[愛卡汽車 試駕 原創(chuàng)]

作為合資品牌中級車市場的重要級車型，邁騰(參數|詢價)面對的競爭越來越大，除了應對日系三杰以及自家兄弟車型帕薩特(參數|詢價)外，甚至還要抗住不少豪華品牌入門車款的競爭。如今，邁騰迎來第八代的中期改款，并順勢推出了插電混動GTE車款。新邁騰家族車型在舒適性配置、智能駕駛輔助、智能車聯等方面做出了著重提升，期望能獲得更多年輕消費者的青睞。

本次體驗車款為新邁騰380TSI 旗艦型以及新邁騰GTE(參數|詢價) 尊貴型。外觀方面，新邁騰換裝了全新家族前臉設計，三角式霧燈配合下保險杠整體呈現出的表情要更加運動兇狠。新邁騰GTE車型則在現有前臉設計的基礎上更換了GTE風格前保險杠。內飾方面，兩者都沒有太大變化，主要區(qū)別是空調旋鈕控制更換為觸控操作。動力方面，新邁騰380TSI 旗艦型搭載的2.0T+7擋雙離合變速箱以及新邁騰GTE搭載的插電混動系統(tǒng)都已經是非常成熟的動力系統(tǒng)，我們也非常熟悉。

新邁騰GTE車型搭載的混動系統(tǒng)之前已經應用在帕薩特PHEV、途觀L(參數|詢價) PHEV等多款車型上，采用P2混動布局，單電機布置在發(fā)動機和變速箱之間邁騰汽車，其中電動機和變速箱做到了高度集成。發(fā)動機部分，新邁騰GTE搭載了一臺EA211 1.4TSI發(fā)動機，最大功率110kW（150Ps），最大扭矩250Nm，同時針對混動車型發(fā)動機頻繁啟停的特殊工況，這款發(fā)動機在原來基礎上進行了升級強化；電動機部分，新邁騰GTE搭載了一臺代號為HEM80的永磁同步電機邁騰汽車，其最大功率85kW（116Ps），最大扭矩330Nm；變速箱部分，新邁騰GTE搭載了大眾集團專門為混動車型開發(fā)的DQ400E 6擋雙離合變速箱。三者配合而成的整套動力系統(tǒng)最大輸出功率達到155kW（211Ps），最大扭矩達到400Nm。混動模式下，新邁騰GTE 0-100km/h加速時間為7.7s。