為什么要寫這樣的文章呢？ 小編在一次直播（周一至周五下午2點(diǎn)-4點(diǎn)斗魚）幫助網(wǎng)友選車時(shí)發(fā)現(xiàn)，太多人不明白SUV和越野車的區(qū)別。 我總覺得SUV的底盤比轎車高，這意味著它可以在爛路和翻山越嶺中行駛。
SUV的全稱是“Sport”，即運(yùn)動(dòng)型多功能車。 其特點(diǎn)是動(dòng)力強(qiáng)勁、底盤高、接近角和離去角比轎車大。 同時(shí)，其空間大，載貨載客能力強(qiáng)。 SUV可以理解為轎車的升級(jí)版。 它的設(shè)計(jì)和制造考慮到了城市和高速公路的駕駛需求。
越野車，ORV的全稱是“Off-Road”。 它起源于戰(zhàn)場，擁有更高的底盤、排氣管和抓地力更強(qiáng)的輪胎。 擅長在野外、山區(qū)等惡劣路況下行駛。 它具有良好的通過性和爬坡能力，但運(yùn)動(dòng)性和舒適性并不是它的強(qiáng)項(xiàng)。
現(xiàn)在很多廠家在宣傳中混淆了SUV和越野車的概念，突出SUV的越野能力，導(dǎo)致車主被誤導(dǎo)，在使用過程中造成危險(xiǎn)和傷害。 這么說吧，SUV能去的地方，越野車也能去； 但越野車能到的地方，SUV就回不來了。 更何況，路上比較常見的依然是采用轎車平臺(tái)、改外殼、升級(jí)底盤、增加四驅(qū)的城市SUV。
其實(shí)，到底是越野車還是SUV，可以從以下幾個(gè)方面來明確區(qū)分：
身體構(gòu)造不同
越野車和SUV所采用的車身結(jié)構(gòu)可以說是天壤之別。 越野車采用類似于卡車的非承重車身，具有剛性車架，也稱為底盤大梁。 這種車架一般呈矩形或梯形，設(shè)置在車身底部，為車輛提供剛性。 更耐施工，能承受更大的荷載。
SUV采用與轎車相同的承載車身。 整個(gè)車身一體化，為發(fā)動(dòng)機(jī)和懸架提供安裝底座。 發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、前后懸架等部件均組裝在車身上。 承載車身重心更低，油耗更低，更適合高速公路行駛。
它們之間最大的區(qū)別在于城市越野車，如果將整個(gè)車身拆掉，非承重車身在沒有外殼的情況下也可以正常行駛，而承重車身則簡單地散架。
暫停方式不同
對(duì)于城市SUV來說，大多數(shù)都像轎車一樣采用麥弗遜式獨(dú)立懸架（豪華車除外）。 優(yōu)點(diǎn)是舒適度高、體積小。 但整體剛性不強(qiáng)城市越野車，應(yīng)對(duì)左右碰撞時(shí)會(huì)很脆弱。 這就是為什么有些SUV車主開著很高的SUV，但高速?zèng)_到路邊后，方向盤就會(huì)抖動(dòng)。 原因是脆弱的前懸架損壞。
該越野車采用雙橫臂獨(dú)立懸架，有上下兩個(gè)叉。 側(cè)向力由兩個(gè)貨叉同時(shí)吸收，因此剛度比麥弗遜式大很多。
不同的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
城市SUV一般采用實(shí)時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，而越野車則多采用分時(shí)四驅(qū)或全時(shí)四驅(qū)，逃逸能力強(qiáng)，可靠性高。 它們還有低速四輪驅(qū)動(dòng)齒輪（俗稱低四），可以放大扭矩。 它們一般都能提供近2倍的扭矩放大，Jeep牧馬人車型甚至可以提供4倍。 當(dāng)車輛脫困和爬陡坡時(shí)，這一點(diǎn)起著關(guān)鍵作用。 同時(shí)，越野車具有硬連接式中央差速鎖和前后橋差速鎖。
即使部分SUV車型配備了中央差速鎖，但往往采用硅油粘性聯(lián)軸器或電控多片離合器，在困難路況下很容易出現(xiàn)故障。
不同的電力系統(tǒng)
近年來，渦輪增壓變得非常流行。 渦輪可以大幅提升車輛的動(dòng)力，尤其是讓乘客感受到瞬間爆發(fā)的推進(jìn)力，但同時(shí)也犧牲了發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性。 對(duì)于越野車來說，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的連續(xù)性的要求遠(yuǎn)高于對(duì)爆發(fā)力的要求。 同時(shí)，他們也追求發(fā)動(dòng)機(jī)在惡劣條件下的穩(wěn)定性和可靠性。 因此，越野車大多采用大排量自然吸氣車。 燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)。
不同的外觀設(shè)計(jì)
城市SUV的外觀漂亮，車身充滿線條，而越野車的外觀則相對(duì)粗獷，多為橫豎線條，車身像一個(gè)小方殼。 他們更注重較高的涉水性和通過性，底盤要足夠高，接近角和離去角要大； 為了應(yīng)對(duì)各種路況，保險(xiǎn)杠必須設(shè)計(jì)得又厚又寬。 總之，越野車的設(shè)計(jì)并不是為了好看，而是為了應(yīng)對(duì)極端的路況。
