關(guān)鍵詞：帝豪全新中高級車、軸距達到2880mm、或搭載2.0T動力

今年4月上海車展上剛剛亮相的吉利帝豪KC Concept概念車，如今已經(jīng)迅速出現(xiàn)了量產(chǎn)版的測試車。作為一款接近C級的自主品牌中高級轎車，如此迅速的推進量產(chǎn)，多少有些出乎我們的意料。

編輯視點：因為目前來看，自主品牌即便在B級轎車市場也難以站穩(wěn)腳跟，包括吉利自己的帝豪EC8車型，銷量上也不甚理想。因此即便帝豪還規(guī)劃有GE那樣堪比紅旗L系列國賓車型的超豪華車型，但以目前的品牌影響力，以及技術(shù)質(zhì)量，都難以支持在高端市場的生存。

帝豪中高級車EC9路試諜照

或許是收購沃爾沃后，隨著資源整合和沃爾沃國產(chǎn)漸入佳境，吉利在高端車市場的研發(fā)和投入也有了更多信息。這款EC9就是一款與上海汽車的榮威(微博)950相當(dāng)?shù)腂+級轎車，非常貼近C級車型。而目前投放市場的自主品牌車型來看，C級市場僅有一款有著天生品牌優(yōu)勢和政府采購資源背景的紅旗H7。

KC Concept概念車

帝豪EC9的車身長度達到4960mm，軸距尺寸2880mm，這都是目前自主品牌的B級轎車所無法比擬的。在整車外觀方面，基本保持了KC Concept概念車的設(shè)計理念。包括全新風(fēng)格的進氣格柵，波紋式的網(wǎng)格從LOGO周邊擴散開，實際上相似的設(shè)計理念此前也出現(xiàn)在沃爾沃車型上，2011年上海車展亮相的沃爾沃Concept Universe天地概念車的進氣格柵就是同樣理念的設(shè)計，這款車型后續(xù)國產(chǎn)后有望成為沃爾沃全新的旗艦轎車S100。

帝豪中高級車EC9路試諜照

外觀借鑒概念車設(shè)計，尾部采用溜背式

因此EC9的設(shè)計很大程度上是得到了沃爾沃的國際資源支撐，目前吉利汽車的高級設(shè)計副總裁就是原沃爾沃設(shè)計總監(jiān)彼得?霍布里出任。實際上我們可以看到，帝豪EC9的車身線條也與天地概念車有幾分相似，修長的車身，類似保時捷Panamera的溜背式尾部帝豪ec9，有些復(fù)古的元素帝豪ec9，同時也能保證后排和行李箱的寬大空間。

KC Concept概念車

車身和前后保險杠都保留了概念車的設(shè)計款式，只是測試車的前后燈組還沒有安裝到位，但是從燈腔來看，輪廓會與概念車保持一致。作為一款B+級的車型，配置上也會相當(dāng)豪華，包括發(fā)動機一鍵點火，電子手剎，后排獨立溫區(qū)的自動恒溫空調(diào)，可以開啟的全景天窗，控制副駕駛座椅位置的后排老板按鍵等。

或與沃爾沃S60L共享動力總成

達到18寸規(guī)格的大尺寸五輻條鋁合金輪轂也顯得咄咄逼人，雙出式的排氣管表明了這款車型有著充沛的動力匹配。自動變速箱的滑槽與目前吉利汽車主推的DSI六速手自一體機型的蛇形換擋滑槽明顯不同。到是與沃爾沃的六速手自一體變速箱非常相似，推測EC9很有可能會共享沃爾沃S60L的2.0T動力系統(tǒng)，后者即將在吉利旗下的沃爾沃中國工廠國產(chǎn)。

帝豪中高級車EC9

帝豪目前急需對車型進行充實，雖然有了中級轎車EC8，但市場比重非常小，主要還是靠EC7系列在獨撐大局。未來兩年車型將得到快速豐富，包括吉利的首款MPV車型帝豪EV8，以及更大尺寸的SUV車型帝豪EX8，還有就是有望在2014年底量產(chǎn)的這款帝豪EC9中高級轎車。