鳳凰汽車·新車圖解 在2016北美車展上，梅賽德斯-奔馳發(fā)布了全新一代E級轎車（W213），新車采用了奔馳家族最新的設(shè)計(jì)語言，全方位的改變令人充滿期待。據(jù)悉，國產(chǎn)全新E級長軸距版也將于2016年上半年由北京奔馳國產(chǎn)并投放國內(nèi)市場，而在此之前，我們先來體驗(yàn)一下全新E級轎車給我們帶來了哪些全新的體驗(yàn)。

在外觀方面，奔馳全新一代E級的設(shè)計(jì)與全新S級和全新C級有很多異曲同工之妙，新車前大燈組造型與奔馳S級的風(fēng)格十分相似，燈組采用全LED光源。相比現(xiàn)款尺寸加大的多幅鍍鉻進(jìn)氣格柵凸顯大氣穩(wěn)重，全新樣式的前保險(xiǎn)杠強(qiáng)化了運(yùn)動氛圍。新車根據(jù)版本不同，將提供三種前臉造型，分別是百葉窗式、雙橫幅式以及AMG Line風(fēng)格，新車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.23Cd。

全新E級轎車提供了多種內(nèi)飾配色方案，不過就新鮮感而言，確實(shí)談不上有太多，因?yàn)檫@套內(nèi)飾風(fēng)格已經(jīng)在全新S級、全新C級以及衍生的GLC SUV等車型上出現(xiàn)過了，如今的行政級的E級車內(nèi)飾，可以被看作是吸收了S級和C級的精華。

作為檔次較高的E級車，已經(jīng)毫無障礙的可以將S級車內(nèi)的部件縮小后拿來，包括貫通儀表盤與中控臺的超寬液晶顯示屏，都出現(xiàn)在了E級車內(nèi)，哪怕在材質(zhì)上會有所區(qū)別，但已經(jīng)很令人高興了。不過方向盤并沒有采用S級的方案，改為了較為平淡的版本，這一點(diǎn)應(yīng)該也是E級內(nèi)飾與S級內(nèi)飾的顯著區(qū)別。

配置方面，全新E級具有64色氛圍燈、NFC系統(tǒng)（通過智能手機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制車輛），并可選裝第二代柏林之聲23揚(yáng)聲器3D環(huán)繞音響，增加頂部4個揚(yáng)聲器。此外，新車配備的全新方向盤配備有雙拇指控制（Dual Thumb Controls）系統(tǒng)，菜單選擇按鍵換成了觸控式，左手邊9點(diǎn)位置控制儀表盤顯示，右手邊3點(diǎn)控制COMAND系統(tǒng)奔馳e，使雙手不離開方向盤即可實(shí)現(xiàn)操作。

動力方面，新車將提供1.6T、2.0T、3.0T汽油發(fā)動機(jī)或柴油發(fā)動機(jī)供消費(fèi)者選擇。傳統(tǒng)系統(tǒng)方面奔馳e，全新E級將會匹配9速手自一體變速器替代現(xiàn)款車型所使用的7速手自一體變速器。此外，新一代E級還將推出E350e插電式混合動力版，搭載由2.0T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)。

小結(jié)：

奔馳全新一代E級轎車采用了奔馳家族最新的設(shè)計(jì)語言，不論是外形還是內(nèi)飾在豪華質(zhì)感上都大有觸及S級轎車的勢頭，在配置方面的進(jìn)步更是有著質(zhì)的提升。雖然展出的海外車型采用的是標(biāo)準(zhǔn)軸距的設(shè)計(jì)，但空間方面的表現(xiàn)仍很令人滿意，未來國產(chǎn)后還將會更好。豐富的動力供給為消費(fèi)者提供了豐富的選擇，不論是務(wù)實(shí)型還是性能派的用戶，都能找到合適自己的選擇。