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對于日本的床車，大多數(shù)人停留在的印象都是K-car型的超級迷你床車，那么今天我想給大家介紹一款由商務(wù)車改造而成的床車。

在介紹床車之前7座商務(wù)車7座商務(wù)車，我想先給大家普及一下這款豐田的Voxy商務(wù)車，作為一輛埃爾法的平替車型，Voxy擁有不錯的內(nèi)部空間以及動力總成，關(guān)鍵是價格上相比阿爾法來說更加有吸引力。

而這款搭載了豐田Voxy底盤所打造的一款的B型房車，在保留原車的外觀同時還在頂部加入了升頂機構(gòu)，全車的長寬高尺寸為4690*1690*1970mm，無論是整體的長度還是高度，在駕駛靈活性上和停車方面相較于大尺寸房車來說都更有優(yōu)勢一些。

動力上，這款房車搭載了一臺2.0L的汽油發(fā)動機，匹配CVT無級變速器，采用兩輪驅(qū)動，最高功率高達(dá)180kW，而這樣的燃油系統(tǒng)，在降低油耗的同時，也提升了燃油比，對于普通家庭消費者來說更加的劃算和經(jīng)濟(jì)。

在安全系統(tǒng)配置方面，這款車配置了倒車影像、行車導(dǎo)航、剎車輔助、定速巡航以及安全氣囊，可以保障全車的駕駛安全性，另外真皮包裹布藝的座椅，也提升了乘坐感受。

車身兩側(cè)配有側(cè)滑門，均可以進(jìn)入車廂內(nèi)部，車內(nèi)保留了原車第二排乘客座椅，同樣采用真皮包裹布藝的形式，并且配有安全帶。

另外中間的夾縫座椅如果不使用也可以下翻變成置物架使用，方便而且人性化的設(shè)計。

車廂尾部同樣保留了第三排乘客座椅，只不過采用了布藝包裹的形式，與前兩排座椅相比舒適度有所下降。不過第三排座椅同樣滴啊有頭枕和安全帶，所以整車在行駛過程中最多可以乘坐7個人。

打開后尾門可以看到第三排座椅后方的儲物空間，雖然不是單獨的區(qū)域，但是也能滿足基本的行李存放需求。

晚上需要休息的時候，可以將車廂內(nèi)部兩排乘客座椅放倒，鋪好床墊，但是因為座椅無法達(dá)到統(tǒng)一的平整，所以可能也會影響睡眠的舒適度。

其實看到這里您會發(fā)現(xiàn)車廂內(nèi)部也是保留了原車原貌，沒有任何改動，而全車與普通家用車最大的區(qū)別就是在頂部帶有一個升頂機構(gòu)，如果不想睡沙發(fā)床，晚上也可以打開升頂機構(gòu)，就可以看到內(nèi)部提供了一張雙人床，也可以容納兩名成年人睡覺休息，而且升頂區(qū)域內(nèi)帶有可通風(fēng)的軟簾，防止蚊蟲的同時也增加了整體的采光度。

這款搭載豐田Voxy底盤所打造的一款帶有升頂機構(gòu)的床車，全車不僅帶有標(biāo)配的駕駛充電系統(tǒng)，還在車身外部提供了可為車輛進(jìn)行電量補給的充電接口，同時全車還提供了一塊副電池，可以滿足基本的用電需求，不過因為這輛車不帶有水路系統(tǒng)，所以無法滿足水路上的供給。

現(xiàn)在這款車在日本的售價為330萬日元，折合人民幣約為19.44萬元，不知道對于這樣的一款可商務(wù)可睡覺的床車，您有怎樣的觀點呢？歡迎在下方的評論區(qū)和我們留言互動，下期再見~