大家好，本期和大家分享的是《36萬提了輛“丐版”奧迪A6L，才開兩星期，車主坦言有話要說》

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我提的是2020款40TFS豪華動感型相當于入門版，裸車價36萬，落地一共40萬左右。選車理由：當時入門版的A6L現(xiàn)車不多，等了半個月，預算有限的原因，所以想必錢都花在刀刃上，選了這臺最低配，也對比過雷克薩斯ES200，一方面看重奧迪的品牌知名度，其次奧迪A6L畢竟是中大型豪華轎車，相比雷克薩斯ES有著更強的氣場和內(nèi)在的舒適性，可以用來商務接待，也能家用。對于這臺“丐版”A6L的真實用車感受，下面給大家分享我兩星期的心得體會，希望對你有幫助。

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到了這個級別的中大型車，即便是入門版的A6L，也提供了兩種不同的外觀格，分別是偏向運動的動感型以及偏向豪華的雅致型。動感型觀感更為年輕，更加時尚，而雅致型則稍顯沉穩(wěn)，更加適合作為商務接待用車。

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與高配車型對比，入門版車型的外觀基本沒有明顯的區(qū)別，不細觀察難以分辨。四驅(qū)車型僅在前格加入了奧迪引以為豪的“ quattro”銘牌。以及輪圈樣式稍有不同。即便是車尾，入門版車型和高配版車型的保險杠樣式也是模一樣。唯一能區(qū)分兩者的重要標志，便是尾標以及四驅(qū)系統(tǒng)的銘牌。值得一提的是，入版的動感型與雅致型采用了尺寸不同的輪轂，其中雅致型的輪轂尺寸為18英寸、動感型的為19英寸，高配車型則搭載20英寸的輪轂。

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一眼看過去，入版車型的內(nèi)飾與高配版車型的內(nèi)飾，無論是設計還是屏幕的數(shù)量，都保持了一致，只是高配車型在飾板方面與入門車型有所區(qū)別。入門版車型均采用鋁飾板，而高配車型則采用木飾板，主要區(qū)別在于用料。值得一提的是奧迪a6l，無論是任何配置等級的動感型與雅致型車型，其前排座椅的樣式以及材質(zhì)均有所區(qū)別，雅致型所搭載的座椅采用全真皮包覆，而動感型所搭載的運動座椅則采用真皮+翻毛皮混搭的包覆。天窗方面，奧迪A6L在低配車型搭載標準尺寸天窗，其余配置均提供了全景天窗。

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動力方面，奧迪A6L“丐版”搭載的是2.0T低功率發(fā)動機，其最大功率為190PS，峰值扭矩320N·m，匹配7速雙離合變速箱。官方給出的百公里加速時間為7.54秒，對比搭載高功率2.0T發(fā)動機的車型，其百公里加速時間7.43秒相差并不大。日常駕駛給人一種溫和、放松但又不會顯得慵懶的感覺奧迪a6l，渦輪在低轉(zhuǎn)速就可以介入，只要你想加速，一腳油門需求，變速箱會立刻降檔拉高轉(zhuǎn)數(shù)同時釋放出最大扭矩，推背感也隨之而來，機動性很強，對于高速超車能提供安全性。

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底盤方面，奧迪A6L出自于MLB平臺，采用前后多連桿獨立懸架，結(jié)構(gòu)復雜，所以能調(diào)教的參數(shù)也更多，當時選它也是看中它的三大件機械規(guī)格很高，相比雷克薩斯ES采用的是麥弗遜前懸架，奧迪A6L的底盤懸架規(guī)格明顯高了一個級別。實際體驗下來整體偏向硬朗，韌性很強，舒適性和支撐性均衡的比較好。

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寫在最后

總的來說，提了這臺“丐版”奧迪A6L兩星期的深度接觸，感受頗多，對于預算不多又喜歡一線豪華品牌的中大型轎車的朋友來說，36萬定位的A6L丐版車型確實門檻是最低的，而且三大件品質(zhì)不錯。但是它也以下缺點：首先新車的內(nèi)飾異味比較大，中控臺有異響，轉(zhuǎn)向助力的輕重比例有點不適應，底盤懸架沒有寶馬5系舒適。最后大家覺得奧迪A6L這款車值得嗎？歡迎下方評論