乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，7月份我國小型SUV銷量為輛，占全國SUV銷量的24.98%。 其中，7月份全國SUV銷量排行榜中有三款小型SUV進(jìn)入前十，分別是東風(fēng)本田XR-V（第六名）、廣汽本田繽智（第八名）、江淮瑞風(fēng)S3（第十名）。 姓名）。 去年同期，僅有瑞風(fēng)S3排名第六，奪得唯一席位。
可見，經(jīng)過近四年的發(fā)展，小型SUV越來越受到消費者的青睞，很有可能引領(lǐng)SUV市場。 鑒于此，教授決定對7月份全國小型SUV銷量前10進(jìn)行點評，讓大家更好地了解這支來勢洶洶的新力量。
TOP 1：本田XR-V
上市一年半以來，本田XR-V的銷量一直穩(wěn)步上升。 歷時半年時間7到8萬左右的suv車排行榜前十名，實現(xiàn)銷量過萬臺。 今年月均銷量超過13,500臺。 7月份，傳統(tǒng)的銷售淡季，其銷量依然達(dá)到14,232輛。 同比增幅為39.47%，令人欣喜。 作為東風(fēng)本田旗下的一款小型SUV，XR-V有著得天獨厚的優(yōu)勢，那就是它可以憑借老大哥本田CR-V（7月第三大SUV）多年來積累的用戶口碑為其背書。產(chǎn)品實力，讓消費者更容易接受并愿意自掏腰包。 再加上它的諸多硬實力——時尚的外觀、令人印象深刻的空間、充足的動力、經(jīng)濟(jì)的油耗以及因NVH改善而更加出色的舒適性，XR-V有這樣的表現(xiàn)也是情理之中的。
TOP 2：賓至
繽智和XR-V都是飛度平臺衍生出來的姐妹車型，銷量自然也差不多。 繽智7月銷量13,957輛，同比增長38.39%。 接近本田XR-V，本田遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于對手，幫助本田成為該細(xì)分市場的大贏家。 如果說兩者有什么區(qū)別的話，主要體現(xiàn)在設(shè)計上。 XR-V采用更加銳利的筆觸，而繽智則更加穩(wěn)定。 此外，出于錯位競爭的考慮，繽智的車型也配備了更多的選擇。
TOP 3：銳風(fēng)S3
作為瑞風(fēng)主力車型之一，瑞風(fēng)S3可謂“成績斐然”。 上市第四個月銷量突破1萬輛。 最美的成績單是連續(xù)三個月（2015.11-2016.01）銷量過兩萬。 去年12月的表現(xiàn)最為強勁，銷量為25,837輛。 然而，此后業(yè)績有所下滑。 從今年4月開始，連續(xù)四個月同比負(fù)增長。 究其原因，主要是競品數(shù)量增多，可供消費者選擇的車型變得復(fù)雜。 反觀瑞風(fēng)S3車型則稍顯老舊，外觀并沒有太大變化。
TOP 4：哈弗H2
哈弗H2是哈弗品牌除哈弗H6之外的另一款主力車型。 其市場表現(xiàn)一直穩(wěn)定。 過去六個月，月均銷量接近11,000輛。 7月銷量10,073輛，同比增長0.49%。 需要注意的是，新款哈弗H2已于8月16日正式上市，在配置有所提升的同時，價格也降低了2000元。 加量降價的做法無疑將提升哈弗H2的性價比。 相信后續(xù)會有所改善。 性能發(fā)揮著一定的作用。
TOP 5：長安CS35
長安CS35一直在與瑞風(fēng)S3、哈弗H2上演《三國演義》大戲。 三方處于勢均力敵的競爭態(tài)勢。 CS35近三個月銷量一直維持在1.2萬輛左右，但7月銷量不足萬輛，僅實現(xiàn)9594輛。 與同期相比，變化不大。 長安CS35銷量下滑的主要原因是車型老舊，失去了產(chǎn)品活力。
前六名：瑞虎3
奇瑞瑞虎3的市場表現(xiàn)可謂“驚心動魄”。 從今年1月的10985臺到4月的5108臺，一路暴跌。 僅用三個月時間，就實現(xiàn)了“銷量減半”。 不過到了5月份，新車型上市后，瑞虎3的跌勢止住了，一下子回到了11646輛的水平。 7月還交出了9420臺的成績單，同比增長17.69%。 從瑞風(fēng)3過山車般的市場表現(xiàn)我們不難看出，國產(chǎn)小型SUV的更新速度依然會對消費者的選擇產(chǎn)生很大的影響。
第七名：薩博X35
薩博X35于今年5月正式上市。 這是北汽集團(tuán)針對6萬-8萬元小型SUV市場推出的新車。 它介于薩博X25和薩博X55之間。 從目前的銷量數(shù)據(jù)來看，5月為3003輛，6月為5977輛，7月為8005輛。 銷售業(yè)績呈上升趨勢。 薩博X35憑借不俗的外觀、豐富的配置和精準(zhǔn)的定位，正在被目標(biāo)消費者認(rèn)可，其長期表現(xiàn)仍需觀察。
第八名：長安CS15
CS15是長安汽車旗下一款入門級小型SUV。 自今年4月6日上市以來，CS15銷量穩(wěn)步增長，6月銷量達(dá)到8912輛。 7月份雖然有所下滑，但依然有6789輛，這與上面提到的一致，與《三國演義》中的另外兩個同級別競品品牌——瑞風(fēng)S2和哈弗H1相比，表現(xiàn)還是不錯的。不錯，為“兄弟”CS35贏回了勝利。 不過說實話，這應(yīng)該是因為CS15在用戶中積累了一定的口碑。 此外，可定制的外觀和良好的配置表現(xiàn)也讓CS15“吸粉”。
前九名：薩博X25
薩博X25的體驗與它的兄弟X35完全相反。 3月有10,126輛，4月有10,593輛，也算不錯的成績。 但近三個月來，卻出現(xiàn)了明顯的下滑。 5月份的5,943輛汽車幾乎減少了一半。 雖然6月份增加至8,488輛7到8萬左右的suv車排行榜前十名，但7月份這一數(shù)字再次增加。 回落至5,831輛的水平。 銷售業(yè)績出現(xiàn)波動主要是由于該價格區(qū)間的競品不斷增多以及消費者選擇的多樣化所致。 這時，廠家在終端的促銷政策就起到了關(guān)鍵作用。
TOP 10：現(xiàn)代ix25
北京現(xiàn)代ix25憑借時尚設(shè)計、寬敞空間、卓越性價比等韓系車型固有標(biāo)簽，在市場上表現(xiàn)穩(wěn)定，近六個月月均銷量達(dá)到9500輛左右。 但7月份則出現(xiàn)明顯下滑，僅有5260輛，同比下降29.78%。 主要原因是競品（如Jeep自由俠）的增加以及同級別競品車型的降價和促銷導(dǎo)致了目標(biāo)客群的消費轉(zhuǎn)移。 對于ix5來說，如果不及時更新或者沒有更有力的促銷政策，未來的競爭形勢也不會樂觀。
