導(dǎo)讀 當(dāng)保時捷Taycan出現(xiàn)時，很多人很快就對這款純電動車進行了評判，指出它看起來像是Panamera的電動版。我們傾向于這樣想。首先，我們不知道Pa

當(dāng)保時捷Taycan出現(xiàn)時，很多人很快就對這款純電動車進行了評判，指出它看起來像是Panamera的電動版。我們傾向于這樣想。首先，我們不知道Panamera的整體尺寸比Taycan大嗎？同樣，這兩款車在總體設(shè)計上有很多共同點，這一點我們無法否認(rèn)。

考慮到這一點，您對純電動Panamera有什么看法？過剩？好嗎？你不驚訝嗎？嗯，我們幾乎達成了共識，但保時捷似乎有意利用其在電動豪華汽車領(lǐng)域的立足點。

保時捷產(chǎn)品線副總裁Thomas Friemuth博士在2021款Panamera改裝車型全球首發(fā)后接受澳大利亞GoAuto采訪時透露，目前正在考慮一款全電動四門轎車。

Friemuth說：“我們必須考慮市場的走向，我們現(xiàn)在必須跟蹤Taycan的發(fā)展——我們的小型豪華汽車在電池電動汽車方面的發(fā)展，然后我們會看到未來會發(fā)生什么?！?/p>

就目標(biāo)市場而言，正如我們在本報告開頭指出的那樣，保時捷沒有看到這兩款車有任何重疊。

Friemuth指出Panamera比Taycan更大，并強調(diào)Panamera是一款與Paycan相比內(nèi)部空間更大的大型車。他補充說，Taycan是一款不同于Panamera的汽車，尤其是在金屬方面。

保時捷Panamera全面電氣化的舉措并不奇怪。在歐洲，Panamera的大部分銷量都是混合動力汽車。此外，已經(jīng)訂購了幾輛Taycan汽車，但由于延誤，大部分汽車都沒有交付。