誰是國(guó)內(nèi)中型車一哥？相信每個(gè)消費(fèi)者都有自己的判斷，不過討論最多的就是和，作為別克的旗艦，君越的定位略微要高一些邁騰汽車廠家，那這兩輛車實(shí)力到底怎么樣呢？今天我們就來一起對(duì)比一下。（以下對(duì)比車型為邁騰330TSI領(lǐng)先型和君越652T豪華型）
外觀：君越更年輕，邁騰更沉穩(wěn)
從派系上看，來自美系的君越相比德系的邁騰更加年輕，波紋式鍍鉻飛翼格柵賦予了君越豪華的氣場(chǎng)，同時(shí)機(jī)蓋有著清晰的筋線勾勒，兩側(cè)標(biāo)配LED燈組配有自動(dòng)開閉，保持了應(yīng)有的科技感。而邁騰則使用了大眾家族的大量橫向元素，拉寬整體視覺寬度的同時(shí)還保持了強(qiáng)烈的商務(wù)氣息。
在車側(cè)的造型上兩車著重的點(diǎn)也不太一樣，君越的分段式腰線搭配，讓車尾的力量感更為突出，車門下方配有長(zhǎng)的鍍鉻飾條做裝飾，搭配上略帶溜背造型的設(shè)計(jì)，做到了豪華與動(dòng)感兼?zhèn)?。相比之下，邁騰的車身設(shè)計(jì)則相對(duì)保守，貫穿腰線有清晰的折痕，優(yōu)雅商務(wù)的車身造型讓它更具沉穩(wěn)之氣。
君越的尾部采用圓潤(rùn)而舒展的線條勾勒出美式韻味的車尾，連接車標(biāo)的鍍鉻條嵌入尾燈內(nèi)部，搭配上小鴨尾造型和雙出排氣，提升了運(yùn)動(dòng)感。邁騰的車尾相比君越的立體造型更為平整，并將大眾加字母的配備裝在了邁騰上，車尾下方邊緣則同樣有一圈鍍鉻條，配上兩側(cè)的排氣裝飾，整體仍是商務(wù)范的氣質(zhì)。
內(nèi)飾：君越更舒展，邁騰更冰冷
走進(jìn)車內(nèi)，兩車呈現(xiàn)出來的內(nèi)飾風(fēng)格也較為不同，君越整體的布局與車頭的飛翼元素相貼近，中控臺(tái)在飾板和飾條的勾勒下呈現(xiàn)出一種極為舒展的狀態(tài)，四輻方向盤有著典型的老牌豪華風(fēng)格，用料上通過厚實(shí)的軟質(zhì)包覆，在精細(xì)的做工下呈現(xiàn)出較好的手感。邁騰的車內(nèi)更像是西裝革履的感覺，平直的線條和方正的拐角透露出一種德系工業(yè)風(fēng)的冰冷，各控制區(qū)域分割清晰且布局規(guī)整，材質(zhì)用料也屬主流水平。
君越8英寸中控尺寸放在現(xiàn)在有些偏小，UI設(shè)計(jì)以黑藍(lán)色為背景，圓形圖標(biāo)示意簡(jiǎn)單同時(shí)操作便捷，可支持CarLife和CarPlay，同時(shí)標(biāo)配了車聯(lián)生態(tài)，可進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)功能拓展，并支持OTA升級(jí)。邁騰330TSI領(lǐng)先型的中控尺寸同為8英寸，高配車型則為9.2英寸，在功能性上較君越略弱一些，只支持原廠互聯(lián)和CarLife邁騰汽車廠家，雖然標(biāo)配了車聯(lián)網(wǎng)，但并不支持OTA。
空間：參數(shù)方面君越更占優(yōu)
由于君越在別克家族定位為旗艦，因此在空間上也更有優(yōu)勢(shì)，有著5026*1866*1462mm的身形和2905mm的軸距，而邁騰則有著4865*1832*1471mm的尺寸和2871mm的軸距，雖然參數(shù)上要弱一些，但在實(shí)際體感上卻同樣寬敞，實(shí)際體驗(yàn)來看，177cm的乘客坐在兩車后排，都可以獲得兩拳有余的膝部表現(xiàn)，但因?yàn)榫杰図敾【€和車高的關(guān)系，在頭頂余量方面有一定劣勢(shì)。
儲(chǔ)物方面，兩車在前后排都有常規(guī)尺寸的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)，但相比之下，邁騰的扶手箱內(nèi)部深度和容積較君越更小，無法順利地裝下礦泉水瓶，后備廂方面，君越1480mm的寬度和530mm的高度有一定優(yōu)勢(shì)，但1070mm的深度弱于邁騰1180mm的表現(xiàn)，但都可以完全勝任日常的行李裝載需求。
動(dòng)力：邁騰輸出更加沉穩(wěn)爽朗
邁騰330TSI和君越652T都搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為137kW（186Ps）/174kW（237Ps），最大扭矩為320N·m/350N·m，如果光從參數(shù)上看君越有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，百公里成績(jī)上君越也有更好表現(xiàn)，但實(shí)際駕駛來看，君越的油門設(shè)定會(huì)讓人感覺過于靈敏，腳下只要稍微用力，動(dòng)力便會(huì)毫無遮攔地快速爆發(fā)，在城市路段下行駛少了一些從容，邁騰的調(diào)校則更為沉穩(wěn)，線性的油門設(shè)定和爽朗的動(dòng)力輸出營(yíng)造出輕松的駕駛氛圍，相比之下，邁騰更適合日常通勤行駛。
兩車的懸架結(jié)構(gòu)均為麥弗遜加多連桿的模式，為了提高舒適度，君越采用了更軟的懸架設(shè)定，這的確帶來更為細(xì)膩的濾振表現(xiàn)，而邁騰則保持了德系車型的韌勁兒，雖然整體的設(shè)定同樣偏軟，但仍然保留了一定的支撐，因此在彎道和緊急并線時(shí)，邁騰有更沉穩(wěn)的表現(xiàn)。
寫在最后
君越625T豪華型的售價(jià)為19.88萬，而邁騰330TSI領(lǐng)先型則為20.09萬，從車型理念來看，兩車都為兩個(gè)派系的代表，君越的美系豪華更多體現(xiàn)在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，相比德系邁騰的風(fēng)格更有溫度，但在駕駛感受上，邁騰則更加沉穩(wěn)，如何選擇這兩輛車，其實(shí)大家更應(yīng)從自身的使用場(chǎng)景和需求上出發(fā)，畢竟兩車都有相對(duì)完美的表現(xiàn)。
誰是國(guó)內(nèi)中型車一哥？相信每個(gè)消費(fèi)者都有自己的判斷，不過討論最多的就是和，作為別克的旗艦，君越的定位略微要高一些，那這兩輛車實(shí)力到底怎么樣呢？今天我們就來一起對(duì)比一下。（以下對(duì)比車型為邁騰330TSI領(lǐng)先型和君越652T豪華型）
外觀：君越更年輕，邁騰更沉穩(wěn)
從派系上看，來自美系的君越相比德系的邁騰更加年輕，波紋式鍍鉻飛翼格柵賦予了君越豪華的氣場(chǎng)，同時(shí)機(jī)蓋有著清晰的筋線勾勒，兩側(cè)標(biāo)配LED燈組配有自動(dòng)開閉，保持了應(yīng)有的科技感。而邁騰則使用了大眾家族的大量橫向元素，拉寬整體視覺寬度的同時(shí)還保持了強(qiáng)烈的商務(wù)氣息。
在車側(cè)的造型上兩車著重的點(diǎn)也不太一樣，君越的分段式腰線搭配，讓車尾的力量感更為突出，車門下方配有長(zhǎng)的鍍鉻飾條做裝飾，搭配上略帶溜背造型的設(shè)計(jì)，做到了豪華與動(dòng)感兼?zhèn)?。相比之下，邁騰的車身設(shè)計(jì)則相對(duì)保守，貫穿腰線有清晰的折痕，優(yōu)雅商務(wù)的車身造型讓它更具沉穩(wěn)之氣。
君越的尾部采用圓潤(rùn)而舒展的線條勾勒出美式韻味的車尾，連接車標(biāo)的鍍鉻條嵌入尾燈內(nèi)部，搭配上小鴨尾造型和雙出排氣，提升了運(yùn)動(dòng)感。邁騰的車尾相比君越的立體造型更為平整，并將大眾加字母的配備裝在了邁騰上，車尾下方邊緣則同樣有一圈鍍鉻條，配上兩側(cè)的排氣裝飾，整體仍是商務(wù)范的氣質(zhì)。
內(nèi)飾：君越更舒展，邁騰更冰冷
走進(jìn)車內(nèi)，兩車呈現(xiàn)出來的內(nèi)飾風(fēng)格也較為不同，君越整體的布局與車頭的飛翼元素相貼近，中控臺(tái)在飾板和飾條的勾勒下呈現(xiàn)出一種極為舒展的狀態(tài)，四輻方向盤有著典型的老牌豪華風(fēng)格，用料上通過厚實(shí)的軟質(zhì)包覆，在精細(xì)的做工下呈現(xiàn)出較好的手感。邁騰的車內(nèi)更像是西裝革履的感覺，平直的線條和方正的拐角透露出一種德系工業(yè)風(fēng)的冰冷，各控制區(qū)域分割清晰且布局規(guī)整，材質(zhì)用料也屬主流水平。
君越8英寸中控尺寸放在現(xiàn)在有些偏小，UI設(shè)計(jì)以黑藍(lán)色為背景，圓形圖標(biāo)示意簡(jiǎn)單同時(shí)操作便捷，可支持CarLife和CarPlay，同時(shí)標(biāo)配了車聯(lián)生態(tài)，可進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)功能拓展，并支持OTA升級(jí)。邁騰330TSI領(lǐng)先型的中控尺寸同為8英寸，高配車型則為9.2英寸，在功能性上較君越略弱一些，只支持原廠互聯(lián)和CarLife，雖然標(biāo)配了車聯(lián)網(wǎng)，但并不支持OTA。
空間：參數(shù)方面君越更占優(yōu)
由于君越在別克家族定位為旗艦，因此在空間上也更有優(yōu)勢(shì)，有著5026*1866*1462mm的身形和2905mm的軸距，而邁騰則有著4865*1832*1471mm的尺寸和2871mm的軸距，雖然參數(shù)上要弱一些，但在實(shí)際體感上卻同樣寬敞，實(shí)際體驗(yàn)來看，177cm的乘客坐在兩車后排，都可以獲得兩拳有余的膝部表現(xiàn)，但因?yàn)榫杰図敾【€和車高的關(guān)系，在頭頂余量方面有一定劣勢(shì)。
儲(chǔ)物方面，兩車在前后排都有常規(guī)尺寸的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)，但相比之下，邁騰的扶手箱內(nèi)部深度和容積較君越更小，無法順利地裝下礦泉水瓶，后備廂方面，君越1480mm的寬度和530mm的高度有一定優(yōu)勢(shì)，但1070mm的深度弱于邁騰1180mm的表現(xiàn)，但都可以完全勝任日常的行李裝載需求。
動(dòng)力：邁騰輸出更加沉穩(wěn)爽朗
邁騰330TSI和君越652T都搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為137kW（186Ps）/174kW（237Ps），最大扭矩為320N·m/350N·m，如果光從參數(shù)上看君越有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，百公里成績(jī)上君越也有更好表現(xiàn)，但實(shí)際駕駛來看，君越的油門設(shè)定會(huì)讓人感覺過于靈敏，腳下只要稍微用力，動(dòng)力便會(huì)毫無遮攔地快速爆發(fā)，在城市路段下行駛少了一些從容，邁騰的調(diào)校則更為沉穩(wěn)，線性的油門設(shè)定和爽朗的動(dòng)力輸出營(yíng)造出輕松的駕駛氛圍，相比之下，邁騰更適合日常通勤行駛。
兩車的懸架結(jié)構(gòu)均為麥弗遜加多連桿的模式，為了提高舒適度，君越采用了更軟的懸架設(shè)定，這的確帶來更為細(xì)膩的濾振表現(xiàn)，而邁騰則保持了德系車型的韌勁兒，雖然整體的設(shè)定同樣偏軟，但仍然保留了一定的支撐，因此在彎道和緊急并線時(shí)，邁騰有更沉穩(wěn)的表現(xiàn)。
寫在最后
君越625T豪華型的售價(jià)為19.88萬，而邁騰330TSI領(lǐng)先型則為20.09萬，從車型理念來看，兩車都為兩個(gè)派系的代表，君越的美系豪華更多體現(xiàn)在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，相比德系邁騰的風(fēng)格更有溫度，但在駕駛感受上，邁騰則更加沉穩(wěn)，如何選擇這兩輛車，其實(shí)大家更應(yīng)從自身的使用場(chǎng)景和需求上出發(fā)，畢竟兩車都有相對(duì)完美的表現(xiàn)。