為主的米其林Primacy 3ST輪胎，規(guī)格為245/45 R19。
紅旗E-HS3內(nèi)飾布局簡(jiǎn)潔，中控區(qū)域大量使用軟質(zhì)材料、鍍鉻裝飾、木飾板，提升檔次感。12.3英寸的液晶儀表和10英寸的懸浮式中控屏突出了車內(nèi)的科技感，空調(diào)控制部分也采用了觸摸屏風(fēng)格。配置方面，紅旗E-HS3標(biāo)配自動(dòng)大燈、全車6氣囊、Bose音響、車內(nèi)手機(jī)無線充電、遠(yuǎn)程車輛控制。此外，其高端車型還配備了主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、車道保持、遠(yuǎn)程按鍵呼叫、自動(dòng)駐車、后備箱感應(yīng)開啟等配置。
值得一提的是，紅旗E-HS3是國(guó)內(nèi)首款搭載Bose Personal Plus音響系統(tǒng)的車型。這套音響系統(tǒng)今年在CES亞洲展上展出
就有亮相，紅旗E-HS3的駕駛席座椅頭枕內(nèi)部裝有一對(duì)輕量級(jí)6厘米Bose UltraNearfield 超近場(chǎng)頭枕揚(yáng)聲器，利用Bose獨(dú)有的創(chuàng)新型SeatCentric座椅聲場(chǎng)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)360度沉浸式音效體驗(yàn)。同時(shí)，紅旗E-HS3的中控主機(jī)信息娛樂系統(tǒng)中還內(nèi)置Bose PersonalSpace個(gè)性化聲場(chǎng)設(shè)置，可進(jìn)行聆聽調(diào)節(jié)。動(dòng)力方面，紅旗E-HS3 擁有兩驅(qū)和四驅(qū)兩個(gè)版本，兩驅(qū)版搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率114kW，最大扭矩340N·m，0-100 km/h加速10s;四驅(qū)版搭載兩臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率228kW，最大扭矩 680N·m，0-100 km/h加速6s。續(xù)航方面，兩驅(qū)版和四驅(qū)版都采用一塊 52.5 kWh 的鋰離子電池，兩驅(qū)版NEDC工況續(xù)航407km，四驅(qū)版NEDC工況續(xù)航344km。
紅旗E-HS3一共推出了兩款車型，分別是兩驅(qū)版本和四驅(qū)版本。這兩款車型補(bǔ)貼后售價(jià)分別為22.58萬和26.58萬元;綜合續(xù)航里程分別為407km和344km。
通過配置差異化對(duì)比，雖然紅旗E-HS3的四驅(qū)版本比兩驅(qū)版本多出了并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、疲勞提醒、HUD抬頭顯示、感應(yīng)后備廂、車內(nèi)氛圍燈等配置，但貴了4萬元。
就購買建議而言，湃客認(rèn)為補(bǔ)貼后售價(jià)為22.58萬元的紅旗E-HS3 2019款智聯(lián)旗悅兩驅(qū)版更具性價(jià)比。通過上表的配置來看，該版本車型的配置能滿足基本的日常用車需求，而且它的綜合續(xù)航更有優(yōu)勢(shì)。
紅旗汽車的掌門人徐留平在世界新能源汽車大會(huì)上說：“新能源汽車產(chǎn)業(yè)是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵和必然選擇。”同時(shí)，他還表示：“汽車安全問題重于泰山，安全第一是確保電動(dòng)汽車長(zhǎng)期健康持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵和前提。”為了進(jìn)軍新能源市場(chǎng)，一汽集團(tuán)還專門成立了新能源研發(fā)院。
從紅旗E-HS3這款車型上我們看到其續(xù)航里程相比眼下動(dòng)輒5-6百公里續(xù)航的同級(jí)緊湊型純電動(dòng)SUV并不占優(yōu)勢(shì)，可以看出紅旗E-HS3在電池這塊為了安全考量并不冒進(jìn)。其功能配置卻相當(dāng)?shù)呢S富，新車搭載了豐富的智能駕駛輔助系統(tǒng)，并且搭載了Bose Personal Plus音響系統(tǒng)。從市場(chǎng)角度來看，紅旗E-HS3作為紅旗品牌首款純電動(dòng)SUV車型，它的到來豐富了紅旗品牌的產(chǎn)品矩陣，同時(shí)也宣告紅旗品牌進(jìn)軍新能源市場(chǎng)。相比起市場(chǎng)占有率，紅旗E-HS7對(duì)于品牌新能源進(jìn)程的意義更為重大。