據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，6月份中國乘用車市場共銷售183.18萬輛，環(huán)比增長4.60%，同比增長2.32%。 其中，SUV依然保持較快增長速度，6月總銷量74.14萬輛，同比增長15.66%，而其他品類則較去年同期有所下降。 國內(nèi)SUV銷量前十車型中，吉利占據(jù)三席，寶駿560則未進(jìn)入前十。 我們來看看具體的排名和銷量。

磚叔點(diǎn)評：風(fēng)光580銷量與上個月持平，與今年最高銷量成績相比幾乎減半。 我把原因歸結(jié)為兩點(diǎn)。 首先，市場逐漸多元化，七座SUV車型價(jià)格在10萬元以下，競爭加劇。 其次，消費(fèi)者對七座SUV的需求沒有想象中那么大。 可能很多人發(fā)現(xiàn)我其實(shí)不需要七個座位后就會平靜下來。

磚叔點(diǎn)評：在吉利汽車不斷增強(qiáng)的品牌效應(yīng)下，多款車型都受益，其中就包括遠(yuǎn)景SUV。 遠(yuǎn)景SUV基于GX7進(jìn)行改裝，車尾保留了GX7的設(shè)計(jì)元素。 該車型定位低于博越，風(fēng)格與帝豪GS不同。 帝豪GS主打個性，遠(yuǎn)景SUV主打家用。

磚叔點(diǎn)評：哈弗H2的綜合實(shí)力在國產(chǎn)小型SUV中相當(dāng)出眾，甚至不輸給一些合資小型SUV。 擁有同級領(lǐng)先的動力，采用同級少見的多連桿獨(dú)立后懸架。 其外觀、配置和做工也受到好評。 但名爵ZS、奔騰X40等競品車型推出后，哈弗H2銷量逐月下滑。

磚叔點(diǎn)評：當(dāng)吉利宣布要在SUV市場有所作為的時候，就已經(jīng)做好了詳細(xì)的準(zhǔn)備，甚至主攻跨界SUV細(xì)分市場，于是帝豪GS就誕生了。 帝豪GS的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常吸引人，再加上領(lǐng)先同級的豐富配置，一上市就供不應(yīng)求，提車需要一段時間。

磚叔點(diǎn)評：榮威RX5銷量之前有一些波動，但近幾個月趨于穩(wěn)定，基本徘徊在1.5萬輛左右。 這種穩(wěn)定的銷售狀態(tài)對于廠家來說是最好的。 如果榮威RX5能夠豐富中低端車型的配置，或許能夠取得更好的成績。

磚叔點(diǎn)評：長安CS75是榜單上的?？汀?它已經(jīng)上市三年多了。 在此期間，長安不斷對其進(jìn)行完善，如今已經(jīng)更加成熟。 但與新車型相比七座suv銷量排行榜前十名國產(chǎn)車，它缺乏一些吸引人的亮點(diǎn)。 在銷量下滑的困境下，長安使出官方降價(jià)手段，全系車型優(yōu)惠1.4萬元，依靠極高的性價(jià)比維持了銷量。

磚叔點(diǎn)評：吉利博越自上市以來一直供不應(yīng)求。 此前，產(chǎn)能逐漸增加，銷量也隨之增加。 但最近幾個月一直維持在2萬臺左右，表明目前的生產(chǎn)計(jì)劃是每月2萬臺。 已經(jīng)是極限了。 雖然這不是一個小數(shù)目，但如今很多地方仍然要等兩三個月以上才能提車。

磚叔點(diǎn)評：寶駿510今年2月份才上市，3月份就進(jìn)入了前十。 隨后銷量猛增，6月份首次突破3萬輛。 如果按照這個速度發(fā)展，或許能夠?qū)⒐6從長久以來的冠軍位置上拉下來七座suv銷量排行榜前十名國產(chǎn)車，完成其兄弟寶駿560當(dāng)年幾乎能實(shí)現(xiàn)的野心。

磚叔點(diǎn)評：傳祺GS4自從增加了1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+愛信6AT變速箱的動力總成后，競爭力進(jìn)一步加強(qiáng)，消費(fèi)者也更加滿意，應(yīng)該在銷量上得到回報(bào)。 傳祺GS4月銷量早已僅次于哈弗H6，未來取代哈弗H6的概率相當(dāng)大。

磚叔點(diǎn)評：哈弗H6雖然繼續(xù)位居榜首，但優(yōu)勢已經(jīng)不再明顯，同時被兩款車型壓著。 今年4月，迎來了新車型，但銷量并沒有因此增加。 首先新車的價(jià)格超出了消費(fèi)者的心理預(yù)期，其次內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓很多人無法接受。

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