我們知道，汽車變速箱分為手動(dòng)變速箱(MT)和自動(dòng)變速箱(AT)，這就是手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱的區(qū)別。其中，自動(dòng)變速器又可細(xì)分為AT(自動(dòng)變速器)、AMT(半自動(dòng)變速器)、DTC(雙離合變速器)和CVT(無級(jí)變速器)。
很多車型的宣傳單上會(huì)統(tǒng)一寫“手自一體變速箱”，但“手自一體變速箱”并不是指特定結(jié)構(gòu)的變速箱。我們應(yīng)該把它當(dāng)作一種功能。比如市面上的AT(自動(dòng)變速器)、DCT(雙離合變速器)、CVT(無級(jí)變速器)、AMT(半自動(dòng)變速器)都有“手自一體變速器”的功能。
Cvt和手動(dòng)一體哪個(gè)好？這種題目應(yīng)該改成“手自一體CVT和普通CVT哪個(gè)好”才合乎邏輯。手自一體變速器說到底是自動(dòng)變速器的一種，是從CVT、AT、DCT改進(jìn)而來的。它的目的也很明確，就是想讓消費(fèi)者體驗(yàn)到自動(dòng)擋的便捷，同時(shí)根據(jù)個(gè)人需求切換到手動(dòng)模式，真正做到舒適性和駕駛樂趣兼顧(手動(dòng)擋：能不能給我留一點(diǎn)活路……)。
開過自動(dòng)擋的人都知道，自動(dòng)擋的加速性不如手動(dòng)擋，尤其是超車的時(shí)候。當(dāng)你放在D檔時(shí)，車速不會(huì)因?yàn)槟悴扔烷T而迅速提高，只能按順序換擋。有了“手拉手”，情況就不一樣了。加速超車時(shí)，切換到手動(dòng)模式。這時(shí)候不需要踩剎車，只要把擋位手柄撥到手動(dòng)模式就可以了。這時(shí)候踩油門，速度會(huì)迅速提升，加速超車得心應(yīng)手。反應(yīng)速度不比手動(dòng)擋差。
當(dāng)然，并不是所有便宜都被“手拉手”占了，它也有缺點(diǎn)。首先，手動(dòng)擋的技術(shù)要求比較高，先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用往往意味著更高的維護(hù)成本和苛刻的使用要求；其次，雖然很多人的車輛都配備了手動(dòng)一體，但是手動(dòng)模式幾乎不用，顯得有點(diǎn)雞肋；最后，這個(gè)技術(shù)目前還不夠成熟，相對(duì)于普通的自動(dòng)變速器來說，耗油量小一點(diǎn)。