無論是愛情還是事業(yè)，雙向奔赴才有意義。

近日，吉利商用車·歐鈴&嘉龍2022商務(wù)大會在山東淄博盛大開幕，并發(fā)布歐鈴吉利新品。從淄博汽車制造廠再到唐駿歐鈴，及至而今的吉利商用車·歐鈴，歐鈴汽車市場動作不斷。在吉利商用車與歐鈴的這場“雙向奔赴”中，二者的合作掀開了新的篇章。

雙向奔赴謀發(fā)展 歐鈴的第一份答卷表現(xiàn)如何?

隨著2021年1月份收購落地，吉利商用車發(fā)展淄博基地，開啟了以魯中為起點，覆蓋整個華東及華北地區(qū)的輕卡領(lǐng)域的布局，而歐鈴汽車也開始煥發(fā)新的活力。

吉利商用車集團CEO范現(xiàn)軍

“吉利商用車在自身發(fā)展到一定階段后，需要對全系列的、適用于全應(yīng)用場景的產(chǎn)品進行布局?！闭缂逃密嚰瘓FCEO范現(xiàn)軍對企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，歐鈴汽車與吉利商用車的聯(lián)合是一場“雙向奔赴”。

雙向奔赴的基礎(chǔ)在于各自努力，彼此成就。有吉利商用車賦能的歐鈴汽車在2021年發(fā)展的如何呢?

“2021年，歐鈴汽車、嘉龍汽車深度融合營銷、研發(fā)、制造、質(zhì)量、制度、文化等元素，實現(xiàn)營銷升級、品牌升級、產(chǎn)品升級、研發(fā)升級、質(zhì)量升級唐駿歐鈴，成果顯著?！奔逃密嚰瘓F副總裁兼輕商事業(yè)部總經(jīng)理王彥彬透露，2021年歐鈴汽車有很多的成長和收獲。

吉利商用車集團副總裁兼輕商事業(yè)部總經(jīng)理王彥彬

全年銷量達3.5萬輛，同比增長20%;其中鋒銳V5銷量增長50.1%，歐鈴S1銷量增長73.5%，出口車銷量增長38.6%;在魯蘇、京津冀、珠三角、中原等一類市場歐鈴汽車比重保持在11%以上……逆勢增長，銷量和占有率雙提升是歐鈴汽車給予市場的最好回應(yīng)。

這樣的成績既是意料之外也是意料之中，吉利收購歐鈴汽車后提交的首張答卷——推出鋒銳小卡已經(jīng)伏筆了答案，其上市后的迅猛發(fā)展勢頭也預(yù)示了企業(yè)未來的發(fā)展節(jié)奏。

歐鈴汽車

在品牌力的提升上，歐鈴汽車完成了從唐駿汽車到歐鈴汽車的品牌轉(zhuǎn)變，線上以“公眾號+新媒體+行業(yè)媒體”為主線，線下以“品牌形象店+新產(chǎn)品上市會+促銷活動”為主線，全面提升品牌形象和集客能力。

在產(chǎn)品升級、品牌賦能、服務(wù)增值的加持下，歐鈴汽車迎來了喜人的第一步，但是未來的路還很長，于吉利商用車、歐鈴汽車而言，唯有以近知遠，以一知萬，以微知明才能獲得長足發(fā)展。

創(chuàng)新商業(yè)模式來臨 歐鈴汽車2022年如何布局?

范現(xiàn)軍指出，未來商用車的競爭，將從產(chǎn)品維度轉(zhuǎn)變?yōu)槿珒r值鏈、全生命周期的多維度商業(yè)生態(tài)競爭，占先機者贏未來。圍繞新的市場變化，在滿足場景需求的思維下，企業(yè)要適應(yīng)用戶需求及行業(yè)趨勢變化，建立以貨為中心、車為載體的創(chuàng)新商業(yè)模式。

對于歐鈴汽車來說，面對的不僅僅是來自對手的競爭，還有經(jīng)濟環(huán)境、產(chǎn)業(yè)環(huán)境、政策環(huán)境以及市場環(huán)境等帶來的挑戰(zhàn)。

歐鈴汽車副總經(jīng)理兼營銷公司總經(jīng)理于華龍

目前，中國經(jīng)濟的發(fā)展方式已經(jīng)從高增長、粗放式轉(zhuǎn)向高質(zhì)量、集約化，推動了企業(yè)運營和物流降本增效;在此基礎(chǔ)上，中國社會物流的總體需求也在平穩(wěn)上升中，尤其是汽車下鄉(xiāng)、農(nóng)村物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的不斷引導(dǎo)，三四線市場及農(nóng)村擁有龐大的物流潛力市場。

與此同時，產(chǎn)業(yè)環(huán)境也在發(fā)生著新的變化，新零售模式、新型物流平臺涌現(xiàn)導(dǎo)致物流新模式的產(chǎn)生;多重因素共同驅(qū)動物流向著更長營運時間、更高的周轉(zhuǎn)效率轉(zhuǎn)變，商用汽車向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化、標準化、高端化等提供高效解決物流方案方向發(fā)展。

歐鈴吉運全國上市發(fā)布

對于輕卡產(chǎn)品而言，雙碳目標、超載超限、藍牌新規(guī)等政策環(huán)境，也引導(dǎo)車輛向綠色低碳、節(jié)能環(huán)保、新能源化、標準化、合規(guī)化等方向發(fā)展，同時環(huán)保、油耗、噪聲、安全等強制性法規(guī)驅(qū)動整車及動力、底盤、電器、車身四大系統(tǒng)的技術(shù)改進升級，引領(lǐng)車輛高效、可靠、安全。

在這樣的整體環(huán)境下，歐鈴汽車如何來適應(yīng)新物流時代的發(fā)展需求呢?

歐鈴吉運來了!

作為開啟2022年發(fā)展的第一張王牌，歐鈴吉運主打“品質(zhì)可靠、藍牌合規(guī)”，這款產(chǎn)品的上市意味著歐鈴汽車正在不斷加快品質(zhì)升級、品牌升級的營銷步伐，吹響了品牌升級的新號角，同時也展現(xiàn)了歐鈴汽車強大的技術(shù)實力和創(chuàng)新能力。

在上市當天，歐鈴吉運就獲得了眾多企業(yè)的簽約，為歐鈴汽車未來輕卡的布局迎來了一個開門紅。實際上選擇在商務(wù)年會這樣的一個時機來進行發(fā)布，也不難看出歐鈴汽車對吉運的寄予厚望。作為并購后的首款輕卡產(chǎn)品，吉運不僅僅凝聚著企業(yè)的研發(fā)實力，同時也肩負著市場開拓的重任，必將在2022年的輕卡市場大展身手。

歐鈴吉運來了

當然，競爭并不僅僅是一款產(chǎn)品的單打獨斗，還有不同領(lǐng)域，不同環(huán)境的需求制約。2022年，歐鈴汽車還將依托集團優(yōu)勢研發(fā)技術(shù)資源，打造明星產(chǎn)品和主銷產(chǎn)品線，全新開發(fā)鋒銳F3小卡和S3輕卡，拓展V5、金利卡柴油產(chǎn)品以及專用車產(chǎn)品。此外，歐鈴汽車也會依托集團優(yōu)勢做新能源微卡產(chǎn)品開發(fā)，實現(xiàn)新能源領(lǐng)域的滲透，全面提升歐鈴汽車競爭力。同時，在集團資源的賦能下，企業(yè)還將從網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)、營銷等內(nèi)容上進行全面升級。

在布局的背后，其實歐鈴汽車的目標很簡單：以客戶為中心，提升客戶滿意度。

“2022年歐鈴銷量目標要實現(xiàn)40000臺，沖擊45000臺!”歐鈴汽車副總經(jīng)理兼營銷公司總經(jīng)理于華龍在商務(wù)年會上對明年的發(fā)展定下了目標唐駿歐鈴，力爭魯蘇、京津冀、中原、東北銷售19480臺;長三角、甘新、陜寧、晉蒙、青藏銷售7800臺;珠三角、湘鄂贛、川渝、云貴桂銷售4720臺。

在2022年4萬輛的銷量目標中，歐鈴汽車的各系車型占比也發(fā)生了變化，其中的微小卡銷量目標17000臺，輕卡/自卸為15000臺，專用車為3500臺，國際營銷則是4500臺。

不僅僅是歐鈴汽車，作為吉利四川商用車布局輕卡業(yè)務(wù)的另一重點品牌，嘉龍汽車2021年同樣表現(xiàn)不俗，借助集團資源優(yōu)勢，業(yè)務(wù)得到了快速恢復(fù)。2022年，嘉龍汽車將在深化推進集團協(xié)同作戰(zhàn)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)產(chǎn)品、營銷雙輪驅(qū)動，重塑品牌形象。

嘉龍汽車

稻盛和夫曾言：只有不畏艱難險阻、勇于克服一切困難并不斷努力的人，才有資格實行“挑戰(zhàn)”。

對于歐鈴&嘉龍來說，一切都是最好的開始，未來的美好畫卷已經(jīng)徐徐展開，企業(yè)也在一點一滴的描繪著未來的藍圖。