保時(shí)捷的第二代Macan將在2021年推出時(shí)轉(zhuǎn)換為純電動——但該公司將繼續(xù)無限期銷售其現(xiàn)有的汽油動力第一代車型。
這將使保時(shí)捷能夠在未來十年內(nèi)提供汽油內(nèi)燃機(jī)和純電動版本的Macan，并已決定延長第一代Macan的使用壽命，以超過計(jì)劃的車型周期。
保時(shí)捷斯圖加特祖文豪森總部的高級發(fā)言人表示：“汽油發(fā)動機(jī)Macan將繼續(xù)與基于PPE的全新電動Macan一起在萊比錫生產(chǎn)?！?/p>
保時(shí)捷不會確定這兩款車型何時(shí)會同時(shí)生產(chǎn)，并補(bǔ)充道：“會有一個(gè)過渡時(shí)間，但不確定需要多長時(shí)間?！?/p>
保時(shí)捷表示，決定延長現(xiàn)有Macan的使用壽命是因?yàn)閾?dān)心一些市場不準(zhǔn)備突然轉(zhuǎn)向純電動動力總成。
保時(shí)捷表示：“轉(zhuǎn)向全電動汽車陣容適合一些市場，但由于缺乏基礎(chǔ)設(shè)施和其他障礙，在其他市場是不可能的。”“我們一直在監(jiān)控局勢，可以做出相應(yīng)的反應(yīng)?！?/p>
這一決定意味著，下一個(gè)Macan汽油發(fā)動機(jī)版本將保留在奧迪開發(fā)的MLB平臺上，而新的純電動版本將使用保時(shí)捷和奧迪工程合作開發(fā)的PPE (Advanced Platform Electric)架構(gòu)。
為了讓第二代產(chǎn)品陣容有一個(gè)和諧的外觀，汽油發(fā)動機(jī)和電動汽車都將采用相似的外觀和內(nèi)部造型。保時(shí)捷決定繼續(xù)生產(chǎn)Macan的內(nèi)燃機(jī)。雖然它計(jì)劃采用全新的電動汽車，但這一決定仍將反映在大眾集團(tuán)的姊妹公司奧迪Q5上。
該公司中型SUV的第二次迭代計(jì)劃于2021年推出，將成為第三款電動保時(shí)捷，繼今年晚些時(shí)候推出Taycan和計(jì)劃在2020年推出Taycan Sport Turismo Manor之后。該公司此前曾透露，正在開發(fā)一款電動SUV。
關(guān)于將為新款Macan提供動力的電驅(qū)動系統(tǒng)沒有詳細(xì)信息，但預(yù)計(jì)它將獲得雙電機(jī)設(shè)置和標(biāo)準(zhǔn)四輪驅(qū)動，這是為高端版本的Taycan計(jì)劃的。
像今天發(fā)布的第一代Macan的現(xiàn)有翻新版一樣，電動SUV有望提供各種動力輸出和各種類型的輸出。
在評論Macan成為電動汽車的決定時(shí)，保時(shí)捷董事長Oliver Blume表示：“電動汽車和保時(shí)捷完美結(jié)合，不僅是因?yàn)樗鼈儾捎昧烁咝У姆椒?，還因?yàn)樗鼈兊倪\(yùn)動特性?！?/p>
Taycan和Taycan Sport Turismo使用J1平臺，這是一個(gè)更靈活的PPE平臺，旨在支持高低離地間隙以及可變軸距和履帶寬度的車型。
新款Macan的概念預(yù)計(jì)將于今年展示，有傳言稱它可能會在下周的日內(nèi)瓦車展上亮相。
當(dāng)保時(shí)捷宣布計(jì)劃購買Macan電動汽車時(shí)，它確認(rèn)將繼續(xù)在萊比錫生產(chǎn)——這是它在2018年7月做出的決定。這將意味著電動汽車將首次在現(xiàn)有的保時(shí)捷生產(chǎn)線上生產(chǎn)。
Taycan和Taycan Sport Turismo計(jì)劃在一條特殊的生產(chǎn)線上生產(chǎn)，該生產(chǎn)線目前建立在保時(shí)捷位于斯圖加特郊區(qū)的傳統(tǒng)祖文豪森制造基地。