炫力是長(zhǎng)城在汽車領(lǐng)域的第一部成功之作，也是長(zhǎng)城第一款月銷量突破萬(wàn)輛的車型。炫力包括1.3和1.5手動(dòng)和自動(dòng)車型，包括CROSS版本。我們今天要體驗(yàn)的是2011年華麗的CROSS。與之前的車型相比有什么變化？還是只是一個(gè)年度變化的標(biāo)題？讓我們一起仔細(xì)看看。
跨界風(fēng)格外觀，剎車輪胎升級(jí)。
就像它的名字一樣，耀眼的CROSS在外觀上處處體現(xiàn)著跨界風(fēng)格。視覺(jué)重心前移的前臉，黑色大格柵，柳葉形霧燈，比普通版的炫目更具運(yùn)動(dòng)感和活力。同時(shí)，前后杠上引入了銀色防刮板和行李架，彰顯其跨界身份。對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這樣的設(shè)計(jì)更能吸引他們的注意力。
防刮板幾乎成了跨界風(fēng)格的標(biāo)志性設(shè)計(jì)元素。
炫目的CROSS的霧燈比普通炫目的要聰明的多。
2011款炫目CROSS的主要變化集中在側(cè)面，比如它的輪胎尺寸從原來(lái)的185/65R15升級(jí)到了195/55R16，對(duì)于一輛長(zhǎng)度不到4米的A0級(jí)車來(lái)說(shuō)，這被認(rèn)為是一個(gè)“大腳”，不僅提升了外觀和手感，還讓輪胎在較低的扁平率和較大的寬度下有更好的抓地力，有助于提升車輛的操控性能。此外，炫目的CROSS還采用了前通風(fēng)盤和后盤的制動(dòng)系統(tǒng)，熱衰減效果更好。與一些售價(jià)10萬(wàn)元的車型相比，炫目CROSS的剎車系統(tǒng)比較親切，紅色的剎車卡鉗看起來(lái)也很不錯(cuò)。
2011款華麗CROSS換成了195/55R16規(guī)格的Giti輪胎。
五個(gè)16英寸鋁合金輪圈由實(shí)心材料制成。
2011年耀眼的CROSS的剎車也升級(jí)為四輪類型。
紅色制動(dòng)卡鉗看起來(lái)更運(yùn)動(dòng)。
從側(cè)面看，黑色輪眉和行李架是炫目CROSS和普通炫目的主要區(qū)別。
電鍍門把手在這個(gè)階層也很少見(jiàn)。
在尾部設(shè)計(jì)上，耀眼的CROSS通過(guò)擾流板和黑色外殼等跨界元素與頭部相呼應(yīng)。同時(shí)，不銹鋼排氣管裝飾罩、電磁開啟尾門等設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)也提升了整車的體驗(yàn)感。此外，耀眼的CROSS整體鈑金和噴漆做工也很到位，絲毫不遜色于同級(jí)別車型。
耀眼的CROSS的尾部與正面的風(fēng)格一致。
原廠安裝的排氣管口不銹鋼裝飾罩。
尾門電磁開啟，感覺(jué)不錯(cuò)。
尾翼上的高位剎車燈提高了剎車信號(hào)的可視距離，更有利于行車安全。
內(nèi)飾動(dòng)感十足，增加了實(shí)用配置。
與運(yùn)動(dòng)外觀一樣，2011款華麗CROSS的內(nèi)飾也通過(guò)富有視覺(jué)沖擊力的配色營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，其中中控面板采用銀色和黑色，而座椅則采用紅色和黑色，對(duì)比強(qiáng)烈。炫目的CROSS還采用了炫目的中間指針儀表，黑色背景上有白色字符的表盤，紅色指針也不會(huì)沉悶。雖然炫目的CROSS內(nèi)飾以硬塑料為主，作為這個(gè)價(jià)位的車型，但設(shè)計(jì)和做工的細(xì)節(jié)還是值得稱贊的。
紅色和黑色座椅具有良好的包裹性和支撐性。
2011款華麗的CROSS換成了打孔真皮座椅，更加透氣。
中央儀表使用起來(lái)也很直觀，就是顯示的駕駛信息略少。
壓花中控臺(tái)面板觀感良好，內(nèi)飾零件的開模精度和裝配水平也令人滿意。
炫目CROSS 2011款增加了一些實(shí)用配置，比如帶轉(zhuǎn)向燈的后視鏡由之前的手動(dòng)調(diào)節(jié)改為電動(dòng)調(diào)節(jié)，同時(shí)保留了之前的一些實(shí)用功能，比如后排座椅的四六分體上下功能、方向盤音頻控制按鈕等?？梢詽M足日常使用沒(méi)有問(wèn)題。當(dāng)然，作為一款軸距不足2.4米的A0級(jí)車，耀眼的CROSS內(nèi)部空間只能說(shuō)是可以接受的，再怎么要求也不為過(guò)。
后視鏡已經(jīng)可以電動(dòng)調(diào)節(jié)了。值得一提的是，長(zhǎng)城汽車這個(gè)位置的按鈕幾乎可以通用，降低了成本，方便日常維護(hù)。
方向盤按鈕在這個(gè)價(jià)位的車型中還是很少見(jiàn)的，值得稱贊。
手動(dòng)空調(diào)制冷效果好，即切換內(nèi)外循環(huán)或使用老式杠桿。
CD音頻有AUX接口，但是使用率最高的USB接口沒(méi)有，很可惜。
作為一款掀背車，炫目的CROSS后排座椅可以分割放倒，提高了實(shí)用性。
華麗CROSS的內(nèi)飾和外觀都有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，但駕駛起來(lái)是否也一樣運(yùn)動(dòng)？讓我們啟動(dòng)車輛，看看它的駕駛和控制能力如何。
轉(zhuǎn)向陽(yáng)剛，底盤扎實(shí)，噪音控制得當(dāng)。
進(jìn)入炫目CROSS的駕駛位置時(shí)，首先這款尺寸適中的方向盤給人的第一印象不錯(cuò)，但是它的轉(zhuǎn)向力沒(méi)有這類車輕，甚至可以說(shuō)有些偏。當(dāng)然，這樣會(huì)讓駕駛員對(duì)后續(xù)的高速行駛有更強(qiáng)的信心。除了離合踏板的力度和普通車沒(méi)有太大區(qū)別之外，炫目CROSS的剎車和油門踏板都比較硬，尤其是剎車需要一定的時(shí)間去適應(yīng)，但是新升級(jí)的四輪碟剎效果不錯(cuò)，它的剎車效果依然會(huì)讓你自信地保證和前面的車有一段安全距離，即使你騎的是4到5個(gè)成年人。從這些方面來(lái)看，炫目CROSS的駕駛感受更傾向于男性用戶。
，至少那個(gè)剎車踏板對(duì)于一般的女士征服起來(lái)是比較困難的。方向盤尺寸適中，畢竟它是一款家用小車，并不需要那種手感極佳、尺寸小巧的方向盤
制動(dòng)踏板的力度對(duì)于女性用戶是個(gè)考驗(yàn)，此前我們?cè)囻{的長(zhǎng)城凌傲這一點(diǎn)也很突出
長(zhǎng)城旗下車型的底盤表現(xiàn)一貫都給我們以不錯(cuò)的印象，而此次炫麗CROSS依然延續(xù)了在底盤上的良好表現(xiàn)，無(wú)論是車身的整體性還是懸掛的支撐力，都不輸于同級(jí)的合資車型。盡管炫麗CROSS還是采用了前麥弗遜后扭轉(zhuǎn)梁這樣簡(jiǎn)單的懸掛結(jié)構(gòu)，但是懸掛對(duì)于地面起伏引發(fā)的振動(dòng)的過(guò)濾還是很得當(dāng)?shù)模?dāng)然由于結(jié)構(gòu)的限制，在通過(guò)減速坎之類的物體時(shí)，后懸會(huì)有較大的彈跳，會(huì)一定程度影響后排乘客的乘坐舒適性。
后懸是常見(jiàn)的扭轉(zhuǎn)梁結(jié)構(gòu)，沒(méi)有太多花巧之處
在動(dòng)力方面，我們所試駕的這臺(tái)2011款炫麗CROSS依然裝備的是那臺(tái)非常熟悉的1.5升GW4G15全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，采用米庫(kù)尼提供的VVT可變正時(shí)氣門系統(tǒng)，最大功率78千瓦，可以在4200轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大扭矩138牛·米。當(dāng)然這些都是賬面的數(shù)據(jù)，從實(shí)際駕駛看，盡管有著VVT系統(tǒng)的幫助，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭還是表現(xiàn)平常，所幸離合行程較短，在起步的時(shí)候只要略微給油，滿載情況下完成坡起也比較輕松。而當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)3000轉(zhuǎn)之后，炫麗CROSS的動(dòng)力就開始活躍起來(lái)，尤其是遇到需要降擋超車的時(shí)候，只要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)入這個(gè)區(qū)間之后，都會(huì)獲得不錯(cuò)的加速效果。這臺(tái)試駕車采用了一臺(tái)5速手動(dòng)變速器，變速器擋把行程略長(zhǎng)，但入擋清晰，力度適中，除開手動(dòng)車型之外，2011款炫麗CROSS還有使用AMT變速器的自動(dòng)擋車型，更適合城市用戶。
這臺(tái)長(zhǎng)城自研的1.5排量全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)在其旗下多款轎車上都得到了應(yīng)用
GW4G15發(fā)動(dòng)機(jī)的VVT系統(tǒng)配套商為米庫(kù)尼
5速變速器手感不錯(cuò)
除此之外，炫麗CROSS的噪音控制表現(xiàn)也給了我們一個(gè)驚喜，不但這套佳通Comfort 228系列的輪胎本身就是以噪音小，偏重舒適性為賣點(diǎn)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也控制得不錯(cuò)，對(duì)于一般家用車用戶習(xí)慣在2000-2500轉(zhuǎn)換擋的轉(zhuǎn)速區(qū)間，這時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音一點(diǎn)也沒(méi)有讓人煩心的感覺(jué)，即使是在高速公路上以120公里/小時(shí)左右的時(shí)速行駛時(shí)，無(wú)論是風(fēng)噪還是胎噪，抑或發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，都沒(méi)有達(dá)到影響正常交談的程度，這對(duì)于一款售價(jià)不高的自主小車來(lái)說(shuō)，應(yīng)該說(shuō)是令人滿意的。
結(jié)語(yǔ)：
經(jīng)過(guò)與2011款炫麗CROSS的接觸，它給我們留下的總體印象就是不錯(cuò)的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，以及良好的底盤和噪音表現(xiàn)，同時(shí)長(zhǎng)城在配置上的升級(jí)也很有誠(chéng)意，既不像某些車型通過(guò)簡(jiǎn)配來(lái)縮減成本，也沒(méi)有安裝什么DVD、智能行車系統(tǒng)之類對(duì)于這樣小車并不那么適用的花哨配置，而是從安全和便利的角度進(jìn)行了增配，這才是消費(fèi)者所需要的，再結(jié)合它6萬(wàn)出頭的價(jià)格，如果需要在這個(gè)價(jià)位選取一款扎實(shí)的個(gè)性小車，炫麗CROSS完全可以列入您的備選名單。