這個(gè)世界并不需要另一款四門(mén)的轎跑 SUV，但保時(shí)捷需要，它正準(zhǔn)備用 2020 款卡宴 Coupe 來(lái)彌補(bǔ)過(guò)去失去的機(jī)遇?？ㄑ?Coupe 延續(xù)了當(dāng)前的潮流保時(shí)捷卡宴，放棄了部分實(shí)用性以換取更時(shí)尚的外觀。目前在美國(guó)公布的基礎(chǔ)版轎跑卡宴起售價(jià)為 76550 美元，Turbo 版轎跑卡宴售價(jià)為 131350 美元，它們將于今年秋季在美國(guó)上市。
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保時(shí)捷在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中姍姍來(lái)遲，其最新推出的卡宴 Coupe 將挑戰(zhàn)寶馬的 X6。而在這之前，寶馬就已經(jīng)推出了 X4 和 X2 轎跑 SUV 了 ; 奔馳也推出了其 GLE 和 GLC 級(jí) SUV 的轎跑版 ; 而隨著新 Q8 的出現(xiàn)保時(shí)捷卡宴，奧迪也加入了這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。不過(guò)，稍微落后于潮流總比走得太遠(yuǎn)好——在這里我們?yōu)樨舱鄣闹幐?ZDX 默哀片刻。
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與卡宴經(jīng)典車(chē)型相比，卡宴 Coupe 勝在動(dòng)力更強(qiáng)。在基本型號(hào)的引擎蓋下，同樣的渦輪增壓 3.0 升 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)輸出為 335 馬力，在 5.7 秒內(nèi)就可達(dá)到 96 公里 / 小時(shí)，最高時(shí)速甚至可以達(dá)到 243 公里。而頂配的卡宴 Turbo 跑車(chē)搭載的則是常見(jiàn)的雙渦輪增壓 4.0 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率可達(dá) 541 馬力 ;3.7 秒內(nèi)就可以達(dá)到 96 公里 / 小時(shí)，最高時(shí)速可達(dá) 286 公里。
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與普通卡宴相比，新款卡宴 Coupe 的售價(jià)要高一點(diǎn)，不過(guò)，看完以下六個(gè)原因，就會(huì)發(fā)現(xiàn)新款卡宴 Coupe 更值得 購(gòu)買(mǎi)。
1
更加光滑的車(chē)頂
新款卡宴的車(chē)頂比標(biāo)準(zhǔn)卡宴低 2 厘米，從而形成了一個(gè)較短的擋風(fēng)玻璃，同時(shí)其前車(chē)頂支柱向后和向下彎曲，形成一個(gè)略寬的后端，看起來(lái)比該類(lèi)型的大多數(shù)車(chē)型都要好看。與帕納梅拉一樣，這款車(chē) C 柱的傾斜度和形狀都很容易讓人想起 911 的車(chē)頂輪廓。
2
玻璃車(chē)頂 ( 可選碳纖維 )
其標(biāo)準(zhǔn)車(chē)頂是一個(gè)固定的全景深色玻璃面板 ( 包括遮陽(yáng)板 ) 。這款碳纖維車(chē)頂是可選的，作為三個(gè) " 輕量級(jí)運(yùn)動(dòng)套裝 " 之一，可以為笨重的 SUV 減掉一些重量。
3
兩個(gè)后擾流板
由于該車(chē)車(chē)頂是傾斜的，因此可以同時(shí)安裝后窗上方的標(biāo)準(zhǔn)車(chē)頂擾流板和窗戶(hù)下方的標(biāo)準(zhǔn)自適應(yīng)擾流板，這兩個(gè)后擾流板在高于 90 公里 / 小時(shí)的速度下都可以升高 13.5 厘米。而常規(guī)的卡宴則只配備一個(gè)車(chē)頂擾流板。
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4
標(biāo)配更多
其基礎(chǔ)款車(chē)型包括保時(shí)捷的自適應(yīng)懸架、Sport Chrono 組件、彈射起步和 20 英寸輪轂。
5
舒適的后座
新款卡宴的后排可以選配兩個(gè)運(yùn)動(dòng)型座椅，當(dāng)然，你也可以選擇傳統(tǒng)的長(zhǎng)椅?？臻g方面沒(méi)有多大改變，但保時(shí)捷表示已經(jīng)將后排座椅降低了將近 3 厘米，以提供足夠的頭部空間。盡管新款卡宴使用了溜背的造型，但事實(shí)上車(chē)內(nèi)的空間沒(méi)多少變化，日常使用還是不會(huì)有太大問(wèn)題的。
6
較少的貨物空間
新款卡宴基礎(chǔ)車(chē)型的后備箱空間大概為 0.6 立方米，座椅靠背折疊時(shí)空間則為 1.5 立方米。相比之下，卡宴 SUV 基礎(chǔ)版的空間則大得多，分別為 0.77 和 1.7 立方米。Turbo 的空間相對(duì)更小，只有 0.6 和 1.5 立方米。