導(dǎo)讀 坡道起步輔助控制簡稱HAC，是在ESP系統(tǒng)基礎(chǔ)上開發(fā)的功能。它允許車輛在斜坡上起步時，即使右腳離開制動踏板，也能保持幾秒鐘的制動，而不施

坡道起步輔助控制

簡稱HAC，是在ESP系統(tǒng)基礎(chǔ)上開發(fā)的功能。它允許車輛在斜坡上起步時，即使右腳離開制動踏板，也能保持幾秒鐘的制動，而不施加手制動，這樣駕駛員就可以很容易地將腳從制動踏板轉(zhuǎn)向油門踏板，從而防止打滑造成的事故，駕駛員也不會感到著急。

汽車上坡輔助使用方法

首先，變速桿不在P檔(自動擋車型)不要踩油門踏板；此時，車輛仍需處于靜止狀態(tài)；操作員沒有打開手剎(腳剎或電子剎車)。當滿足上述條件時，駕駛員將腳從制動踏板上移開，上坡輔助系統(tǒng)將啟動。

優(yōu)勢

當上坡起步輔助控制未配備時，駕駛員必須快速準確地從制動踏板切換到油門踏板。然而，當配備上坡起步輔助控制時，由于上坡起步輔助控制可以防止車輛向后滑動，因此駕駛員可以輕松地開始駕駛并冷靜地操作踏板。

操作原理

當車輛上坡，腳離開制動踏板踩油門時，HAC系統(tǒng)會自動保持制動油壓2-3秒，使車輛不會因為重力和慣性而向后打滑。當你踩下油門時，系統(tǒng)會逐漸降低制動力。當HAC控制剎車時，車輛會隨著你踩油門平穩(wěn)前行。如果不踩油門，HAC的自動剎車控制也會在2-3秒結(jié)束，所以踩油門的動作可以從容不迫。

證明