對于大多數(shù)人來說，購買豪華品牌SUV肯定比普通合資品牌SUV更有吸引力。 一是豪華品牌SUV往往更有名氣，這是合資SUV無法比擬的。 二是豪華品牌無論是用料還是整體設(shè)計(jì)氛圍都比合資品牌要好。 因此，很多人如果有機(jī)會買車，肯定會選擇豪華品牌。
就像今天要說的寶馬緊湊型SUV-X1一樣，它是豪華品牌SUV車型中價(jià)格比較實(shí)惠的車型之一。 雖然其指導(dǎo)價(jià)為27.88萬-33.98萬元，但目前這款車的優(yōu)惠幅度很大，達(dá)到了7萬-8萬元的區(qū)間，最低車型的價(jià)格也達(dá)到了20.5萬元。 對于那些想要購買20萬級SUV車型的投資者來說，這款寶馬X1顯然可以成為你放棄合資CR-V、榮放、途觀L等車型的新選擇。 那么此時(shí)此刻，你覺得有必要購買這款寶馬豪華“中型”SUV嗎？ ？
作為寶馬2016年推出的新一代車型，寶馬X1已經(jīng)上市近四年了。 在此期間，X1以其緊湊型SUV的尺寸和中型SUV的空間獲得了許多消費(fèi)者的認(rèn)可。 雖然名義上寶馬稱其為緊湊型SUV，但X1的實(shí)際空間表現(xiàn)堪稱“中型”SUV，越級的空間使其成為該細(xì)分市場的銷量冠軍。
僅 2019 年，X1 的銷量就達(dá)到了令人印象深刻的 92,810 輛。 這樣的銷量表現(xiàn)確實(shí)讓寶馬對其推出的X1相當(dāng)滿意。 現(xiàn)在X1車型的生涯已經(jīng)進(jìn)入中后期，為了賣出更多車型，寶馬不得不降價(jià)出售，所以現(xiàn)在我們看到有人花20萬以上購買寶馬X1。 情況。
看到最新發(fā)售的2020款寶馬X1車型，其整體外觀依然是寶馬家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。 前臉還采用了更大的雙腎型進(jìn)氣格柵以及更低的進(jìn)氣口，視覺沖擊力非常強(qiáng)。 車身側(cè)面依舊，但2020款配備了新款輪轂，尾燈腔體的形狀有所改變，圓形兩側(cè)外露的兩根排氣管也給它帶來了不錯(cuò)的視覺效果影響。
尺寸方面，2020款寶馬X1的長寬高為4565/1821/，軸距為4565/1821/，整體尺寸符合緊湊型SUV的標(biāo)準(zhǔn)。 但車內(nèi)空間確實(shí)非常大，超過了普通緊湊型SUV的空間。 感覺和冠道、漢蘭達(dá)這樣的中型SUV一樣寬敞，所以空間確實(shí)不錯(cuò)。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊，但是安裝了新樣式的電子擋桿，能夠帶來幾分新鮮感。 5座系列的座椅布局依然相同，但更長的車身帶來了更寬敞的后排和后備箱空間，后排4/2/4比例分割進(jìn)一步增加了實(shí)用性。
配置方面20萬中型suv哪個(gè)好，2020款寶馬X1全系標(biāo)配倒車攝像頭、6安全氣囊、發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)、可開啟全景天窗、電動后備箱、無鑰匙啟動、真皮座椅、主副電動調(diào)節(jié)、座位記憶。 擁有LED大燈、自動大燈等功能，整體配置符合主流，能夠滿足家庭消費(fèi)者的基本需求。
動力方面，寶馬X1依然搭載1.5T和2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率分別為136馬力和192馬力。 1.5T和2.0T兩驅(qū)車型搭載7DCT變速箱，而2.0T四驅(qū)版本車型則搭載8AT變速箱。 此外，2020款車型還提供插電式混合動力版本，純電動續(xù)航里程為110km，匹配6AT變速箱。 油耗方面，1.5T車型平均油耗為8.7L，2.0T車型平均油耗為9.2L。 兩者整體差距不大，油耗水平可以接受。
最后，為什么向大家推薦寶馬X1呢？ 其中之一當(dāng)然是它目前提供的巨大折扣。 7萬元到8萬元的直接折扣并不是所有車都可以享受的，更何況這是寶馬。 另外就是其巨大的內(nèi)部空間和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。 這兩點(diǎn)在20萬以上的合資SUV中都很少見，更不用說寶馬SUV了20萬中型suv哪個(gè)好，所以總體來說20萬以上就可以買到一輛空間這么大的寶馬SUV了。 難怪很多人都忍不住直接購買。 但有一點(diǎn)不得不說的是，如果你更注重品質(zhì)和動力表現(xiàn)，那么寶馬X1可能還是差了一點(diǎn)“優(yōu)秀”。 畢竟僅僅一臺1.5T三缸發(fā)動機(jī)就已經(jīng)讓很多人吐槽了。 更何況它還是一輛前輪驅(qū)動的寶馬SUV？
缺點(diǎn)：據(jù)車主口碑反映，現(xiàn)款寶馬X1存在換檔不均勻、保養(yǎng)費(fèi)用高、車內(nèi)異味濃、杯架不好、漆面薄、懸架減震不舒服等通病。 希望廠家能夠改進(jìn)。
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