【編者按】11月11日消息，主題為“精耕鑄信 逐勢拓新”的2016中國汽車流通行業(yè)年會已經(jīng)進入第三天議程。作為中國汽車產(chǎn)業(yè)的“新希望”，二手車行業(yè)發(fā)展再次受到各界的重視。優(yōu)信拍執(zhí)行總裁龐見維作為二手車電商企業(yè)代表，出席了2016二手車行業(yè)發(fā)展論壇，并就國內(nèi)外B2B二手車電商模式的優(yōu)劣進行了深入的分析與探討。

眾所周知，國內(nèi)二手車產(chǎn)業(yè)發(fā)展起步較晚，但發(fā)展十分迅速。一方面因為國內(nèi)二手車正處于風口之上，另一方面也是所有二手車從業(yè)者共同學習、共同努力的結(jié)果。龐見維表示，了解、分析英、美、日等二手車成熟市場的經(jīng)驗，去其糟粕、取其精華，對我國二手車市場的發(fā)展有著非常良好的推動作用。

其實，國內(nèi)二手車市場主流B2B拍賣模式與國際仍具有較大的差別。據(jù)龐見維介紹，美瀚、USS等國際知名B2B二手車電商企業(yè)往往采用車源集中、買家集中的模式。這種模式的優(yōu)勢在于賣家車商的出售意愿更強，對整體交易過程更有保障。同時，此模式并不會過度依賴檢測技術(shù)且買家對于車價的爭議較少。

伴隨著車源和買家集中的優(yōu)勢，其劣勢也十分明顯。以USS為例，如果東京當日舉辦一場大型二手車拍賣會，名古屋、宇都宮等地區(qū)的買家車商就需要跨越上百公里到現(xiàn)場競拍，雖然車源集中，但由于場地制約，車商參與競拍的名額有限，會導致車源輻射距離變短、溝通效率變差，單車買家的參與度也會因遠途影響而降低。

相較于國外，國內(nèi)則大多采用車源分散、買家分散的交易模式。此類傳統(tǒng)模式車源信息傳播更廣、匹配更加精準，且單輛車買家的參與度較高。但龐見維認為，傳統(tǒng)的交易模式由于車源分散在各地，買家車商需花費大量時間和精力奔走各地，且在選購過程中難以獲取準確的車源信息，基本處于人找車、車找人的混亂局面，不僅加大車源出售意愿的甄別難度，還會間接抬高買家參與門檻，縮短預展時間。此外，檢測效率低且標準不統(tǒng)一也是導致傳統(tǒng)交易模式成交率偏低的重要因素。

“兩種模式的優(yōu)勢與劣勢非常清晰，這種差異讓優(yōu)信拍開始考慮，是否有一種模式，能夠發(fā)揮國內(nèi)外B2B模式的優(yōu)勢優(yōu)信拍，而彌補其短板。”龐見維如是說道。

所以，優(yōu)信拍在5年時間內(nèi)，歷經(jīng)了三次顛覆式革新升級，從分散拍，到分散拍與集中拍結(jié)合，終于摸索出一套能夠彌補國內(nèi)外現(xiàn)有模式短板的新模式——集中車源網(wǎng)上交易。

據(jù)了解，集中車源網(wǎng)上交易將傳統(tǒng)的現(xiàn)場拍賣模式與互聯(lián)網(wǎng)+進行了深度融合，最大化保留了國內(nèi)外二手車B2B交易模式的優(yōu)勢。龐見維表示，優(yōu)信拍將所有經(jīng)過“查客”嚴密檢測的車輛統(tǒng)一集中到指定的拍賣場地，消費者可以選擇來現(xiàn)場參觀。如此一來，既發(fā)揮了現(xiàn)場拍賣模式賣家出售意愿強、成交意愿高、出價準確性高的優(yōu)勢，同時也將車源的檢測標準統(tǒng)一化，降低了人為干擾因素，使交易平臺更有保障。

此外，優(yōu)信拍也為遠程參拍消費者搭建了雙通道平臺。如此一來優(yōu)信拍，消費者在家中就可以通過優(yōu)信拍APP或官方網(wǎng)站參與拍賣。形成了以線下拍賣場為中心面向全國各地“以點帶面”的局面。有效地解決了國外B2B模式流通效率差、車源輻射距離短的問題。

龐見維認為，對車商而言，交易是剛性需求，效率才是第一位的。而集中車源網(wǎng)上交易的根基就是更好的幫助車商完成交易，集中車源，集中檢測，同時幫助車商建立透明和有保障的貨源采購市場、集合豐富且交易確定性極高的車源、提供跨地域物流周轉(zhuǎn)服務，將保障感、誠信體系建立起來。

車商是二手車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中不可取代的重要環(huán)節(jié)，優(yōu)信拍等二手車電商平臺存在的價值就是更好的貼合車商的需求、服務車商。所以，二手車電商必須與時俱進、開拓視野，優(yōu)信拍作為一家剛剛成立5年的公司，尚且年幼。但優(yōu)信拍將致力于通過提升自身服務水平，力爭創(chuàng)造領(lǐng)先世界的B2B二手車電商模式，為車商搭建一個公開、透明、公正、便捷的競價交易平臺。