可能有人喜歡奔馳GLC的豪華感，也有人喜歡奧迪Q5L的實(shí)在。但還是有很多人更傾向?qū)汃R帶來的運(yùn)動(dòng)情懷。用老百姓的話評(píng)論，寶馬X3就是有那個(gè)“倔勁”。大家都迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者玩起加長(zhǎng)，我就是特立獨(dú)行，你可以說我的空間還不如X1，但我可以把運(yùn)動(dòng)感玩得更精明。而現(xiàn)如今寶馬X3中期改款，其實(shí)只要是開上，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，骨子里想玩的，還是那份駕控的情懷。
雖然國(guó)產(chǎn)化最晚寶馬x3，也一直拒絕加長(zhǎng)，后排空間被吐槽不斷，但這份運(yùn)動(dòng)小情節(jié)，卻也能牽動(dòng)各路消費(fèi)者最后的一錘定音。近半年的銷量力壓奧迪Q5L和奔馳GLC，七月份單月13000多臺(tái)。您說現(xiàn)在的消費(fèi)者還會(huì)因?yàn)榧記]加長(zhǎng)而糾結(jié)寶馬X3嗎？
已經(jīng)有了多年的群眾基礎(chǔ)寶馬x3，那中期改款一定是錦上添花。其實(shí)您要說這次改款的寶馬X3都有啥變化，四個(gè)方面看懂，你就了解了一個(gè)大概。
外觀更運(yùn)動(dòng)，取消豪華套裝，僅留下M套裝和耀夜版：
不能說寶馬X3是寶馬車系里最好看的一款。但它一直是綜合比例最順眼的那一個(gè)。說新款的變化，可以總結(jié)為細(xì)節(jié)運(yùn)動(dòng)化做得更到位，立體感更強(qiáng)。（具體變化您看如下的圖片對(duì)比）寶馬的設(shè)計(jì)師太難了。如果如同某些國(guó)產(chǎn)品一樣，可以無限發(fā)揮想象。那對(duì)任何設(shè)計(jì)師都是一種釋放。而對(duì)于寶馬這類車型，您只能在一個(gè)框架下去改變它的韻味，就并非是件簡(jiǎn)單的事。但可以說運(yùn)動(dòng)范兒，被這款新寶馬x3體現(xiàn)的，到是淋漓盡致。
車機(jī)屏更大，iDrvie 7.0完整版更貼近生活。
和奔馳去比內(nèi)飾，寶馬一直都排不上名，近期奔馳C都換成了中控大屏設(shè)計(jì)?；剡^頭看寶馬的內(nèi)飾多多少少缺少點(diǎn)新意。其實(shí)這次寶馬x3內(nèi)飾的變化也不大，這個(gè)經(jīng)典樣式也用了好些年，要說它升級(jí)了，無外乎中控升級(jí)成了12.3英寸懸浮式中控屏。但車機(jī)系統(tǒng)到是體現(xiàn)出越來越本土化。支持車載天貓精靈、QQ音樂、喜馬拉雅這些常用的APP。分辨率、靈敏度以及語音交互能力，依舊很出色，完全對(duì)得起這個(gè)價(jià)位車型應(yīng)有的水平。
軸距還是那個(gè)軸距，車長(zhǎng)增加20mm，肉眼難辨，多說無義
為了保持那一份對(duì)操控的執(zhí)著，寶馬x3還是那個(gè)x3。即便多了20mm，確實(shí)也沒有啥能看得出來，在這就不過多于言表?？傊臻g沒變，被吐槽地方依然還是如此?，F(xiàn)在他還是要將操控性能玩轉(zhuǎn)到底。
大變化來了，熱銷的2.0T中功率版（28i）取消，低功、高功您只能二選一
上一款產(chǎn)品，我們一直在推薦28i這個(gè)中功率版。因?yàn)?5i 有的僅是價(jià)格，但它卻缺了一臺(tái)豪華車該有的一種底蘊(yùn)。而30i與28i差了5.4萬，雖然動(dòng)力提升了，也換了運(yùn)動(dòng)變速箱。不過從配置角度，多這些也不劃算。所以那時(shí)候28i就特別突出。動(dòng)力足夠，價(jià)格適中，配置實(shí)在。但這次取消28i多少會(huì)讓很多人意外。估計(jì)很多人同我一樣也是有點(diǎn)丈二和尚。取消28i 后，您要說哪個(gè)合適，現(xiàn)在確實(shí)是個(gè)難題。雖說2022款 xDrive30i 領(lǐng)先型 M曜夜套裝，價(jià)格，基礎(chǔ)配置都更合適。但要是算細(xì)帳頂配只多了3.9萬，多下面這么些東西，好像看起來就越來越值。
動(dòng)態(tài)體驗(yàn)，喜歡開車，寶馬還是首選
實(shí)際的動(dòng)態(tài)駕駛，和老款的感覺仍不盡相同。這并不意外，畢竟老款的寶馬x3的駕控，已經(jīng)是一款非常出眾的車型。30i也并沒有給你特別炸裂的感覺。說總體，和其它suv去比較，寶馬x3并不像一臺(tái)SUV車型的感覺。無論在操控感，還是指向性，底盤的動(dòng)態(tài)響應(yīng)方面，均是一個(gè)非常舒服 感覺。運(yùn)動(dòng)氣息上，確實(shí)不是GLC、奧迪Q5L能給出的水平。所以，我說喜歡開車的，寶馬x3還是首選。
江湖聞名的B48+8AT，真不用再多說了，他給你的就是那種德系車固有的細(xì)膩感。而變速箱的平順及反應(yīng)，是一種很跟腳的感覺。即便您給一腳地板油，完全沒有拖拉的感覺。即迅速它還堅(jiān)決。30i的中后程表現(xiàn)，完全可以體現(xiàn)出中后程加速的那個(gè)爽。如果您是喜歡駕控。這個(gè)水平會(huì)讓你瞬間喜歡上這臺(tái)車。
寶馬的底盤調(diào)校一直是比較喜歡的一種，它能給你一種德系車固有的精致。小坑洼直接開過去，不用懷疑。整體的震動(dòng)感很柔和的就處理掉了，而真正面對(duì)爛路及減速帶的時(shí)候，明顯會(huì)感覺到一種較硬的支撐感。換句話總結(jié)的話說，這種調(diào)校真的挑不出太多的毛病。
這一點(diǎn)其實(shí)從懂車帝懂車分上就能看出來，寶馬X3的綜合評(píng)分是4.02分，相比同級(jí)別的奧迪Q5L、奔馳GLC等競(jìng)品車型都要更高一些，綜合實(shí)力表現(xiàn)不錯(cuò)。而且從車友圈的動(dòng)態(tài)可以看出很多消費(fèi)者也都已經(jīng)入手了，預(yù)計(jì)銷量還是可以期待一下的。
總體來看這次寶馬x3的升級(jí)，還是那個(gè)份對(duì)運(yùn)動(dòng)追求的“倔犟。取消了豪華套裝，則是要完全將運(yùn)動(dòng)感進(jìn)行到底，你們可以玩加長(zhǎng)，但我還是我的這份“執(zhí)著”。不過憑借著原有的基礎(chǔ)條件，這次升級(jí)并沒有過大的驚喜。肉眼可見的，也就是在造型上的一點(diǎn)點(diǎn)變化。而這次取消了銷售最好的28i，到是屬實(shí)讓人們搞不懂原由。中配必然實(shí)際，但少去L2級(jí)輔助駕駛等等安全配置總也心不甘。3.9萬的差距換回13項(xiàng)升級(jí)很實(shí)在，但頂配價(jià)格又是一個(gè)不能突破的心理關(guān)，具體銷量會(huì)是什么樣還是要看后續(xù)的市場(chǎng)表現(xiàn)。
另外現(xiàn)在想要看車可以去懂車帝，看新車來懂車帝，天津車展懂車帝直播夜，眾多新車一一講解，快人一步。