幾年前，10萬元是車市的分水嶺。 預(yù)算不到10萬元，只能考慮國產(chǎn)車。 如果你為了省錢，花10萬元以上合資suv排名10萬左右，就有資格看合資品牌了。 車。

現(xiàn)在呢？ 以轎車市場為例。 新上市的現(xiàn)代瑞納和起亞環(huán)馳的起售價直接突破了合資車型的價格底線。 起售價僅49900元； 而大多數(shù)主流入門級合資家用轎車的主戰(zhàn)場也已降至10萬元左右。

這也出現(xiàn)在競爭激烈的SUV市場； 一方面，中國品牌SUV不斷沖擊合資品牌SUV陣營，合資品牌也試圖盡可能深入中國品牌SUV腹地。 以10萬元為例。 以往中國品牌SUV的大陣營，現(xiàn)在也混雜著不少合資品牌SUV的競爭對手，比如下面這三款合資品牌SUV。

推薦型號：1.5L自動精翼/白金翼

在眾多網(wǎng)上折扣信息中，一博的折扣非常多。 事實上，這些折扣主要針對老款車型； 9月初剛剛上市的2018中期改款逸博，在定價和配置上都進行了重新調(diào)整。 相比老款的性價比有了很大的提升，所以目前的折扣幾乎沒有。

作為首款涉足小型SUV的合資車型，逸博本次中期改款的變化還是蠻大的。 全系標(biāo)配電動助力轉(zhuǎn)向、主/副氣囊、ESC車身安全穩(wěn)定控制、坡道起步輔助、電動車窗等。 、電動后視鏡、花粉過濾器等配置，后排座椅靠背角度還可調(diào)節(jié)； 從配置上來看，逸博已經(jīng)可以媲美同級別的中國品牌小型SUV了。 事實上，它的變化不僅僅體現(xiàn)在配置上。 備受詬病的老舊雙離合變速箱終于換成了新的6速自動變速箱，并首次增加了2.0L四驅(qū)版本。 面對眾多即將上市的合資品牌小型SUV，逸博采取了低價高配置的策略，率先布局市場。

推薦車型：1.4T手動兩驅(qū)舒適型/自動兩驅(qū)舒適型

作為較早進入小型SUV領(lǐng)域的合資車型合資suv排名10萬左右，雪佛蘭創(chuàng)酷也面臨著競爭日益激烈的市場。 不過，創(chuàng)酷的中期改款比一博早了近一年，去年底就已經(jīng)開始布局市場。 創(chuàng)酷的價格在9.99萬元至14.99萬元之間，這似乎是象征性地跨入10萬元區(qū)間。 算上各地上萬的折扣后，居然進入了10萬元以下的市場。

配置方面，創(chuàng)酷全系標(biāo)配電動助力轉(zhuǎn)向、主副氣囊、ESC車身穩(wěn)定控制、發(fā)動機啟停、上坡輔助、電動天窗、車載藍牙、電動車窗、電動后視鏡等配置; 甚至是入門車型的配置。 除了手動變速箱外，基本可以滿足日常駕駛的需求。 此外，創(chuàng)酷全系均搭載1.4T發(fā)動機。 除入門手動版外，均搭載6速手自一體變速箱。 這套動力總成的調(diào)校偏軟，主要針對城市駕駛。 日常代步，如果還需要郊游、小型越野，可以考慮配備適時四驅(qū)系統(tǒng)的頂配車型。 基于創(chuàng)庫豐富的配置，熱衷于手動駕駛的團員可以選擇入門級手動車型，性價比更高，殘值率更高； 如果你正在考慮一款自動擋車型，低端自動擋車型也更具性價比，非常nice。

推薦車型：1.6L自動潮流版

標(biāo)致2008和雪鐵龍C3-XR實際上都是源自PSA的EPM1平臺，售價在10萬元左右。 如果算上各地區(qū)的折扣，兩款車都已經(jīng)上市10萬元以內(nèi)； 但由于法系車在國內(nèi)的品牌認知度，很多人對其了解并不深。

造型始終是法系車繞不開的話題，個性背后總有很多爭議； 如果2008款的造型符合你的審美，那么你一定會認為它在同級小型SUV中顏值更高。 代表。 不過，在配置方面，2008年將比前兩個美國競爭對手稍有落后。 2008款全系標(biāo)配電動助力轉(zhuǎn)向、主副氣囊、電動車窗、電動后視鏡、花粉過濾器等基本配置； 但在安全配置方面，車身穩(wěn)定控制和上坡輔助在1.6L車型上均可選配。 裝備配置（3500元），當(dāng)然，如果選裝裝備也算在折扣里的話，從這個角度來說，2008款其實還是一個不錯的選擇。 除1.6L車型外，實用性和平順性都還不錯，但變速箱為4速手動變速箱，檔位稍少。