中國(guó)品牌占據(jù)前四 3月SUV銷(xiāo)量明顯回升
隨著車(chē)企復(fù)工復(fù)產(chǎn)，3月份銷(xiāo)量確實(shí)明顯回升。 從整體銷(xiāo)售情況來(lái)看，乘用車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛。 雖然與去年3月相比仍下降49.2%，但環(huán)比有所增長(zhǎng)。 但超過(guò)了317.3%，并開(kāi)始出現(xiàn)攀升跡象。
SUV銷(xiāo)量方面小型車(chē)3月銷(xiāo)量排行，中國(guó)品牌增長(zhǎng)明顯，前四名車(chē)型均為自主品牌。 傳奇車(chē)型哈弗H6也回歸常態(tài)，從上個(gè)月的第六名上升至第一名。 這也是唯一一款銷(xiāo)量突破2萬(wàn)臺(tái)的車(chē)型。 這并不奇怪。 3月份，長(zhǎng)城大力推廣各項(xiàng)優(yōu)惠政策。 僅哈弗H6綜合優(yōu)惠就達(dá)2萬(wàn)元。 銷(xiāo)量反彈只是時(shí)間問(wèn)題。
長(zhǎng)安CS75系列也非常強(qiáng)勁，是為數(shù)不多的同比增長(zhǎng)的車(chē)型之一。 雖然沒(méi)有大幅折扣，但消費(fèi)者還是愿意花更多的錢(qián)，因?yàn)橥庥^、配置、動(dòng)力都比同級(jí)別更好。 去年9月以來(lái)，長(zhǎng)安CS75 PLUS銷(xiāo)量已突破10萬(wàn)輛，目前超越吉利博越，緊隨哈弗H6。
當(dāng)然，長(zhǎng)安歐尚X7的表現(xiàn)也非?？?，3月份銷(xiāo)量為11677輛。 憑借其高性?xún)r(jià)比、“雙免”政策以及長(zhǎng)安技術(shù)背書(shū)，吸引了相當(dāng)多的關(guān)注，猶豫了一段時(shí)間的消費(fèi)者終于下手了。 畢竟主要針對(duì)三四線城市。 三四線城市本身受疫情影響并不嚴(yán)重，出現(xiàn)激增也很正常。
表現(xiàn)最搶眼的是比亞迪宋Pro。 上個(gè)月，它只售出了1000多臺(tái)。 本月銷(xiāo)量高達(dá)14444輛，同比增長(zhǎng)363.5%。 如果放在去年，這個(gè)成績(jī)還算正常，但在這么困難的時(shí)期，卻可以得到很大的提升。 突破，宋Pro的產(chǎn)品力依然受到消費(fèi)者的贊賞。
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16款轎車(chē)月銷(xiāo)破萬(wàn)，特斯拉Model 3位列其中！
苦盡甘來(lái)，這個(gè)詞來(lái)形容3月份的國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)最合適。 盡管整體銷(xiāo)量仍同比下滑，但3月份月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的車(chē)型共有16款。 排名前三的分別是上汽大眾朗逸、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸和一汽大眾寶來(lái)銷(xiāo)量突破2萬(wàn)輛，似乎表明國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)正在回暖。
最讓我驚喜的是特斯拉中國(guó)Model 3，2月份它以近4000輛的銷(xiāo)量位居轎車(chē)銷(xiāo)量榜第三位。 此次排名下降（第16位），但銷(xiāo)量卻上升至10,160輛。 盡管?chē)?guó)產(chǎn)Model 3出現(xiàn)了各種問(wèn)題，消費(fèi)者維權(quán)新聞也時(shí)常登上熱搜，但這似乎并不能阻止消費(fèi)者喜歡它。
30萬(wàn)級(jí)電動(dòng)車(chē)月銷(xiāo)量可突破萬(wàn)輛，豪華品牌車(chē)型也不甘示弱。 華晨寶馬5系和一汽大眾奧迪A6L的銷(xiāo)量表現(xiàn)均高于Model 3小型車(chē)3月銷(xiāo)量排行，銷(xiāo)量同比（分別增長(zhǎng)）（分別增長(zhǎng)7.4%和58.3%）。 在這樣的大環(huán)境下，兩款中大型轎車(chē)依然能夠保持銷(xiāo)量增長(zhǎng)。 我很佩服他們。
自主品牌方面，銷(xiāo)量最為出色的當(dāng)屬老大哥吉利帝豪。 銷(xiāo)量11,236輛，成為當(dāng)月最暢銷(xiāo)自主品牌車(chē)型。 長(zhǎng)安逸動(dòng)系列車(chē)型也表現(xiàn)出色，月銷(xiāo)量達(dá)到10,432輛。 也希望各大自主品牌不要只關(guān)注SUV市場(chǎng)而忽視轎車(chē)的研發(fā)。 畢竟喜歡轎車(chē)的消費(fèi)者還是很多的。
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3月MPV銷(xiāo)量觸底 五菱宏光再次破萬(wàn)
在經(jīng)歷了2月份最糟糕的黑色時(shí)期后，MPV市場(chǎng)終于出現(xiàn)了復(fù)蘇的跡象。 雖然整體數(shù)據(jù)依然不太亮眼，但銷(xiāo)量相比2月份已經(jīng)有了不小的進(jìn)步。 尤其是保持MPV銷(xiāo)量第一的五菱宏光，已經(jīng)恢復(fù)到萬(wàn)輛以上的水平，銷(xiāo)量為10924輛。 位居第二的東風(fēng)風(fēng)行也售出了4220輛。
上汽通用雪佛蘭沃蘭多排名第三，3月份銷(xiāo)量2871輛，仍然讓大家感到驚訝。 2月份疫情嚴(yán)重期間，雪佛蘭沃蘭多以358輛躍居第14位。 顯然，其銷(xiāo)量也開(kāi)始復(fù)蘇。
別克GL8、本田奧德賽、寶駿730等以往銷(xiāo)量表現(xiàn)相對(duì)較好的車(chē)型銷(xiāo)量也處于解凍狀態(tài)，均在2000輛區(qū)間。 不過(guò)，別克最近推出了新款GL8艾維亞，這在一定程度上給其帶來(lái)了提振。 也許一段時(shí)間后，它的銷(xiāo)售會(huì)回到正軌。
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