東風多利卡是湖北襄陽東風汽車股份有限公司的一個品系，至今已有20年的歷史了，之直是二條橫杠型經典多利卡駕駛室，直至2018年，隨著社會發(fā)展進步，人們追求新穎，東風多利卡駕駛室也做出了重大升級，前臉采用大面積鍍鉻使用，優(yōu)化前臉布局，外觀加霸氣俊朗。

新款多利卡也受到廣大客戶的認可，不同的客戶需求，也有了不同的車。

隨車吊

平板運輸車

飛翼車

危險品車

畜禽轉運車

售貨車

倉欄自卸車

東風9米6飛翼車配置，配以東風多利卡2018新款電動液壓翻轉駕駛室，康機220馬力發(fā)動機，法士特8檔變速箱，德納10噸后橋，氣囊座椅，空調，電動窗，中控，動轉，離合助力，斷氣剎。行車記錄儀，鋁合金油箱，上裝兩邊側翼1.2mm冷軋板豎瓦楞，部鍍鋅板外加蓋耐高溫防雨布，國五排放。

9.6米飛翼車

廂式車又叫廂式貨車，主要用于全密封運輸各種物品，特殊種類的廂式車還可以運輸化學危險物品。具有機動靈活、操作方便，工作、運輸量大及安全可靠等優(yōu)點。 廂式車材料可采用：①鐵瓦楞、②彩鋼板、③鋁平板、④鋁合金瓦楞、⑤發(fā)泡保溫廂型等?？蛇x：后開門、左右開門、全封閉、半封閉。 廂式車后側可選裝后液壓托板，可托起0.5—5噸重物 。

9米6飛翼車

康機220馬力，法士特8檔，10噸德納后橋

東風飛翼車

東風多利卡飛翼車

東風9.6米飛翼車配置

飛翼車常規(guī)配置：1、動力單元為4缸舉升，廂體四個液壓雙回路吸附油缸；2、底板為3mm厚的花紋板或鐵平板；3、此車密封性好，防塵、防盜、防雨，適合機械快速裝卸，主要用于重型設備、電子電氣、物流公司、各省市郵政企業(yè)使用。

9.6米飛翼車tup

翼開啟雙翼車整車設計特，結構合理，外形美觀，各類性能指標均達到同類產品水平，并有防雨、防塵、防曬、防盜、耐腐蝕等優(yōu)點。翼開啟廂式車主要可用于汽車配件，紙張、家電、衣物、化工、飲料、食品、包裝箱等物品的運輸和配送。

在國五過渡到國六這段時間內，許多廠家都相繼推出部分國六車車型。其中先出來就是這款街道清掃利器東風多利卡D6國六掃路車，它幫助環(huán)衛(wèi)工作人員清潔城市衛(wèi)生，讓人們居住在干凈、清潔、舒適的家園里。今天咱們就來看看這款車與國五東風多利卡D6掃路車有哪些不同之外？

東風多利卡D6國六掃路車評測

東風多利卡D6國六掃路車的整體外觀與國五掃路車整體外觀區(qū)別不大，就是國六掃路車采用的是新款國六駕駛室，它相比國五駕駛室來說風格偏向于年輕化，沒有哪種中規(guī)中距的感覺，顯美觀、時尚。

東風多利卡D6國六掃路車評測

在前臉的造型上東風公司改變了以往的風格，應用了全新設計語言。先是對車標進行了微調，增加設計感，接著對英文標側移、“雙飛燕”車標加大，就連大燈也換成了辨識度高的LED日間行車燈。變化大的地方就是鍍鉻中網與日間行車燈相連，營造出了豐富層次感。

東風多利卡D6國六掃路車評測

在后視鏡方面，國六新款沒做改變，依然是組合式后視鏡，上面是一個長方形，下面是小長方形，它們分別用來觀察近距離行車狀況。右側的補盲鏡也是用來彌補視線盲區(qū)，為駕駛員行車提供**。

東風多利卡D6國六掃路車評測

輪胎方面，國六掃路車雖然與國五掃路車使用的型號都是7.00R16LT的鋼絲胎，但這次沒有使用東風公司原廠的輪胎，它使用是一款經濟實惠百威輪胎，百威輪胎質量很好，而且相當，缺點可能在靜音效果不理想。

東風多利卡D6國六掃路車評測

國六掃路車的上裝與國五掃路車一樣，依然是凹凸不平的廂體，前面小部分果綠色為1.5方的水箱，后面黑色部位是4方的垃圾箱。水箱內部裝有水位報警器，使水泵運行安全。垃圾箱內部加裝過濾網板，能有效防止樹葉、塑料袋之類的輕飄物堵塞風口及灰塵排出。

東風多利卡D6國六掃路車評測

掃刷的顏色和材質也是相同的，同樣采用性好、強度大的鋼絲和PP絲混合材料制成。上面采用彈簧懸浮避障結構，在遇到障礙物時能夠自動避讓。

東風多利卡D6國六掃路車評測

掃路車的吸塵盤采用全浮動連接結構，可充分保證在進行清掃作業(yè)時，吸盤可根據(jù)路面狀況隨動。3個高度可調的吸嘴輪，能方便調整和保證吸嘴與路面之間的合理間隙，從而達到佳的清掃效果。

東風多利卡D6國六掃路車評測

箱體尾部裝有液壓尾門，上面的液壓管路采用德國標準技術密封結構形式，不僅抗震動性能好，還密封環(huán)保。

結束語：東風多利卡D6國六掃路車與國五掃路車的區(qū)別就在于底盤配置和駕駛室外觀，這些不同不僅在價格上面有體現(xiàn)，而且還可以讓人一眼區(qū)分出車輛的排放標準。但不管是東風國五掃路車還是國六掃路車，它們的作用都是一樣的，幫助環(huán)衛(wèi)工作人員減輕勞動強度、建設美麗家園。

合格合規(guī) 安全達標 東風多利卡8米飛翼車

為了確保交通領域運輸安全，自今年5月一號開始，交通部，工信部，公安部，國家市場監(jiān)督聯(lián)合下發(fā)文件，所有上路運營的黃牌車輛，一律要合法合規(guī)，安全達標后才能辦理道路運輸許可證，俗稱營運證，然后才能上路運輸貨物。東風公司為了嚴格上述之規(guī)定，從自身做起，嚴格車輛安全達標檢測項，經評定，東風多利卡8米飛翼車，各項指標合格合規(guī)，安全達標已經公示公告，放心上路運營。

東風多利卡8米飛翼車整備質量8009，實際質量7890，不重，全國可以上牌，可以辦理道路運輸許可證。

東風多利卡8米飛翼車目前以定制為主，適合中遠距離運輸，是一款性價比較高的型飛翼運輸車，具有防雨防嗮防盜防塵的特點。

從2013年到現(xiàn)在，我買了兩輛東風多利卡，正是這兩輛車實現(xiàn)了我的卡車司機夢，也讓我成功的在蘭州買了套房?！?/p>

每個男人心中都有一個“豪車夢”，這輛車可以是任何任何車型，對于卡車司機俞樹安來說，他的“豪車夢”是在2013年實現(xiàn)。曾經的他，是位出色的廚師，現(xiàn)在的他是名轉型成功的卡車司機。從廚師到司機，放下刀勺握起方向盤，離開三米廚房走向萬里公路。

廚子/司機/兒子/父親 多重身份自由轉換

初次采訪俞樹安是2016年的夏天，那是首屆“尋找中國好司機”總決賽現(xiàn)場，那時的他侃侃而談卻又沉著冷靜，并獲得“節(jié)能大使”的稱號。早在2015年，俞樹安就曾在“尋找節(jié)油一哥”東風輕卡首屆中國節(jié)油挑戰(zhàn)賽總決賽上，過五關斬六將，以百公里5.713L的油耗成績獲得年度季軍。

俞樹安參加節(jié)油賽奪得探花頭銜

三年過去，這位曾經的“司機”也已經回歸普通的運輸生活。時間在變，周圍的環(huán)境在變；對俞樹安來說，變的是身份，不變的是初心。

2011年，俞樹安辭去多年的廚師工作，離開熟悉的廚房，轉身考取了駕照成為了一名專職卡車司機。對他來說，卡車司機是一個熟悉又陌生的職業(yè)。因為父親是一名卡車司機的緣故，俞樹安從小便與卡車打交道。因為深知這個行業(yè)的辛苦，父親本不想讓俞樹安重走自己的老路。但成為一名卡車司機的種子，卻已經在俞樹安心中生根發(fā)芽，終支撐他勇敢地做出抉擇。

2013年，俞樹安買了人生中輛卡車——東風多利卡，因為質量過硬，2014年他又買了一輛相同的車型給父親開?，F(xiàn)在父子二人共同開著東風多利卡送貨，父親跑市內短途，俞樹安則主要負責市郊及長途物流。

9年的運輸生涯里，俞樹安始終秉持兩個經營原則：一是講誠信，答應人的事情一定要盡力做好；二是服務周到，換位思考，多為貨主考慮一點，確保貨物安全、準時到達。這為他在行業(yè)內贏得了良好的口碑和信譽，貨運生意也頗為穩(wěn)定。

2018年，俞樹安的小女兒出生，今年他又在蘭州買了新房。人到中年，俞樹安享受到了人生的幸福時光，過上了柴米油鹽醬醋茶的普通生活。

盡管日子一天天的變好，但和同行一樣，俞樹安同樣遇到了令他頭疼的事。那就是從去年開始運輸生意越來越不好做，貨量少運價也低?！皬娜ツ觊_始，這種情況就出現(xiàn)了，以前跑市內每天都能跑一兩趟，現(xiàn)在有時候兩三天還沒一趟。去年的時候以為今年會好些，但目前來看不僅沒有好轉反而加糟糕，貨運量同比往年下降了30%左右。”

大環(huán)境不景氣 東風多利卡成堅挺亮點

在貨運市場不景氣的大勢下，如何開源節(jié)流成為擺在每個卡車司機面前的難題。

尤其對俞樹安這樣的個體戶來說，貨運量的多少直接決定了家庭生計?！昂迷谖椰F(xiàn)在沒有換車壓力，之前買的兩輛多利卡還能再跑幾年，而且車輛性能質量都不錯?！?/p>

盡管不是次被問及車輛相關的問題，但提到東風多利卡俞樹安還是津津樂道，有說不完的感受。他告訴記者，自己目前主要運輸建材、五金及其他日用百貨等物品。一年中3月到10月是旺季，趕上裝修的季節(jié)；11月到次年2月生意會相對淡一些。

飛翼車也叫翼開啟式飛翼車，展翼車，翼展車，雙翼車。飛翼車可用于汽車配件，紙張、家電、衣物、化工、飲料、食品、包裝箱等物品的運輸和配送。裝卸貨物速度快，，省時間，省人工，大幅度縮短了貨物裝卸時間及工時成本。

東風6米8飛翼車

東風多利卡6.8米飛翼車，底盤是由湖北襄陽東風汽車股份有限公司生產，東風多利卡5200軸距2016款平駕駛室，康機180馬力發(fā)動機，法士特8檔變速箱，德納8噸后橋，295真空胎，空調，電動窗，中控，ABS,,國五排放。上裝1.2mm冷軋板豎瓦楞。

6.8米飛翼車

貨箱尺寸6800*2420*2650，整車尺寸，9105*2550*3910，整備質量8005，總質量17995。

東風多利卡飛翼車

公告型號EQ5183XYKL9BDGAC。

東風翼開啟式飛翼車

6.8米飛翼車是一種中型運輸車型，適合城際，省際等之間的中距離運輸，是當前物流運輸市場的很好的補充。

東風翼展車

6.8米飛翼車屬于小黃牌，B證級以上的才可以駕駛，進入市區(qū)時需要辦通行證，是近距離運輸?shù)囊徽芎玫耐晟啤?/p>

飛翼車廠家

由于近幾年，大量輕質新材料應用于翼展車系列，使得車廂自重降低，加之車廂設計美觀，貨物運輸安全可靠，在物流運輸市場將會占有一席之地。

6.8米展翼車

飛翼車可以實現(xiàn)兩邊車廂立工作，所有的配置都是經過技術人員的精心研究的，采用了合適組合方式，節(jié)省成本的同時保證質量，帶給我們運輸新體驗，車廂內可以安裝各種的監(jiān)控設施以及GPS導航等儀器，給我們的運輸帶來雙重的保險，車廂的材質也是采用的抗沖擊力強的材料，為我們的運輸報價。

如果給你一個時光寶盒？你會回到哪個瞬間？是回到二十年前瘋狂買房，還是回到三十年前抓住機遇炒股，或者再遠一點，一…？近真的有一個可帶你穿越回前的"時光寶盒"降臨武漢。

4月25日，"新青年 耀青春"紀念五四運動100周年系列活動之一的"時光寶盒"萬里巡展在武漢大學舉行，作為該活動的**合作伙伴，東風汽車股份有限公司特別定制了東風牌"五四時光列車"，參觀者們乘坐其中，便可穿越時光回到1919年的五四現(xiàn)場。

路途遙遠？馳騁萬里照樣閃亮登場！

寶的月光寶盒來之不易，咱們的"時光寶盒"也并非空降現(xiàn)場，它由兩輛東風多利卡D12的集裝箱改裝而成，從北京出發(fā)，途經上海、長沙，歷時數(shù)十天，行程萬余里而來。為了這穿越的美麗遇見，東風多利卡D12可謂身負重任，搭載康明斯發(fā)動機、法士特變速箱、德納車橋的"鐵三角"總成，為一路的長途運輸提供了源源不斷的動力和穩(wěn)定的行駛體驗。245大馬力，大輸出950Nm，動力充沛，爆發(fā)力強，即便是沙漠上的大坡、大彎，跑起來也毫不費力，此類城際、市內運輸是不在話下。

為了直觀地展現(xiàn)前的五四實況，兩輛東風多利卡D12的車

廂分別被改裝為"時光列車"和*前的候車大廳，裝備了若干影

音設備、通告牌、老式電話機等。而這些承載著記憶的各類裝備，無一不是對行車穩(wěn)定性的巨大考驗。東風多利卡D12前橋采用三片簧的鋼板懸架，同時搭配橫向穩(wěn)定桿，能減少轉彎時車輛側傾，提升車輛穩(wěn)定性。后橋10噸級德納橋速比為4.875，選用了3+4主副簧懸架減震筒。大梁結構穩(wěn)定，無懼路途顛簸，為"時光寶盒"保駕！

很長？東風多利卡D12能裝！

4月25日，東風汽車股份有限公司團委代表、職工代表及十多位東風青年卡友一同參與了體驗，登上"時光寶盒"，開啟沉浸式體驗。*間中國青年中的愛國奮斗群體在眼前紛紛出現(xiàn)，來自魯迅、李大釗等五四**的電話陸續(xù)響起。

在還原前的歷史現(xiàn)場之余，為了給參觀者們一個加輕松愉悅的活動體驗，卡車貨廂空間的重要性不言而喻。作為國內*12米兩軸限車型，東風多利卡D12的貨廂尺寸是同級別車型之，長達近10米，寬達2.5米，總容積達63方，可同時輕松容納眾多影音設備及20人在場觀影，空間寬敞，任人穿梭自如。

全國巡展？舒適智能直面多重挑戰(zhàn)！

前，我們的國家正處于內憂外患之中，青年們走上街頭，掀起了新文化運動的。如今，我們已經進入了新時代，的責任已經傳遞到了新時代的青年手中。為了帶動多人牢記五四精神，東風多利卡D12將承載可跨域的"時光寶盒"開啟萬里巡展，打卡全國多所高校和市民廣場。長達萬里的路途、復雜的路況環(huán)境，不僅是車輛，對駕駛者本身也是一場高難度的戰(zhàn)役。東風多利卡D12駕駛室采用直立化A柱設計，寬度達2300mm，空間寬敞、活動自如；主座椅采用氣囊減震設計，配合加厚的背部和側翼，保證了乘坐的舒適性、包裹性和支撐性，有效減輕駕駛員疲勞度;倒車雷達影像系統(tǒng)，聲波測距，白天黑夜都可從容停車倒車。

基于東風輕型車成熟的制造工藝，融合世界科技打造而成的東風多利卡D12，自上市以來一直是中卡界的"車型，此次巡展之所以選擇該車作為主力車型，也是因為其產品性能得到主辦方的認可——強勁的動力，出色的貨廂空間，良好的承重能力以及較高的可靠性、舒適性，讓這臺車有底氣通過本次活動跋涉萬里的艱難考驗。在武漢站巡展活動之后，東風多利卡D12還將承載著五四的記憶，繼續(xù)奔向下一個目的地——青島東風多利卡駕駛室，多驚喜，值得期待！

東風多利卡的車型種類繁多，對于挑選車輛的卡友來說，很容易就陷入了選擇恐懼癥，到底什么樣的車才是適合自己的，一直是一個老生常談的話題，今天咱們就一起聊一聊，東風多利卡D6到底應該怎么選！

目前東風多利卡為應對日常需求，主要推出了三大類共計三十多款車型，今天咱們就調出它們中的欄板、廂貨、倉柵，看看這三款到底能不能滿足咱們卡友需求。

東風 2018款 多利卡D6-L 130馬力 4.2米單排欄板輕卡

外觀方多利卡D6 4米2車型采用了東風輕卡家族新的設計風格，前臉使用了大幅的鍍鉻裝飾條，看起來整臺車的質感強，同時進氣格柵的鍍鉻裝飾條還能與車燈形成呼應，車頭完整度好，開起來時尚有面子。

車身尺寸方面，這臺車裝配了4米2長度欄板車廂，很好滿足一般城市內的普貨、建材、裝修材料的運輸條件，整車高度控制的很不錯，不管是人工還是機械裝卸貨物，都十分方便。

欄板車型的受眾群體對于貨物的運送種類限制較低，但是載重量偏高，所以一款車的動力就是較為重要的一點。

不過好在多利卡D6 4米2車型裝載了來自玉柴YC4FA130-50動力，馬力130匹，扭矩340牛米，這個動力水平在目前國內輕卡行列里已經屬于較為**的位置，對于城市內運送自重較大貨物能夠滿足需求。

與之匹配的變速箱是一款非常成熟的好伙伴，來自萬里揚的WLY6GT40，六速手動變速箱，這款變速箱的可靠性以及性一直深得市場認可，城市中的路況基本上都是走走停停，同時這款變速箱操縱起來十分輕便，能夠進一步減少駕駛員的疲勞程度。

后橋方面這臺車可謂亮點十足，后橋使用了來自德納的5.5噸級后橋，后橋速比為5.38，較大的速比雖然犧牲了高車速，但如果我們細想一下，欄板車型對于速度的要求并不算高，但一定要有力量，這么來看這款車的這套動力鏈匹配還是非常合適的。

點評

對于欄板車型有需求的用戶確實可以考慮一下多利卡D6 4米2車型，強勁的動力，東風強大的保有量，以及卡友們心中的好口碑都能好的讓4米2欄板車型融入市場，目前購買車輛還有大幅的優(yōu)惠力度，要換車，想買新車的卡友還不快出手！

東風多利卡D6 130馬力 4.17米單排廂式貨車

看完了適合拉散貨，拉建材的欄板車型，咱們換換口味，看看東風多利卡D6 130馬力廂式貨車，廂式貨車跟欄板車型運送的貨物和定位的人群不一樣，對于廂貨車型有需求的用戶可要認真看哦。

先來說外觀，多利卡D6廂貨車型在駕駛室方面與欄板車型保持了基本一致，這樣能夠好的提高多利卡D6家族的認知度，讓多不懂車的能夠了解到，多利卡D6不僅僅只有一款車，而是覆蓋了廣大車系。

上裝部分，多利卡D6廂貨的上裝使用了東風自主設計制造的防腐蝕貨廂，并且貨廂采用了一體式焊接工藝，讓廂體從外觀看上并不突兀，加美觀。

漆面使用了與駕駛室相同的電泳漆噴涂工藝，讓整臺車看上去美觀。廂體尺寸長、寬、高分別為4170mm×2420mm×2420mm，這個尺寸的貨箱在同級別車型中屬于****，容積也從之前的19.2立方米提升至24.2立方米，能裝！

多利卡D6廂貨車型面對的運輸環(huán)境多半是城市配送，對車輛的要求就是多拉快跑，在動力方面一臺強勁的發(fā)動機肯定是不能少的，這臺D6廂貨車使用了與欄板車型相同的YC4FA130-50，玉柴動力發(fā)動機，功率以及扭矩與欄板車型保持一致，動力方面有130馬力的玉柴機加持肯定不是問題。

變速箱方面，同樣采用了萬里揚的WLY6GT40，六速手動變速箱，大體與欄板車型保持了一致，但是這臺車的后橋方面卻做出了改變，廂式貨車對于承載能力的要求并沒有欄板車型那樣大。

所以后橋使用了德納的5噸級后橋，速比為4.88，當發(fā)動機在1500轉時車速可以達到57公里每小時，對于城市內行駛不單單可以保證較高的時效性，簡單個車不是問題，確確實實符合多利卡D6廂貨對于城配物流的定位。

總結

多利卡D6廂貨車型，面對的多是運送城配貨物，這一部分用戶群體要求的就是快速將貨物從A點運送至B點，同時還能保證貨物的完整度，廂貨車型的出現(xiàn)剛好能夠解決這些問題，在城配輕卡快速發(fā)展的熱潮中，多利卡D6確實能夠憑借大貨廂，動力，可靠配置在車海中脫穎而出，這樣一款多利卡D6廂貨車你中意嗎？

多利卡D6-L 2018款 140馬力 單排倉柵式輕卡

看完了兩款能夠應對城市運輸?shù)暮吖?，一些對于綠通有需求的用戶不要著急，往這看，多利卡D6倉柵版本車型并沒有缺席。

東風在近也是剛對多利卡D6倉柵式車型進行了新?lián)Q代，在駕駛室方面，采用了為時尚的設計風格，時尚感設計感并存，駕駛室空間方面與另外兩兄弟保持了一致，可見多利卡的駕駛室多用途化，不光可以應對短途配送任務，中長途的綠通這個駕駛室一樣能保證出色舒適性。

倉柵方面，這臺車的倉柵同樣使用了和駕駛室相同的噴漆工藝，同時強度也有所加強。電泳漆的加入能夠確保車漆剛性好，二手車殘值率高。

作為一款綠通車型，動力方面這臺倉柵版本的D6使用了玉柴YCY24發(fā)動機，馬力140匹，扭矩扭矩400牛米，并符合國六排放標準。這個動力對于一款綠通車來說，非常合適能夠滿足大部分用戶需求。

與之匹配的變速箱是來自萬里揚型號為6G40 6速手動變速箱，擋速比0.79，這款變速箱的可靠性以及舒適性沒有問題，換擋時并不需要用多大力氣，輕輕松松。

后橋使用了德納的五噸橋，后橋速比小為4.875，經過計算在發(fā)動機1500轉時車速能夠達到60公里每小時，這個車速對于綠通來說再合適不過，既確保了時效性，在爬坡、起步等路段動力能隨叫隨到。

總結

東風多利卡D6倉柵車型的出現(xiàn)，好的滿足了大部分用戶喜歡D6，又需要跑一些非城配運輸?shù)男枨?，時尚的外觀、強勁的動力、高級的貨箱等等都能夠讓D6倉柵車型在市場上受到關注。國六車型的上市增加了卡友們的選擇空間，總之如果對這類車型感興趣的卡友真的不妨看看這款車東風多利卡駕駛室，它不會讓你失望的。

多利卡D6家族全系能力出眾 它到底是不是你的菜？

這次的多利卡D6家族車系盤點，我們只是挑選了幾款比較具有代表性的車型，有適合城市建材運送、拉水泥、拉沙子的多利卡D6欄板車型、適合運送輕拋快遞貨物的城配多利卡D6廂貨版，以及拉著瓜果蔬菜跑綠通的倉柵版。

當然多利卡D6的車型限制可并不局限于此，還有消防車、自卸車等特種車輛，總之多利卡D6全系都保持了較高的適應能力，才能在市場中脫穎而出，對于一款如此的舒適輕卡，各位卡友們你們喜歡嗎？

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