長(zhǎng)城哈弗H6可以說(shuō)是國(guó)產(chǎn)SUV中的常青樹(shù)，更是一款神車(chē)。 常年穩(wěn)居銷(xiāo)量榜首。 不過(guò)，隨著汽車(chē)流通協(xié)會(huì)2月份銷(xiāo)量排行榜出爐，長(zhǎng)城哈弗H6這次再次失勢(shì)。 從2月份SUV銷(xiāo)量排行榜來(lái)看，有本田、比亞迪、長(zhǎng)安安吉利三大亮點(diǎn)值得關(guān)注。

首先值得注意的是本田汽車(chē)的回歸。 在本次SUV銷(xiāo)量排行榜中，本田車(chē)型在前十名中占據(jù)3席。 其中，曾經(jīng)傳奇的本田CR-V再次重返第一，將長(zhǎng)城哈弗H6擠下寶座。

本田CR-V

本田CR-V今年2月銷(xiāo)量為21,745輛。 其主要原因是其性?xún)r(jià)比的提高。 起拍價(jià)15.48萬(wàn)元。 對(duì)于很多喜歡合資車(chē)的準(zhǔn)車(chē)主來(lái)說(shuō)還是很有吸引力的。 畢竟只是比國(guó)產(chǎn)車(chē)貴一點(diǎn)而已。 最重要的是，本田CR-V過(guò)去曾被很多國(guó)產(chǎn)車(chē)模仿，自然有著非常好的口碑。

本田繽智

其余本田XR-V、本田繽智分別排名第六、第七，銷(xiāo)量超過(guò)1.1萬(wàn)輛。 這兩款小型SUV起售價(jià)為11萬(wàn)元，雖然與國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV相當(dāng)。 小型SUV的價(jià)格雖高，但畢竟掛著本田的標(biāo)志，而且顏值也不錯(cuò)，所以很多年輕人還是比較喜歡這兩款車(chē)，而像本田繽智一樣，一直占據(jù)著小型SUV市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。 排名前兩位。

第二個(gè)亮點(diǎn)是比亞迪。 說(shuō)實(shí)話，自從DM-i系統(tǒng)問(wèn)世以來(lái)，比亞迪汽車(chē)就憑借超強(qiáng)的省油舒適的駕乘體驗(yàn)和技術(shù)實(shí)力，迅速收獲了不少粉絲。 如果不是產(chǎn)能限制，相信宋PLUS DM-i這次能拿下第一名，銷(xiāo)量應(yīng)該會(huì)超過(guò)25000臺(tái)，而不是不幸以19000臺(tái)排名第二。 現(xiàn)在很多人訂車(chē)后都需要等待。 提車(chē)需要四個(gè)月的時(shí)間，嚴(yán)重影響了其銷(xiāo)量。

但這次最讓人意外的是國(guó)產(chǎn)車(chē)小型suv銷(xiāo)量排行榜，比亞迪唐DM居然銷(xiāo)量破萬(wàn)輛，排在第九位。 比亞迪唐DM自上市以來(lái)一直處于口碑好但人氣不高的狀態(tài)。 該車(chē)是好車(chē)，但是尺寸不夠、動(dòng)力損耗比較高、油耗比較高等其他問(wèn)題一直制約著這款車(chē)每月幾千輛的銷(xiāo)量。 甚至已經(jīng)被造車(chē)新勢(shì)力理想ONE超越。

從比亞迪內(nèi)部信息中我們可以知道，比亞迪唐DM此次雖然售價(jià)在20萬(wàn)元及以上，但可以超越長(zhǎng)安和吉利博越。 主要貢獻(xiàn)者是比亞迪唐DM-i。 相信產(chǎn)能的增加以及新款比亞迪唐DM-i四驅(qū)車(chē)型和新款唐DM上市后，其銷(xiāo)量將會(huì)出現(xiàn)較大幅度的增長(zhǎng)。

第三個(gè)亮點(diǎn)其實(shí)就是長(zhǎng)安和吉利兩大品牌。 眾所周知，在以往的SUV銷(xiāo)量排行榜中，前五名的位置基本上沒(méi)有太大的變化。 第一名是長(zhǎng)城哈弗H6，長(zhǎng)安基本排名第一。第二名，即使憑借顏值和8AT變速箱，偶爾也能擠進(jìn)第一名國(guó)產(chǎn)車(chē)小型suv銷(xiāo)量排行榜，而吉利博越則一直穩(wěn)居前五，因?yàn)樾詢(xún)r(jià)比很高，這次卻躋身銷(xiāo)量排行榜前十。 之后，這兩款熱門(mén)的國(guó)產(chǎn)SUV車(chē)型已經(jīng)銷(xiāo)聲匿跡。

其中，長(zhǎng)安以9597輛排名第13位，僅高于大眾途觀L。這可能是因?yàn)樾麻L(zhǎng)安的宣傳影響了當(dāng)前消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望。 看3月份的銷(xiāo)量就可以知道這一點(diǎn)。

吉利博越2月份僅售出7,934輛，輸給紅旗HS5和理想ONE。 個(gè)人感覺(jué)吉利博越已經(jīng)沒(méi)落了。 盡管吉利汽車(chē)不斷進(jìn)行改裝，但吉利博越突然間，吉利博越PRO和吉利博越X突然不再有幫助。 而且，吉利星越L等車(chē)型也分流了部分銷(xiāo)量。 這大概與長(zhǎng)城哈弗H6的情況類(lèi)似。

2月份由于春節(jié)和本身的原因，天數(shù)較少，所以對(duì)一些品牌的影響還是特別大。 但透過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì)，其實(shí)影響最大的還是技術(shù)和核心競(jìng)爭(zhēng)力。 毫無(wú)疑問(wèn)，在國(guó)產(chǎn)汽車(chē)中，比亞迪汽車(chē)處于領(lǐng)先地位。 它位居前列，盡管單價(jià)高于其他國(guó)產(chǎn)車(chē)，但能取得如此高的銷(xiāo)量也并非偶然。 你怎么認(rèn)為？